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      廣汽埃安新能源汽車有限公司蔣偉獲國家專利權(quán)

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      龍圖騰網(wǎng)獲悉廣汽埃安新能源汽車有限公司申請的專利一種電控多通閥、電動汽車的熱管理裝置及控制方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN115183041B

      龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202210827817.0,技術(shù)領(lǐng)域涉及:F16K31/04;該發(fā)明授權(quán)一種電控多通閥、電動汽車的熱管理裝置及控制方法是由蔣偉;喻皓;陳廣林;陳文單;于斌;余天凱設(shè)計研發(fā)完成,并于2022-07-14向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

      一種電控多通閥、電動汽車的熱管理裝置及控制方法在說明書摘要公布了:本申請實施例提供一種電控多通閥、電動汽車的熱管理裝置及控制方法,涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域。該電控多通閥包括多通閥本體、轉(zhuǎn)軸、霍爾傳感器和閥體控制器;所述多通閥本體設(shè)置有轉(zhuǎn)軸安裝槽,所述轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)軸安裝操固定安裝在所述多通閥本體,所述多通閥本體與所述轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動,所述多通閥本體用于與電動汽車的電驅(qū)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和加注膨脹壺進行集成耦合;所述霍爾傳感器與所述轉(zhuǎn)軸固定安裝,所述霍爾傳感器用于檢測所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的位置信息;所述閥體控制器與所述多通閥本體連接,所述閥體控制器用于控制所述多通閥本體的轉(zhuǎn)動。該電控多通閥可以實現(xiàn)確保閥體位置的準(zhǔn)確性,提高多通閥控制的可靠性的技術(shù)效果。

      本發(fā)明授權(quán)一種電控多通閥、電動汽車的熱管理裝置及控制方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種電控多通閥,其特征在于,包括多通閥本體、轉(zhuǎn)軸、霍爾傳感器和閥體控制器; 所述多通閥本體設(shè)置有轉(zhuǎn)軸安裝槽,所述轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)軸安裝槽固定安裝在所述多通閥本體,所述多通閥本體與所述轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動,所述多通閥本體用于與電動汽車的電驅(qū)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和加注膨脹壺進行集成耦合; 所述霍爾傳感器與所述轉(zhuǎn)軸固定安裝,所述霍爾傳感器用于檢測所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的位置信息; 所述閥體控制器與所述多通閥本體連接,所述閥體控制器用于控制所述多通閥本體的轉(zhuǎn)動; 所述電控多通閥設(shè)置有多個連通口,所述多個連通口之間的連通通路通過所述閥體控制器控制;所述閥體控制器與所述霍爾傳感器連接,所述閥體控制器通過所述霍爾傳感器的霍爾計數(shù)值獲取所述多通閥本體的位置信息; 所述電控多通閥的控制方法包括: 判斷所述霍爾傳感器的絕對位置霍爾計數(shù)值是否正常存儲; 若否,根據(jù)預(yù)設(shè)第二策略對所述電控多通閥進行初始化歸零處理; 若是,判斷所述霍爾傳感器的累計位置霍爾計數(shù)值是否大于等于預(yù)設(shè)閾值; 若否,根據(jù)預(yù)設(shè)第一策略對所述電控多通閥進行累計霍爾計數(shù)處理; 若是,執(zhí)行所述根據(jù)預(yù)設(shè)第二策略對所述電控多通閥進行初始化歸零處理的步驟; 所述根據(jù)預(yù)設(shè)第一策略對所述電控多通閥進行累計霍爾計數(shù)處理的步驟,包括: 獲取閥體位置信息和閥體請求位置信息; 根據(jù)所述閥體位置信息獲取第一霍爾計數(shù)值,根據(jù)所述閥體請求位置信息獲取第二霍爾計數(shù)值; 判斷所述第一霍爾計數(shù)值是否小于所述第二霍爾計數(shù)值; 若是,啟動所述電控多通閥正向轉(zhuǎn)動; 若否,啟動所述電控多通閥反向轉(zhuǎn)動; 所述根據(jù)預(yù)設(shè)第二策略對所述電控多通閥進行初始化歸零處理的步驟,包括: 控制所述電控多通閥反向轉(zhuǎn)動,并從零開始相對霍爾計數(shù),記為第一相對霍爾計數(shù)值; 在所述第一相對霍爾計數(shù)值變化值小于等于預(yù)設(shè)值時,設(shè)定所述霍爾傳感器的絕對位置霍爾計數(shù)值為零,控制所述電控多通閥正向轉(zhuǎn)動,并從零開始相對霍爾計數(shù),記為第二相對霍爾計數(shù)值; 在所述第二相對霍爾計數(shù)值變化值小于等于所述預(yù)設(shè)值時,判斷所述第二相對霍爾計數(shù)值與預(yù)設(shè)全量程霍爾數(shù)的差值是否小于所述預(yù)設(shè)值,若是,完成所述電控多通閥的初始化歸零處理;若否,所述電控多通閥初始化失敗,生成故障信息。

      如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人廣汽埃安新能源汽車有限公司,其通訊地址為:511400 廣東省廣州市番禺區(qū)石樓鎮(zhèn)龍瀛路36號;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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