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龍圖騰網獲悉上海威邁斯新能源有限公司申請的專利一種車載DC/DC反向預充裝置及控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113630013B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-08發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110902531.X，技術領域涉及：H02M3/335；該發明授權一種車載DC/DC反向預充裝置及控制方法是由韓永杰;劉鈞;馮仁偉;楊樂軍設計研發完成，并于2021-08-06向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種車載DC/DC反向預充裝置及控制方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種車載DCDC反向預充裝置及控制方法，反向預充裝置包括與低壓電池連接的低壓開關電路、與高壓電池連接的高壓開關電路、連接所述低壓開關電路和高壓開關電路的DCDC變壓器，還包括設于所述低壓開關電路與低壓電池之間的防反灌電路，所述防反灌電路包括串聯連接于低壓開關電路與低壓電池之間的MOS管，反向預充裝置通過調節所述MOS管的驅動電壓實現反向預充功能。與現有技術相比，本發明通過增加防反灌電路，能同時實現反向防反灌功能和反向預充功能。

本發明授權一種車載DC/DC反向預充裝置及控制方法在權利要求書中公布了：1.一種車載DCDC反向預充裝置，包括與低壓電池連接的低壓開關電路、與高壓電池連接的高壓開關電路、連接所述低壓開關電路和高壓開關電路的DCDC變壓器，其特征在于，還包括設于所述低壓開關電路與低壓電池之間的防反灌電路，所述防反灌電路包括串聯連接于低壓開關電路與低壓電池之間的MOS管，反向預充裝置通過調節所述MOS管的驅動電壓實現反向預充功能； 所述防反灌電路包括4個工作模式： 直通模式：所述驅動電壓持續且高于閾值電壓，MOS管工作于飽和區，用于車載DCDC正反向充電； 限流模式：所述驅動電壓持續且低于閾值電壓，MOS管工作于線性區，用于車載DCDC正反向限流； PWM模式：所述驅動電壓低于閾值電壓且通過PWM信號調節，MOS管工作于線性區與截止區之間，用于車載DCDC反向限流； 阻斷模式：所述驅動電壓為零，MOS管工作于截止區，用于阻斷車載DCDC反向能量傳輸； 所述反向預充裝置包括三個預充階段，分別為： 軟啟階段：所述防反灌電路工作于PWM模式，且所述PWM信號的占空比依次增大，用于減小沖擊電流； 限流階段：所述防反灌電路工作于PWM模式或限流模式，用于限制所述低壓開關電路中電感電流，并進行反向預充； Boost階段：所述防反灌電路工作于直通模式，用于給所述高壓開關電路中的電容充電； 所述低壓開關電路采用全波整流電路，其包括開關管SR1、開關管SR2、電感Lf、電容Co，所述DCDC變壓器為低壓側帶中心抽頭的變壓器，所述電感Lf一端連接所述DCDC變壓器低壓側的中心抽頭端、另一端與所述防反灌電路串聯后連接到所述低壓電池的正極； 所述電感Lf的電流波紋頻率為所述開關管SR1和開關管SR2開關頻率的兩倍，所述低壓開關電路的等效阻抗為：； 其中N為DCDC變壓器原副邊匝數比，D為開關管SR1和開關管SR2同時導通的時間占開關周期一半的比例，L f 為電感Lf的感量，C hv 為高壓開關電路的電容Chv的容值。

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