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龍圖騰網(wǎng)獲悉通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司申請的專利分析蓄電池單元的質(zhì)量的方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115494412B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210546968.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01R31/387；該發(fā)明授權(quán)分析蓄電池單元的質(zhì)量的方法是由J·R·薩爾瓦多;D·查克拉博蒂;R·C·索科爾;T·A·耶薩克;S·R·瓦格納;C·W·瓦姆普勒;R·M·萊斯佩蘭斯;R·阿達尼斯;T-S·達奧;D·布魯?shù)略O(shè)計研發(fā)完成，并于2022-05-19向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本分析蓄電池單元的質(zhì)量的方法在說明書摘要公布了：一種分析蓄電池單元的質(zhì)量的方法，包括用質(zhì)量控制系統(tǒng)對所述蓄電池單元執(zhí)行高通量質(zhì)量檢查，評估所述蓄電池單元的質(zhì)量分數(shù)，其中質(zhì)量分數(shù)將所述蓄電池單元識別為低質(zhì)量或高質(zhì)量，并且如果識別為低質(zhì)量，則對所述蓄電池單元執(zhí)行全面質(zhì)量檢查。所述方法還包括評估所述蓄電池單元的增強的質(zhì)量分數(shù)，取代質(zhì)量控制系統(tǒng)的所述質(zhì)量分數(shù)，將所述蓄電池單元識別為確認的低質(zhì)量或確認的高質(zhì)量，并且如果確認為低質(zhì)量，則提供用于制造后續(xù)蓄電池單元的修改的生產(chǎn)指令。

本發(fā)明授權(quán)分析蓄電池單元的質(zhì)量的方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種分析蓄電池單元的質(zhì)量的方法，所述方法包括： 用第一質(zhì)量控制系統(tǒng)對所述蓄電池單元執(zhí)行第一高通量質(zhì)量檢查，其中，所述第一高通量質(zhì)量檢查被進一步限定為分析所述蓄電池單元的單元形成電荷數(shù)據(jù)、分析所述蓄電池單元的氣袋內(nèi)的氣體體積、分析所述氣袋內(nèi)的所述氣體的成分以及分析所述蓄電池單元放電檢查數(shù)據(jù)中的一者； 評估所述蓄電池單元的第一質(zhì)量分數(shù)，將所述蓄電池單元識別為低質(zhì)量或高質(zhì)量； 用第二質(zhì)量控制系統(tǒng)對所述蓄電池單元執(zhí)行第二高通量質(zhì)量檢查，其中，所述第二質(zhì)量控制系統(tǒng)被進一步限定為分析所述蓄電池單元的所述單元形成電荷數(shù)據(jù)、分析所述蓄電池單元的氣袋內(nèi)的所述氣體體積、分析所述氣袋內(nèi)的所述氣體的所述成分以及分析未由所述第一質(zhì)量控制系統(tǒng)執(zhí)行的所述蓄電池單元放電檢查數(shù)據(jù)中的一者，并且其中，所述第二質(zhì)量控制系統(tǒng)不同于所述第一質(zhì)量控制系統(tǒng)；以及 評估所述蓄電池單元的第二質(zhì)量分數(shù)，其中第二質(zhì)量分數(shù)將所述蓄電池單元識別為低質(zhì)量或高質(zhì)量； 對所述第一質(zhì)量分數(shù)和第二質(zhì)量分數(shù)進行平均以生成全局質(zhì)量分數(shù)，其中，所述全局質(zhì)量分數(shù)將所述蓄電池單元識別為低質(zhì)量或高質(zhì)量； 當(dāng)被所述全局質(zhì)量分數(shù)識別為低質(zhì)量時，對所述蓄電池單元執(zhí)行全面質(zhì)量檢查，其中，所述全面質(zhì)量檢查包括對被識別為低質(zhì)量的所述蓄電池單元的氣袋內(nèi)的氣體執(zhí)行氣相色譜分析和通過被識別為低質(zhì)量的所述蓄電池單元的老化和重復(fù)的充電和放電循環(huán)來執(zhí)行加速循環(huán)測試ACT； 基于所述全面質(zhì)量檢查來評估所述蓄電池單元的增強的質(zhì)量分數(shù)，其中，所述增強的質(zhì)量分數(shù)將所述蓄電池單元識別為低質(zhì)量或高質(zhì)量，其中，所述增強的質(zhì)量分數(shù)取代所述全局質(zhì)量分數(shù)；以及 當(dāng)所述增強的質(zhì)量分數(shù)將所述蓄電池單元識別為低質(zhì)量時，提供用于制造連續(xù)蓄電池單元的修改的生產(chǎn)指令，并且其中，所述修改的生產(chǎn)指令為提供用于自適應(yīng)化成充電參數(shù)的指令，以基于所述全面質(zhì)量檢查的反饋對所述蓄電池單元的形成過程執(zhí)行校正動作，所述校正動作包括指示電源在所述蓄電池單元形成過程期間為后續(xù)蓄電池單元施加校正的恒定電流或保持校正的電壓限制； 其中，當(dāng)所述蓄電池單元被識別為高質(zhì)量時，將所述蓄電池單元重新引入生產(chǎn)。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司，其通訊地址為：美國密歇根州；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。