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龍圖騰網(wǎng)獲悉奧迪股份公司申請的專利針對動力電池的充電過程運行機(jī)動車的方法以及機(jī)動車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114801825B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202111521677.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L53/60；該發(fā)明授權(quán)針對動力電池的充電過程運行機(jī)動車的方法以及機(jī)動車是由F·奧伯格;D·倫納設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-12-13向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本針對動力電池的充電過程運行機(jī)動車的方法以及機(jī)動車在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種針對機(jī)動車1的動力電池3的充電過程運行機(jī)動車1的方法，其中，動力電池3經(jīng)由機(jī)動車1的充電設(shè)備4連接到機(jī)動車外部的充電設(shè)施14，其中，在為充電設(shè)備4分配的、構(gòu)造在機(jī)動車1內(nèi)部的控制設(shè)備6中：接收描述在充電過程方面的至少一個用戶期望的用戶信息；經(jīng)由與充電設(shè)施14的通信連接從充電設(shè)施14接收與由充電設(shè)施14提供的電能有關(guān)的能量信息；確定充電過程的預(yù)計可用的充電時間段；使用能量信息的與優(yōu)化目標(biāo)有關(guān)的、時間分辨的優(yōu)化信息來針對所述充電時間段確定在從用戶信息中確定的至少一個優(yōu)化目標(biāo)方面優(yōu)化的充電計劃；以及按照充電計劃進(jìn)行充電過程。

本發(fā)明授權(quán)針對動力電池的充電過程運行機(jī)動車的方法以及機(jī)動車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種針對機(jī)動車1的動力電池3的充電過程運行機(jī)動車1的方法，其中，動力電池3經(jīng)由機(jī)動車1的充電設(shè)備4連接到機(jī)動車外部的充電設(shè)施14，其特征在于， 在為充電設(shè)備4分配的、構(gòu)造在機(jī)動車1內(nèi)部的控制設(shè)備6中： -接收描述在充電過程方面的至少一個用戶期望的用戶信息， -經(jīng)由與充電設(shè)施14的通信連接從充電設(shè)施14接收與由充電設(shè)施14提供的電能有關(guān)的能量信息， -確定充電過程的預(yù)計可用的充電時間段， -使用能量信息的與優(yōu)化目標(biāo)有關(guān)的、時間分辨的優(yōu)化信息來針對所述充電時間段確定在從用戶信息中確定的至少一個優(yōu)化目標(biāo)方面優(yōu)化的充電計劃，以及 -按照充電計劃執(zhí)行充電過程， 使用綠色電力最大化和或功率損耗最小化和或二氧化碳排放量最小化作為優(yōu)化目標(biāo)，能量信息包括隨時間細(xì)分的電價和或隨時間細(xì)分的電力組成和或隨時間細(xì)分的可用充電功率， 充電計劃的確定僅在機(jī)動車1內(nèi)進(jìn)行， 將充電時間段劃分成多個充電區(qū)間段， 為充電時間段的每個充電區(qū)間段確定與至少一個優(yōu)化目標(biāo)有關(guān)的成本值，以及為了確定充電計劃，根據(jù)優(yōu)化目標(biāo)依次選擇充電時間段的充電區(qū)間段用于充電，從而至少在充電時間段結(jié)束時達(dá)到動力電池3的至少一個目標(biāo)荷電狀態(tài)。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人奧迪股份公司，其通訊地址為：德國因戈爾施塔特；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。