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龍圖騰網(wǎng)獲悉吉泰車輛技術(shù)(蘇州)有限公司申請(qǐng)的專利電動(dòng)汽車用鎖止機(jī)構(gòu)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115566351B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-08發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211294771.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H01M50/262；該發(fā)明授權(quán)電動(dòng)汽車用鎖止機(jī)構(gòu)是由張興林;司文·斯泰因瓦舍爾;江玉設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-10-21向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本電動(dòng)汽車用鎖止機(jī)構(gòu)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車用鎖止機(jī)構(gòu)包括第一主體、第一鎖柱、第一容置槽、第二主體、第二鎖柱、第二容置槽和鎖柱控制部。第一主體設(shè)置于汽車的底盤或電池包上且開(kāi)設(shè)有用于容置第一鎖柱的第一容置槽。第一鎖柱設(shè)置在第一主體內(nèi)。鎖柱控制部設(shè)置于第一主體的一側(cè)，用于控制鎖止機(jī)構(gòu)的鎖定與解鎖。第二主體設(shè)置于汽車的電池包或底盤上且開(kāi)設(shè)有用于容置第二鎖柱的第二容置槽。第二鎖柱設(shè)置在第二主體內(nèi)。鎖止機(jī)構(gòu)具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)。該電動(dòng)汽車用鎖止機(jī)構(gòu)，其能夠?qū)崿F(xiàn)汽車電池包與汽車底盤的快速固定與拆卸，提高了換電的效率。

本發(fā)明授權(quán)電動(dòng)汽車用鎖止機(jī)構(gòu)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種電動(dòng)汽車用鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括： 第一主體，用于設(shè)置于汽車的底盤或電池包上； 第一鎖柱，設(shè)置于所述第一主體內(nèi)，所述第一主體開(kāi)設(shè)有用于容置第一鎖柱的第一容置槽以及用于支撐所述第一鎖柱的第一支撐柱； 鎖柱控制部，設(shè)置于所述第一主體的一側(cè)，用于控制所述鎖止機(jī)構(gòu)的鎖定與解鎖； 第二主體，用于設(shè)置于汽車的電池包或底盤上； 第二鎖柱，設(shè)置于所述第二主體內(nèi)，所述第二主體開(kāi)設(shè)有用于容置第二鎖柱的第二容置槽以及用于支撐所述第二鎖柱的第二支撐柱； 其中，所述鎖止機(jī)構(gòu)具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，所述鎖止機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述第一主體與所述第二主體相抵觸，所述第一鎖柱的一部分進(jìn)入所述第二容置槽，所述第二鎖柱的一部分進(jìn)入所述第一容置槽；所述鎖止機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述第一鎖柱退出所述第二容置槽中，所述第二鎖柱退出所述第一容置槽中，所述第一主體與所述第二主體相脫離。

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