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龍圖騰網獲悉同濟大學申請的專利重型燃燒發動機獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120384794B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510875415.1，技術領域涉及：F01L9/14；該發明授權重型燃燒發動機是由歐成;倪計民設計研發完成，并于2025-06-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本重型燃燒發動機在說明書摘要公布了：本發明涉及燃燒發動機領域。本發明提供了重型燃燒發動機。該重型燃燒發動機包括可變液壓氣門機構，可變液壓氣門機構通過將單個具有專用凸輪輪廓的凸輪構件、氣門回位制動組件和開關電磁閥相結合，實現兩個排氣閥同時打開的二沖程壓縮釋放制動以及正常點火模式下的排氣門提前打開和關閉；具體地，通過設置凸輪構件的凸輪輪廓具有連續4個斜坡上升階段組成，使得4個連續的斜坡上升階段涵蓋了CRB1.5壓縮釋放制動模式下的壓縮釋放升程、點火模式下早期排氣門打開關閉以及正常點火模式下的排氣主升程。

本發明授權重型燃燒發動機在權利要求書中公布了：1.一種重型燃燒發動機，其特征在于，包括可變液壓氣門機構，該可變液壓氣門機構包括： 活塞組件（1），其配置有凸輪構件（11）和活塞單元（12），所述凸輪構件（11）的周向形成有連續的4個斜坡上升階段和1個斜坡下降階段，所述斜坡上升階段和斜坡下降階段共同覆蓋550~570度的曲柄角，所述活塞單元（12）包括抵持在所述凸輪構件（11）的外周邊緣的泵滾子（121）； 蓄能組件（2）； 氣門回位制動組件（3），所述氣門回位制動組件成對設置并與排氣閥連接，兩個所述氣門回位制動組件（3）通過液壓橋（5）連接為一整體； 開關電磁閥（4），用于控制連接所述活塞組件（1）、所述蓄能組件（2）以及所述氣門回位制動組件（3），以實現兩個排氣閥同時打開的二沖程壓縮釋放制動，以及正常點火模式下的排氣閥的提前打開和關閉， 所述蓄能組件（2）通過中間壓力腔或第一通道（21）與所述開關電磁閥（4）連接，所述液壓橋（5）連接到所述活塞組件（1）的活塞單元（12）的高壓油腔或第二通道（13），所述高壓油腔或第二通道（13）連接到所述開關電磁閥（4）， 當所述開關電磁閥（4）連接所述高壓油腔或第二通道（13）和所述中間壓力腔或第一通道（21）時，所述凸輪構件（11）的運動傳遞至所述蓄能組件（2）中，斷開所述氣門回位制動組件（3），停用排氣閥；當所述開關電磁閥（4）斷開所述高壓油腔或第二通道（13）和所述中間壓力腔或第一通道（21）之間的連接時，所述凸輪構件（11）的運動傳遞至所述氣門回位制動組件（3）中，以產生排氣升程， 所述凸輪構件（11）的第1次斜坡上升階段（1a）涵蓋重型發動機的第一壓縮釋放制動事件； 所述凸輪構件（11）的第2次斜坡上升階段（1b）從所述第1次斜坡上升階段（1a）的終點開始，包括在點火模式下提前打開排氣門，以便與正常主升程模式相比更早地向后處理路徑釋放廢氣能量； 所述凸輪構件（11）的第3次斜坡上升階段（1c）是最長的斜坡上升階段，涵蓋主要升程開啟順序； 所述凸輪構件（11）的第4次斜坡上升階段（1d）是重型發動機的第二發動機壓縮釋放制動事件； 所述凸輪構件（11）的所述斜坡下降階段是返回凸輪構件（11）的基圓。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人同濟大學，其通訊地址為：200092 上海市楊浦區四平路1239號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。