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龍圖騰網(wǎng)獲悉天津愛瑪車業(yè)科技有限公司申請的專利一種中軸傳動裝置及代步車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113335440B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202110691826.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62M3/00；該發(fā)明授權(quán)一種中軸傳動裝置及代步車是由龔建強;袁永濤設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-06-22向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種中軸傳動裝置及代步車在說明書摘要公布了：本發(fā)明屬于代步車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種中軸傳動裝置及代步車，包括支架，支架一側(cè)固設(shè)有限位座，限位座設(shè)有第一通孔；支架另一側(cè)固設(shè)有支撐座，支撐座設(shè)有第二通孔；還包括芯軸，芯軸的一端穿設(shè)于第一通孔，且設(shè)置有第一曲柄，限位座能夠限制芯軸的軸向位移；芯軸的另一端穿設(shè)于第二通孔，且設(shè)置有第二曲柄；芯軸位于第一曲柄和第二曲柄之間設(shè)置有牙盤；芯軸能夠相對限位座和支撐座轉(zhuǎn)動。本發(fā)明所述的中軸傳動裝置結(jié)構(gòu)簡單，取消了現(xiàn)有技術(shù)中車架上的五通管和連接組件，減少了裝配工序，降低了裝配難易程度，提高了生產(chǎn)效率，同時也減少了原材料的使用和成型工藝，整體降低了成本。

本發(fā)明授權(quán)一種中軸傳動裝置及代步車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種中軸傳動裝置，其特征在于，包括： 支架1，所述支架1一側(cè)固設(shè)有限位座2，所述限位座2設(shè)有第一通孔21；所述支架1另一側(cè)固設(shè)有支撐座3，所述支撐座3設(shè)有第二通孔31； 芯軸4，所述芯軸4的一端穿設(shè)于所述第一通孔21，且設(shè)置有第一曲柄5，所述限位座2能夠限制所述芯軸4的軸向移動；所述芯軸4的另一端穿設(shè)于所述第二通孔31，且設(shè)置有第二曲柄6；所述芯軸4能夠相對所述限位座2和所述支撐座3轉(zhuǎn)動；所述芯軸4還設(shè)置有牙盤7，所述牙盤7設(shè)置在所述第一曲柄5和所述第二曲柄6之間； 所述限位座2包括對扣的兩個第一限位座22，且兩個所述第一限位座22圍設(shè)成所述第一通孔21；其中一個所述第一限位座22固接于所述支架1，兩個所述第一限位座22可拆卸連接； 所述支撐座3包括對扣的兩個第一支撐座32，且兩個所述第一支撐座32圍設(shè)成所述第二通孔31；其中一個所述第一支撐座32固接于所述支架1，兩個所述第一支撐座32可拆卸連接； 所述芯軸4包括芯軸主體41以及設(shè)置于芯軸主體41的限位軸套42，所述限位軸套42設(shè)置于所述第一通孔21，所述限位軸套42的軸向的兩端各設(shè)有一個第一卡凸421，兩個所述第一卡凸421設(shè)置于所述第一通孔21外，且兩個所述第一卡凸421分別與所述限位座2軸向的兩端抵接；所述限位軸套42包括對扣的兩個第一限位塊422，且兩個所述第一限位塊422圍設(shè)成限位孔423，所述芯軸主體穿設(shè)于所述限位孔423；所述限位孔423的內(nèi)表面設(shè)有環(huán)形的限位槽424，所述芯軸主體41的外周面凸設(shè)有環(huán)形的限位筋44，所述限位筋44位于所述限位槽424內(nèi)。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人天津愛瑪車業(yè)科技有限公司，其通訊地址為：301600 天津市靜海區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南區(qū)愛瑪路5號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。