山東高速集團(tuán)有限公司創(chuàng)新研究院;同濟(jì)大學(xué);山東高速工程檢測有限公司尚志強(qiáng)獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉山東高速集團(tuán)有限公司創(chuàng)新研究院;同濟(jì)大學(xué);山東高速工程檢測有限公司申請的專利一種基于監(jiān)測數(shù)據(jù)與深度學(xué)習(xí)的橋梁阻尼比識別方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN114494273B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202210167510.2,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G06V10/26;該發(fā)明授權(quán)一種基于監(jiān)測數(shù)據(jù)與深度學(xué)習(xí)的橋梁阻尼比識別方法是由尚志強(qiáng);夏燁;陳林;馬乃軒;王陽春;辛公鋒;孫利民設(shè)計研發(fā)完成,并于2022-02-23向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本一種基于監(jiān)測數(shù)據(jù)與深度學(xué)習(xí)的橋梁阻尼比識別方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明提供了一種基于監(jiān)測數(shù)據(jù)與深度學(xué)習(xí)的橋梁阻尼比識別方法,該方法改進(jìn)了深度學(xué)習(xí)方法中可對圖片執(zhí)行語義分割任務(wù)的U?Net模型,使其適用于對時間序列類型加速度監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理,構(gòu)建針對自由衰減響應(yīng)段的語義分割數(shù)據(jù)集,對改進(jìn)后的U?Net模型開展訓(xùn)練、性能評估及調(diào)優(yōu),以調(diào)優(yōu)后的改進(jìn)U?Net模型對海量橋梁加速度監(jiān)測數(shù)據(jù)執(zhí)行語義分割,提取其中具有理想衰減形狀的自由衰減響應(yīng)段,進(jìn)而采用指數(shù)衰減法實現(xiàn)對阻尼比的計算。本發(fā)明提供的基于監(jiān)測數(shù)據(jù)與深度學(xué)習(xí)的橋梁阻尼比識別方法,解決了海量監(jiān)測數(shù)據(jù)下無法高效篩選自由衰減響應(yīng)段的難題,使指數(shù)衰減法可應(yīng)用于橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)中,實現(xiàn)了對阻尼比相較其它方法更為可靠的計算。
本發(fā)明授權(quán)一種基于監(jiān)測數(shù)據(jù)與深度學(xué)習(xí)的橋梁阻尼比識別方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種基于監(jiān)測數(shù)據(jù)與深度學(xué)習(xí)的橋梁阻尼比識別方法,其特征在于,包括如下步驟: 步驟1:采集橋梁加速度監(jiān)測數(shù)據(jù),手動篩選橋梁加速度監(jiān)測數(shù)據(jù)中具有理想衰減形狀的自由衰減響應(yīng)段,并對其發(fā)生的時段進(jìn)行語義標(biāo)注,構(gòu)建針對加速度自由衰減響應(yīng)段的語義分割數(shù)據(jù)集; 步驟2:基于計算機(jī)視覺中執(zhí)行圖片語義分割任務(wù)的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建可從橋梁加速度監(jiān)測數(shù)據(jù)中識別自由衰減響應(yīng)段的時間序列語義分割模型; 步驟3:通過語義分割數(shù)據(jù)集對語義分割模型進(jìn)行訓(xùn)練、評估及調(diào)優(yōu); 步驟4:將未經(jīng)標(biāo)注的加速度監(jiān)測數(shù)據(jù)輸入調(diào)優(yōu)后的語義分割模型中,對加速度監(jiān)測數(shù)據(jù)中的加速度自由衰減響應(yīng)段進(jìn)行識別定位,具體為:對未經(jīng)標(biāo)注的加速度監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,處理完畢后輸入調(diào)優(yōu)后的語義分割模型中,獲取加速度監(jiān)測數(shù)據(jù)中各數(shù)據(jù)點(diǎn)屬于自由衰減響應(yīng)段的概率值;設(shè)定判斷閾值,將概率值大于判斷閾值的數(shù)據(jù)段識別為自由衰減響應(yīng)段;對輸入語義分割模型中的加速度監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行反標(biāo)準(zhǔn)化處理;對所有獲取的自由衰減響應(yīng)段進(jìn)行篩選,保留其中具有足夠采樣長度的數(shù)據(jù)段; 步驟5:對識別定位得到的加速度自由衰減響應(yīng)段進(jìn)行糾偏處理,拾取自由衰減段各振動周期內(nèi)的峰值及谷值,通過指數(shù)衰減法計算阻尼比。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人山東高速集團(tuán)有限公司創(chuàng)新研究院;同濟(jì)大學(xué);山東高速工程檢測有限公司,其通訊地址為:250014 山東省濟(jì)南市歷下區(qū)龍奧北路8號山東高速大廈19樓1908;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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