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龍圖騰網(wǎng)獲悉江蘇海鉑德能源科技有限公司申請的專利一種基于載波信號傳輸自識別BMS串并聯(lián)系統(tǒng)從機ID的方法和裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120321222B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510779312.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H04L61/3015；該發(fā)明授權(quán)一種基于載波信號傳輸自識別BMS串并聯(lián)系統(tǒng)從機ID的方法和裝置是由龔煥振;鄭珊麗;袁聞杰;胡榮榮設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-06-12向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種基于載波信號傳輸自識別BMS串并聯(lián)系統(tǒng)從機ID的方法和裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種基于載波信號傳輸自識別BMS串并聯(lián)系統(tǒng)從機ID的方法和裝置，涉及電池管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，獲取電池管理系統(tǒng)之間的連接方式及通信方式；根據(jù)電池管理系統(tǒng)之間通信方式，主機向從機發(fā)送廣播數(shù)據(jù)，從機接收廣播數(shù)據(jù)，并基于電池管理系統(tǒng)之間連接方式執(zhí)行標識配置響應(yīng)；判斷主機是否在預(yù)設(shè)時間內(nèi)接收到從機的標識配置響應(yīng)。本發(fā)明通過載波數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)實現(xiàn)從機ID的自動分配，減少人工干預(yù)；支持動態(tài)節(jié)點加入和退出，提升系統(tǒng)靈活性；通過復(fù)用電力線載波數(shù)據(jù)，降低硬件成本與布線復(fù)雜度；兼容串并聯(lián)架構(gòu)，通過數(shù)據(jù)傳輸路徑差異適配不同場景，可以解決人工配置效率低的問題。

本發(fā)明授權(quán)一種基于載波信號傳輸自識別BMS串并聯(lián)系統(tǒng)從機ID的方法和裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于載波信號傳輸自識別BMS串并聯(lián)系統(tǒng)從機ID的方法，其特征在于，包括以下步驟： S1、獲取電池管理系統(tǒng)之間的連接方式及通信方式； S2、根據(jù)電池管理系統(tǒng)之間通信方式，主機向從機發(fā)送廣播數(shù)據(jù)，從機接收廣播數(shù)據(jù)，并基于電池管理系統(tǒng)之間連接方式執(zhí)行標識配置響應(yīng)； S3、判斷主機是否在預(yù)設(shè)時間內(nèi)接收到從機的標識配置響應(yīng)，若是，返回步驟S2，否則，則結(jié)束從機標識識別； 所述電池管理系統(tǒng)包括： 電池管理控制系統(tǒng)，用于整個電池組的控制； 載波調(diào)制解調(diào)模塊，用于從電力線中提取載波數(shù)據(jù)以及將高頻數(shù)據(jù)耦合至電力線； 第一引腳，用于作為電池管理系統(tǒng)的輸出端正極； 第二引腳，用于并聯(lián)系統(tǒng)從機輸出端口，且可直接輸出第一引腳或濾除第一引腳的載波數(shù)據(jù)再輸出； 第三引腳，用于作為電池管理系統(tǒng)的輸出端負極； 電池管理系統(tǒng)通信接口，用于電池管理系統(tǒng)與外部設(shè)備之間的通信； 所述載波調(diào)制解調(diào)模塊包括： 解調(diào)電路，用于通過耦合解調(diào)電路從電力線上接收并解碼高頻載波數(shù)據(jù)； 調(diào)制電路，用于通過耦合調(diào)制電路將高頻載波數(shù)據(jù)耦合到電力線上進行發(fā)射傳輸； 濾波電路，用于濾除載波數(shù)據(jù)； 所述電池管理系統(tǒng)之間的連接方式包括：并聯(lián)方式和串聯(lián)方式； 當電池管理系統(tǒng)之間的連接方式為并聯(lián)方式時，電池管理系統(tǒng)之間構(gòu)成電池管理并聯(lián)系統(tǒng)； 當電池管理系統(tǒng)之間的連接方式為串聯(lián)方式時，電池管理系統(tǒng)之間構(gòu)成電池管理串聯(lián)系統(tǒng)； 所述從機接收廣播數(shù)據(jù)，并基于電池管理系統(tǒng)之間連接方式執(zhí)行標識配置響應(yīng)包括： 當電池管理系統(tǒng)之間的連接方式為并聯(lián)方式時，從機在接收到廣播數(shù)據(jù)后，進入并機模式，并通過并聯(lián)識別方式執(zhí)行標識配置響應(yīng)； 當電池管理系統(tǒng)之間的連接方式為串聯(lián)方式時，從機在接收到廣播數(shù)據(jù)后，進入串機模式，并通過串聯(lián)識別方式執(zhí)行標識配置響應(yīng)； 所述當電池管理系統(tǒng)之間的連接方式為并聯(lián)方式時，從機在接收到廣播數(shù)據(jù)后，進入并機模式，并通過并聯(lián)識別方式執(zhí)行標識配置響應(yīng)包括以下步驟： 從機在接收到廣播數(shù)據(jù)后，進入并機模式，并使能濾波電路；所述并機模式為待確認標識狀態(tài)； 主機通過電力線調(diào)制載波數(shù)據(jù)，并將載波數(shù)據(jù)解調(diào)到處于待確認標識狀態(tài)的從機，從機通過通信接口向主機發(fā)送并機響應(yīng)數(shù)據(jù)； 主機接收從機發(fā)送的并機響應(yīng)數(shù)據(jù)后，生成標識配置數(shù)據(jù)并與從機進行標識配置確認，當標識配置確定完成后，并機完成。

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