哈爾濱工程大學;哈爾濱哈船智聚創(chuàng)新科技發(fā)展有限公司龔勝獲國家專利權
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龍圖騰網(wǎng)獲悉哈爾濱工程大學;哈爾濱哈船智聚創(chuàng)新科技發(fā)展有限公司申請的專利一種基于改進型奇異譜分析的捷聯(lián)慣導升沉測量方法獲國家發(fā)明授權專利權,本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予,授權公告號為:CN115752482B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-08-12發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉:該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為:202211669948.7,技術領域涉及:G01C21/20;該發(fā)明授權一種基于改進型奇異譜分析的捷聯(lián)慣導升沉測量方法是由龔勝;劉利強;李倩;奔粵陽;沈志峰;高倩倩;方時錚;任祐黎;吳磊;周廣濤設計研發(fā)完成,并于2022-12-25向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。
本一種基于改進型奇異譜分析的捷聯(lián)慣導升沉測量方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明提供一種基于改進型奇異譜分析的捷聯(lián)慣導升沉測量方法,使用常規(guī)奇異譜分析對天向加速度時間序列進行奇異值分解,得到加速度初始化奇異值矩陣和初始化特征向量矩陣,根據(jù)奇異值特征進行分組重構得到濾除噪聲的加速度,積分得到速度。對速度時間序列進行SVD分解,得到速度初始化奇異值矩陣和初始化特征向量矩陣,初始化完成。遞歸更新,利用天向加速度驅(qū)動數(shù)據(jù)進行實時更新,得到當前時刻的加速度奇異值矩陣和特征向量矩陣,分組重構得到濾除噪聲的加速度,對加速度積分完成速度更新。利用速度更新遞歸當前時刻的速度奇異值矩陣和速度特征向量矩陣,分組重構得到濾除噪聲的速度,對速度積分完成升沉位移更新。
本發(fā)明授權一種基于改進型奇異譜分析的捷聯(lián)慣導升沉測量方法在權利要求書中公布了:1.一種基于改進型奇異譜分析的捷聯(lián)慣導升沉測量方法,其特征在于,步驟如下: 步驟1:對捷聯(lián)慣性導航設備完成初始化設置,完成初始對準進入導航工作模式,實時采集陀螺儀和加速度計在載體坐標系三軸的輸出信號,利用捷聯(lián)導航解算算法得到實時輸入的天向加速度au; 步驟2:遞歸奇異譜分析RSSA初始化,包括加速度遞歸奇異譜分析初始和速度遞歸奇異譜分析初始;利用輸出N個時刻的天向加速度序列AN=au,1,au,2,…,au,N,構造軌跡矩陣X,對X進行奇異值分解SVD,得到加速度初始化奇異值矩陣ΣN和初始化特征向量矩陣UN; 步驟3:對軌跡矩陣X分組、重構得到濾除噪聲的加速度序列Aheave=aheave,1,aheave,2,…,aheave,N,對aheave積分得到升沉速度序列BN=vu,1,vu,2,…,vu,N,用該序列構造軌跡矩陣Y,對Y進行奇異值分解SVD,得到速度初始化奇異值矩陣Σ′N和初始化特征向量矩陣U′N; 步驟4:將步驟2中的加速度初始化奇異值矩陣ΣN、初始化特征向量矩陣UN作為加速度初始狀態(tài),以天向加速度為驅(qū)動數(shù)據(jù),開始遞進更新得到k時刻的加速度奇異值矩陣Σk和加速度特征向量矩陣Uk;根據(jù)奇異值的貢獻率,選擇相應的成分,計算重構分量,得到濾波后的加速度; 步驟5:對步驟4中的濾波加速度積分得到升沉速度; 步驟6:將步驟3中的速度初始化奇異值矩陣Σ′N、初始化特征向量矩陣U′N作為速度初始狀態(tài),開始遞進更新得到k時刻的速度奇異值矩陣Σ′k和速度特征向量矩陣Uk′;根據(jù)奇異值的貢獻率,選擇相應的成分,計算重構分量,得到濾波后的速度; 步驟7:對步驟6中的濾波后的速度積分得到升沉位移; 步驟8:將k時刻加速度奇異值矩陣Σk和加速度特征向量矩陣Uk、速度奇異值矩陣Σ′k和速度特征向量矩陣Uk′作為下一時刻狀態(tài)量的初始值,重復進行步驟4-7至導航工作狀態(tài)結束。
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