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龍圖騰網獲悉珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司申請的專利一種機車動力電池冷卻系統及其控制方法和空調器獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114388930B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202111450693.0，技術領域涉及：H01M10/613；該發明授權一種機車動力電池冷卻系統及其控制方法和空調器是由劉娜;吳炯;劉振邦;陳萬興設計研發完成，并于2021-11-29向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種機車動力電池冷卻系統及其控制方法和空調器在說明書摘要公布了：本發明涉及空調技術領域，具體涉及一種機車動力電池冷卻系統及其控制方法和空調器，動力電池冷卻系統包括殼體和控制器，殼體位于車體外部，殼體設置有導風機構，殼體內設有壓縮機制冷系統、表冷器、第一冷凍液管道和第二冷凍液管道，壓縮機制冷系統包括蒸發器，表冷器靠近導風機構，第一冷凍液管道的進口連接水泵，第一冷凍液管道的出口連接表冷器的進口，表冷器的出口連接第二冷凍液管道的進口，第二冷凍液管道的出口連接蒸發器的進口，蒸發器的出口輸出冷卻液，第一冷凍液管道與第二冷凍液管道之間連接有冷凍液支路，冷凍液支路通過三通閥與第二冷凍液管道連接，該機車動力電池冷卻系統具有冷卻效果好、節能、環保的優點。

本發明授權一種機車動力電池冷卻系統及其控制方法和空調器在權利要求書中公布了：1.一種機車動力電池冷卻系統的控制方法，其特征是：采用車動力電池冷卻系統，所述車動力電池冷卻系統包括殼體和控制器，所述殼體位于車體外部，所述殼體設置有導風機構，所述殼體內設有壓縮機制冷系統、表冷器、第一冷凍液管道和第二冷凍液管道，所述壓縮機制冷系統包括蒸發器，所述表冷器靠近所述導風機構，所述第一冷凍液管道的進口連接水泵，所述第一冷凍液管道的出口連接所述表冷器的進口，所述表冷器的出口連接所述第二冷凍液管道的進口，所述第二冷凍液管道的出口連接所述蒸發器的進口，所述蒸發器的出口輸出冷卻液，所述冷卻液通過管道流經電池組，與電池組進行熱交換； 所述第一冷凍液管道與所述第二冷凍液管道之間連接有冷凍液支路，所述冷凍液支路通過三通閥與所述第二冷凍液管道連接； 所述控制器分別與所述三通閥和所述壓縮機制冷系統連接，所述控制器通過溫度感應器來獲取環境溫度從而控制所述三通閥與所述壓縮機制冷系統的開啟狀態， 其包括以下步驟， 獲取環境溫度T環， 當第一預設溫度區間＜T環≤第二預設溫度區間時，所述機車動力電池冷卻系統運行部分自然冷卻模式，所述部分自然冷卻模式開啟壓縮機制冷系統并調節三通閥，此時所述三通閥關閉所述冷凍液支路，冷凍液從第一冷凍液管道流經所述表冷器，接著從第二冷凍液管道流經所述蒸發器，所述表冷器和所述蒸發器依次對冷凍液進行冷卻，冷卻后的冷凍液供給電池組； 當T環＜第一預設溫度區間時，所述機車動力電池冷卻系統運行完全自然冷卻模式，所述完全自然冷卻模式關閉壓縮機制冷系統并調節三通閥，此時所述三通閥關閉所述冷凍液支路，冷凍液依次流經表冷器和蒸發器，其中，僅有所述表冷器對冷凍液進行冷卻，所述蒸發器不對冷凍液進行冷卻，冷卻后的冷凍液供給電池組； 當第二預設溫度區間時＜T環≤第三預設溫度區間時，所述機車動力電池冷卻系統僅運行壓縮機制冷模式，僅運行壓縮機制冷模式是開啟壓縮機制冷系統并調節三通閥，所述三通閥打開所述冷凍液支路并關閉與表冷器連接的冷凍液管道，冷凍液不流經表冷器，冷凍液直接進入蒸發器，所述蒸發器對冷凍液進行冷卻，冷卻后的冷凍液供給電池組。

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