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龍圖騰網獲悉華東交通大學申請的專利一種磁流變阻尼器及磁流變懸架獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120083781B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510577884.5，技術領域涉及：F16F9/53；該發明授權一種磁流變阻尼器及磁流變懸架是由李剛;李建濤;張少華;喻文文;胡博;劉前結;曾禮平;丁孺琦;朱文才;喻理梵;胡國良設計研發完成，并于2025-05-07向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種磁流變阻尼器及磁流變懸架在說明書摘要公布了：本發明涉及車輛減振技術領域，尤其是涉及一種磁流變阻尼器及磁流變懸架。包括缸體、活塞桿、活塞、勵磁線圈、溫差發電組件、直流電機和攪拌組件。在活塞內部設有階梯形流道以延長磁流變液流動路徑增大輸出阻尼力，利用溫差發電組件將磁流變液與活塞之間的溫差轉化為電能，攪拌組件具有熱動力組件和多個攪拌葉片，每一攪拌葉片與熱動力組件之間通過調節組件連接，基于磁流變液溫差變化驅使熱動力組件工作，調節攪拌葉片的傾斜角，從而根據溫度自適應調節攪拌強度。本發明通過溫差自供能、攪拌強度自適應調節與階梯形流道的協同設計，解決傳統車載磁流變阻尼器防沉降方案依賴外源供電、高溫工況沉降加劇及阻尼力不足的問題。

本發明授權一種磁流變阻尼器及磁流變懸架在權利要求書中公布了：1.一種磁流變阻尼器，其特征在于，包括： 缸體（1），側壁設有一容腔； 兩個端蓋，安裝于所述缸體（1）兩端，與所述缸體（1）形成密閉空腔； 活塞（3），與所述缸體（1）緊密接觸，所述活塞（3）內部開設有多層階梯形流道（31）； 活塞桿（4），一端與所述活塞（3）固定連接，另一端穿過所述端蓋并延伸出所述密閉空腔； 第一浮動活塞（5），與所述缸體（1）緊密接觸，將所述密閉空腔分隔成第一液腔和第二液腔，所述第一液腔用于填充磁流變液，所述第二液腔用于填充冷卻液，所述第一浮動活塞（5）與遠離所述活塞桿（4）的端蓋彈性連接，所述第二液腔與所述容腔相通； 溫差發電組件，嵌入安裝于所述第一浮動活塞（5），基于所述磁流變液溫差變化提供不同的電壓； 直流電機（7），安裝于所述第一浮動活塞（5）表面，與所述溫差發電組件電連接； 攪拌組件，與所述直流電機（7）的輸出軸連接，具有熱動力組件和多個攪拌葉片（81），每一攪拌葉片（81）與所述熱動力組件之間通過調節組件連接，基于所述磁流變液溫差變化驅使所述熱動力組件工作，從而驅動所述調節組件調節所述攪拌葉片（81）的傾斜角，所述攪拌組件包括： 多個攪拌葉片（81）； 主軸（82），與所述直流電機（7）的輸出軸同軸連接； 葉片連接器（83），與所述主軸（82）連接，所述葉片連接器（83）側壁開設有多個安裝孔（831）； 深溝球軸承（84），安裝于所述安裝孔（831）； 葉片支座（85），安裝于所述深溝球軸承（84），用于連接所述攪拌葉片（81），所述葉片支座（85）側壁設有一支桿（851）； 熱動力組件，固定安裝于所述主軸（82）上，包括： 儲蠟筒（861），與所述主軸（82）固定連接，所述主軸（82）穿過所述儲蠟筒（861）與所述葉片連接器（83）連接； 推筒（862），嵌套于所述主軸（82）上，且與所述儲蠟筒（861）滑動配合，所述推筒（862）端部設有驅動部，所述推筒（862）與所述儲蠟筒（861）及所述主軸（82）形成一密閉的環形腔； 石蠟（863），填充于所述環形腔內； 調節組件，包括多個連接單元，每一連接單元分別與所述驅動部和所述支桿（851）連接，通過所述驅動部移動以調節所述攪拌葉片（81）的水平傾斜角； 第二浮動活塞（10），位于所述容腔內與所述缸體（1）活動連接，以形成冷卻液補償腔室。

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