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龍圖騰網獲悉湖北東湖實驗室申請的專利一種考慮新能源及儲能接入的城市軌道交通能源管理系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120300753B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510780729.3，技術領域涉及：H02J1/10；該發明授權一種考慮新能源及儲能接入的城市軌道交通能源管理系統是由肖飛;王瑞田;連傳強;樊亞翔;黃河設計研發完成，并于2025-06-12向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種考慮新能源及儲能接入的城市軌道交通能源管理系統在說明書摘要公布了：本發明提供了一種考慮新能源及儲能接入的城市軌道交通能源管理系統，包括：新能源發電單元、儲能單元、再生制動能量回收單元，以及能量管理控制平臺；所述新能源發電單元和儲能單元接入軌道交通供電系統；所述能量管理控制平臺與所述供電網絡連接并通信控制上述單元，監測、分析并優化調度軌道交通供電系統中的能量流，以協調新能源發電功率、儲能充放電和再生制動能量的利用，提升能源利用效率并降低對電網外購電能的需求。本發明有效降低系統峰值負荷和電網購電成本，同時提高整體能源利用效率，確保軌道交通系統在安全穩定運行的同時實現節能降耗。

本發明授權一種考慮新能源及儲能接入的城市軌道交通能源管理系統在權利要求書中公布了：1.一種考慮新能源及儲能接入的城市軌道交通能源管理系統，其特征在于：包括：新能源發電單元、儲能單元、再生制動能量回收單元，以及能量管理控制平臺；所述新能源發電單元和儲能單元接入軌道交通供電系統；所述能量管理控制平臺與所述供電系統連接并通信控制上述單元，監測、分析并優化調度軌道交通供電系統中的能量流，以協調新能源發電功率、儲能充放電和再生制動能量的利用，提升能源利用效率并降低對電網外購電能的需求； 所述能量管理控制平臺建立了包含交流配電網和直流牽引網的潮流計算模型，并利用該模型對含新能源和儲能接入的軌道交通供電系統進行功率潮流分析，為能源調度提供決策依據； 所述功率潮流分析的過程包括： a根據預設參數初始化各關鍵設備參數，并設定整流機組輸出電壓、直流牽引電壓和交流側節點電壓的初始值； b依據線軌道交通供電系統的交流配電網參數形成節點導納矩陣Y，并計算出各交流節點電壓； c在初始時刻基于初始設定的整流機組輸出電壓，在后續時刻采用上一輪計算更新得到的整流機組輸出電壓，迭代計算直流牽引網中的牽引電壓，直至連續兩次迭代結果的牽引電壓變化滿足預設的第一收斂條件，使潮流計算模型的直流牽引網部分收斂； d在初始時刻基于初始設定的整流機組輸出電壓，在后續時刻采用上一輪計算更新得到的整流機組輸出電壓，基于潮流計算模型，計算整流機組的初始輸出功率； e基于交流側節點電壓的潮流計算結果和整流器直流側電壓更新整流器輸出電壓； 以該更新后的整流器輸出電壓為基礎，對直流牽引網中的牽引電壓進行迭代計算，直至連續兩次迭代結果的牽引電壓的變化滿足預設收斂條件，使潮流計算模型的直流牽引網部分收斂； 根據收斂后的潮流計算模型和更新后的整流器輸出電壓，計算出當前輪的整流機組輸出功率； 將當前輪計算得到的整流機組輸出功率與步驟d中記錄的初始輸出功率進行比較，若差值滿足預設功率收斂條件，則認為本時刻潮流計算完成；否則，返回步驟d重復上述迭代過程，直至滿足收斂條件； f當本時刻的牽引電壓與整流機組輸出功率均達到預設收斂條件后，將當前時刻收斂得到的牽引電壓和交流節點電壓作為下一時刻潮流計算的初始值，重復執行步驟c至步驟e，直至完成整個潮流分析。

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