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龍圖騰網獲悉杭州前進齒輪箱集團股份有限公司申請的專利一種帶有分體式離合器的船用齒輪箱獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115585198B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-08發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211156969.9，技術領域涉及：F16D13/52；該發明授權一種帶有分體式離合器的船用齒輪箱是由劉聰;彭俊松;張有亮;江增輝;孫雁梁;史源;邢顯琦;宋超;裘逸明;鄭張鐘;樓麗艷;蔡忠良;汪淑君;王鯤鵬;王芳設計研發完成，并于2022-09-22向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種帶有分體式離合器的船用齒輪箱在說明書摘要公布了：本發明涉及一種帶有分體式離合器的船用齒輪箱，包括箱體部件、傳動齒輪軸部件、輸出齒輪軸部件和輸入齒輪軸部件，所述離合器組件包括離合器外殼、摩擦片座、活塞、彈簧、內摩擦片以及外摩擦片，所述離合器外殼分別與倒車齒輪分體式布置，所述離合器外殼的一端分別與倒車齒輪存留一定避空距離，其離合器外殼的另一端與第一主齒輪的一端固定連接，所述摩擦片座分別通過花鍵套設于輸入軸、傳動軸上且分別與輸入軸、傳動軸同步轉動，所述內摩擦片、外摩擦片分別設置于摩擦片座的外花鍵上、離合器外殼內，且內摩擦片和外摩擦片交替設置；彈簧設置于活塞與摩擦片座之間，所述活塞能夠軸移而推動內摩擦片和外摩擦片密接壓緊；從而解決現有船用齒輪箱非工作組離合器相對轉速高，帶排扭矩大，帶排燒片問題。

本發明授權一種帶有分體式離合器的船用齒輪箱在權利要求書中公布了：1.一種帶有分體式離合器的船用齒輪箱，包括箱體部件4、傳動齒輪軸部件2、輸出齒輪軸部件3和輸入齒輪軸部件1，所述傳動齒輪軸部件2、輸出齒輪軸部件3以及輸入齒輪軸部件1布置于所述箱體部件4內，并且通過齒輪相互嚙合傳動；其特征在于，傳動齒輪軸部件2包括一傳動軸201、以及依次套設在傳動軸201上的第一軸承217、倒車齒輪214、離合器組件、第一主齒輪203、第二軸承202；所述離合器組件包括離合器外殼204、摩擦片座206、活塞213、彈簧212、內摩擦片209以及外摩擦片210，所述離合器外殼204與倒車齒輪214分體式布置，所述離合器外殼204的一端與倒車齒輪214存留一定避空距離，其離合器外殼204的另一端與第一主齒輪203的一端通過焊接方式固定連接，所述摩擦片座206通過花鍵套設于傳動軸201上且與傳動軸201同步轉動，所述內摩擦片209、外摩擦片210分別設置于摩擦片座206的外花鍵上、離合器外殼204內，且內摩擦片209和外摩擦片210交替設置；彈簧212設置于活塞213與摩擦片座206之間，所述傳動軸201的內部設有第一工作介質管路，所述活塞213的內圈設有一倒角缺口220，所述倒角缺口220與倒車齒輪214腔形成一驅動活塞213軸移的介質通道，所述第一工作介質管路與所述介質通道相通；所述活塞213能夠軸移而推動內摩擦片209和外摩擦片210密接壓緊； 所述離合器外殼204的圓周壁上周向間隔布置有多個用于排油的T型孔槽219，相鄰T型孔槽219之間的弧線距離一致；所述外摩擦片210外圈加工形成T型齒，所述外摩擦片210通過T型齒連接至離合器外殼204上； 所述摩擦片座206上分布有多個用于供摩擦片充分潤滑冷卻的潤滑孔，所述傳動軸201的內部設有第二工作介質管路，所述第二工作介質管路與潤滑孔相通。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人杭州前進齒輪箱集團股份有限公司，其通訊地址為：311203 浙江省杭州市蕭山區蕭金路45號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。