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龍圖騰網獲悉東風商用車有限公司申請的專利一種帶有保護機構的鋼板彈簧組懸架系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114932774B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202210458534.3，技術領域涉及：B60G11/10；該發(fā)明授權一種帶有保護機構的鋼板彈簧組懸架系統(tǒng)是由王俊杰;金鑫;周生權;辛梓田;范培斌;喬思蓉設計研發(fā)完成，并于2022-04-24向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種帶有保護機構的鋼板彈簧組懸架系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種帶有保護機構的鋼板彈簧組懸架系統(tǒng)，其包括：車架，其安裝有止動機構，所述止動機構具有第一連接件；鋼板彈簧組，其安裝于所述車架且位于所述車架的下方，所述鋼板彈簧組安裝有限位機構，所述限位機構具有第二連接件；當所述鋼板彈簧組發(fā)生斷裂時，所述鋼板彈簧組可驅動所述第二連接件與所述第一連接件連接，所述第一連接件可阻止所述鋼板彈簧組繼續(xù)移動。通過在車架上和鋼板彈簧組上安裝相匹配的止動機構和限位機構，若在行駛時鋼板彈簧組發(fā)生斷裂，鋼板彈簧組會上移，帶動第二連接件向上移動，最終使得第二連接件與第一連接件連接，保證了在斷裂瞬時鋼板彈簧組與車架的連接，從而保證了沿整車坐標系X向的導向作用。

本發(fā)明授權一種帶有保護機構的鋼板彈簧組懸架系統(tǒng)在權利要求書中公布了：1.一種帶有保護機構的鋼板彈簧組懸架系統(tǒng)，其特征在于，其包括： 車架（2），其安裝有止動機構（1），所述止動機構（1）具有第一連接件（11）； 鋼板彈簧組（4），其安裝于所述車架（2）且位于所述車架（2）的下方，所述鋼板彈簧組（4）安裝有限位機構（3），所述限位機構（3）具有第二連接件（31）； 當所述鋼板彈簧組（4）發(fā)生斷裂時，所述鋼板彈簧組（4）可驅動所述第二連接件（31）與所述第一連接件（11）連接，所述第一連接件（11）可阻止所述鋼板彈簧組（4）繼續(xù)移動； 所述第一連接件（11）包括橡膠柱（111），所述橡膠柱（111）由所述車架（2）的底部向靠近所述第二連接件（31）的方向延伸； 所述第二連接件（31）包括限位塊（311）和設于所述限位塊（311）上的限位孔（312），所述鋼板彈簧組（4）可驅動所述限位塊（311）向靠近所述橡膠柱（111）的方向移動，使所述橡膠柱（111）插入所述限位孔（312），所述限位孔（312）可限制所述橡膠柱（111）拔出； 所述限位孔（312）的內壁設有錐形的導向孔（313），所述導向孔（313）的內徑向靠近所述橡膠柱（111）的方向逐漸增大； 所述限位孔（312）的位置滿足以下條件：當鋼板彈簧組（4）處于上跳極限位置時，在正常工況下，所述橡膠柱（111）穿過限位孔中，在鋼板彈簧組（4）斷裂時，所述橡膠柱（111）卡入限位孔（312）中； 所述橡膠柱（111）滿足以下條件：所述橡膠柱（111）與限位孔（312）的卡入力小于所述鋼板彈簧組（4）正常工作下的復原力，且大于鋼板彈簧組（4）斷裂瞬時，橡膠柱（111）與限位孔（312）連接后，橡膠柱（111）由于路況導致的脫出力。

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