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龍圖騰網(wǎng)獲悉北京英創(chuàng)匯智科技有限公司申請的專利一種車輛線控制動系統(tǒng)液壓裝置獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN115771491B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-09-02發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202111051350.7，技術領域涉及：B60T13/68；該發(fā)明授權一種車輛線控制動系統(tǒng)液壓裝置是由方衍鋒;劉子俊;李晨風設計研發(fā)完成，并于2021-09-08向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本一種車輛線控制動系統(tǒng)液壓裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種車輛線控制動系統(tǒng)液壓裝置，儲液罐，其用于存儲加壓介質(zhì)；制動踏板，其用于操作剎車動作；踏板主缸，其活塞與所述制動踏板操作柄固定連接用于提供初始剎車壓力；電機主缸，其內(nèi)設有與電機裝置相連接的活塞且用于通過電機給加壓介質(zhì)提供壓力操作車輪進行剎車；踏板感覺模擬器，其與所述踏板主缸相連并用來提供響應于所述制動踏板操作時的反作用力。本發(fā)明在常規(guī)制動情況下踩下制動踏板，踏板主缸和電機主缸處于解耦狀態(tài)，電機主缸提供制動壓力并使左腔產(chǎn)生制動壓力，同時右腔從儲液罐吸收油液，當電機主缸活塞右移時，則第二電機解耦閥連通，第一電機解耦閥關閉，電機主缸右腔產(chǎn)生的液壓提供輪缸制動力，油路簡單方便使用。

本發(fā)明授權一種車輛線控制動系統(tǒng)液壓裝置在權利要求書中公布了：1.一種車輛線控制動系統(tǒng)液壓裝置，其特征在于：包括： 儲液罐1，其用于存儲加壓介質(zhì)； 制動踏板2，其用于操作剎車動作； 輪缸組，所述輪缸組包括RR、FL、RL和FR，分別指右后輪缸、左前輪缸、左后輪缸和右前輪缸，其用于執(zhí)行剎車加緊動作； 踏板主缸3，其活塞與所述制動踏板2操作柄固定連接用于提供初始剎車壓力，所述踏板主缸3的右腔進液口與儲液罐1的出油口連接，所述踏板主缸3的左腔進液口和出液口均與儲液罐1連接，所述踏板主缸3的左腔出液口與儲液罐1的進油口之間設置有檢測閥23； 電機主缸4，其內(nèi)設有與電機裝置相連接的活塞且用于通過電機給加壓介質(zhì)提供壓力操作車輪進行剎車，所述電機主缸4的左腔進液口和右腔進液口均與儲液罐1的出油口相連，所述電機主缸4與踏板主缸3之間依次串聯(lián)設有第一電機解耦閥11、連通閥13和第一截止閥14，所述第一電機解耦閥11的進油口和出油口分別與電機主缸4的左腔出液口和連通閥13的進油口相連，所述電機主缸4的另一右腔進液口與連通閥13之間設有第二電機解耦閥12，所述第二電機解耦閥12的進油口和出油口分別與連通閥13的出油口和電機主缸4的另一右腔進液口相連，所述連通閥13與RR之間設有第一增壓閥15，所述第一增壓閥15的進油口和出油口分別與連通閥13的出油口和RR的進油口相連，所述連通閥13與FL之間設有第二增壓閥16，所述第二增壓閥16的進油口和出油口分別與連通閥13的出油口和FL的進油口相連； 踏板感覺模擬器5，其與所述踏板主缸3相連并用來提供響應于所述制動踏板2操作時的反作用力，以產(chǎn)生制動的踏板感，所述踏板感覺模擬器5的進油口與儲液罐1的出油口相連； 位移傳感器6，設置于所述制動踏板2操作柄表面且用于檢測制動踏板2操作柄的位移并產(chǎn)生電信號傳遞給電子控制單元； 檢測閥23與輪缸RR、FL之間的油路分別連接有第二截止閥19和第三截止閥20，且第二截止閥19的另一端與RR和第一增壓閥15之間的油路連接，所述第三截止閥20的另一端與FL和增壓閥16之間的油路連接，所述第一截止閥14與RL之間設有第三增壓閥17，所述第三增壓閥17的進油口和出油口分別與第一截止閥14的出油口和RL的進油口相連，所述第一截止閥14與FR之間設有第四增壓閥18，所述第四增壓閥18的進油口和出油口分別與第一截止閥14的出油口和FR的進油口相連，所述第三增壓閥17和第四增壓閥18分別和輪缸RL，F(xiàn)R之間設有第一減壓閥21和第二減壓閥22，所述第一減壓閥21的進油口與第三增壓閥17的出油口相連，所述第二減壓閥22的進油口與第四增壓閥18的出油口相連，且第一減壓閥21和第二減壓閥22的出油口均分別與儲液罐1的進油口相連接，所述踏板主缸3的右腔出液口與第一截止閥14進油口和踏板感覺模擬器5進液口之間管道的中部設有踏板主缸壓力傳感器7，所述第一截止閥14的出油口和第二電機解耦閥12進油口之間管道的中部設有電機主缸后壓力傳感器9，所述第一電機解耦閥11的出油口和連通閥13的進油口之間管道的中部設有電機主缸左腔壓力傳感器8。

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