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龍圖騰網獲悉山西鑫途化工股份有限公司申請的專利一種用于二硫化碳生產的尾氣灼燒爐獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120285754B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510796444.9，技術領域涉及：B01D53/76；該發明授權一種用于二硫化碳生產的尾氣灼燒爐是由梁學亮;梁高社設計研發完成，并于2025-06-16向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種用于二硫化碳生產的尾氣灼燒爐在說明書摘要公布了：本申請涉及一種用于二硫化碳生產的尾氣灼燒爐，涉及硫化工的技術領域，其包括反應爐用于灼燒尾氣與氧氣，反應爐一端連通有第一排氣管；保溫爐內固定安裝有第二排氣管，第二排氣管與第一排氣管遠離反應爐的一端連通，第二排氣管上均勻開設有排氣口；混合爐固定安裝在保溫爐內，混合爐用于混合尾氣與氧氣；尾氣進氣組件安裝在混合爐上，尾氣進氣組件用于將尾氣通入混合爐內；氧氣進氣組件安裝在混合爐上，氧氣進氣組件用于將氧氣通入混合爐內。本申請具有節約尾氣灼燒爐能源消耗，降低尾氣灼燒爐運行成本的效果。

本發明授權一種用于二硫化碳生產的尾氣灼燒爐在權利要求書中公布了：1.一種用于二硫化碳生產的尾氣灼燒爐，其特征在于，包括： 反應爐（1），所述反應爐（1）用于灼燒尾氣與氧氣，所述反應爐（1）一端連通有第一排氣管（11）； 保溫爐（2），所述保溫爐（2）內固定安裝有第二排氣管（21），所述第二排氣管（21）與所述第一排氣管（11）遠離所述反應爐（1）的一端連通，所述第二排氣管（21）上均勻開設有排氣口（22），所述保溫爐（2）上開設有出氣口（23）； 混合爐（3），所述混合爐（3）固定安裝在所述保溫爐（2）內，所述混合爐（3）一端連通有第三排氣管（31），所述第三排氣管（31）遠離混合爐（3）的一端與所述反應爐（1）連通，所述混合爐（3）用于混合尾氣與氧氣； 尾氣進氣組件（4），所述尾氣進氣組件（4）安裝在所述混合爐（3）上，所述尾氣進氣組件（4）用于將尾氣通入所述混合爐（3）內； 氧氣進氣組件（5），包括氧氣進氣總管（51），所述氧氣進氣總管（51）設置在所述保溫爐（2）內，所述氧氣進氣總管（51）繞設且固定安裝在所述混合爐（3）外側壁上，所述氧氣進氣總管（51）上依次連通排布有氧氣進氣口（514）、第三氧氣進氣支管（513）、第二氧氣進氣支管（512）以及第一氧氣進氣支管（511），所述第一氧氣進氣支管（511）距離所述氧氣進氣口（514）最遠，所述氧氣進氣口（514）設置在所述氧氣進氣總管（51）伸出所述保溫爐（2）的一端，所述第一氧氣進氣支管（511）、第二氧氣進氣支管（512）以及第三氧氣進氣支管（513）均與所述混合爐（3）連通； 所述尾氣進氣組件（4）包括： 尾氣進氣總管（41），所述尾氣進氣總管（41）穿設且轉動安裝在所述混合爐（3）遠離所述反應爐（1）的一端，所述尾氣進氣總管（41）上依次連通有第一尾氣進氣支管（411）、第二尾氣進氣支管（412）以及第三尾氣進氣支管（413），所述第一尾氣進氣支管（411）設置在所述尾氣進氣總管（41）靠近所述反應爐（1）的一端，所述第三尾氣進氣支管（413）設置在所述尾氣進氣總管（41）遠離所述反應爐（1）的一端； 尾氣出氣總管（42），所述尾氣出氣總管（42）同軸套設在所述尾氣進氣總管（41）上，所述尾氣進氣總管（41）外壁與所述尾氣出氣總管（42）內壁緊密貼合，所述尾氣出氣總管（42）固定安裝在所述混合爐（3）內，所述尾氣出氣總管（42）內同軸且固定安裝有兩個隔板（421），兩個所述隔板（421）將所述尾氣出氣總管（42）依次分成第一腔室（422）、第二腔室（423）以及第三腔室（424），所述第一腔室（422）內壁貫穿開設有第一尾氣進氣口（425），所述第一尾氣進氣口（425）能夠與所述第一尾氣進氣支管（411）連通，所述第二腔室（423）內壁貫穿開設有第二尾氣進氣口（426），所述第二尾氣進氣口（426）能夠與所述第二尾氣進氣支管（412）連通，所述第三腔室（424）內壁貫穿開設有第三尾氣進氣口（427），所述第三尾氣進氣口（427）能夠與所述第三尾氣進氣支管（413）連通，所述第一腔室（422）外壁上穿設有第一尾氣出氣管（43），所述第一尾氣出氣管（43）一端穿設在所述第一氧氣進氣支管（511）內，所述第二腔室（423）外壁上穿設有第二尾氣出氣管（44），所述第二尾氣出氣管（44）一端穿設在所述第二氧氣進氣支管（512）內，所述第三腔室（424）外壁上穿設有第三尾氣出氣管（45），所述第三尾氣出氣管（45）一端穿設在所述第三氧氣進氣支管（513）內； 初始狀態下尾氣進氣總管（41）內壁與尾氣出氣總管（42）內壁緊密貼合，第一尾氣進氣支管（411）、第二尾氣進氣支管（412）以及第三尾氣進氣支管（413）均被尾氣出氣總管（42）內壁封閉，需要通入尾氣時，轉動尾氣進氣總管（41）使第一尾氣進氣支管（411）與第一尾氣進氣口（425）連通，尾氣通過第一尾氣進氣支管（411）和第一尾氣進氣口（425）進入第一腔室（422）內，并通過第一尾氣出氣管（43）進入混合爐（3）內，第一尾氣出氣管（43）內的尾氣與第一氧氣進氣支管（511）內的氧氣混合； 當尾氣量增多時，需要更多的氧氣與尾氣混合，繼續轉動尾氣進氣總管（41），在第一尾氣進氣支管（411）與第一尾氣進氣口（425）連通的基礎上，使第二尾氣進氣支管（412）也逐漸與第二尾氣進氣口（426）連通，尾氣分別進入第一腔室（422）和第二腔室（423）內，第一尾氣出氣管（43）內的尾氣與第一氧氣進氣支管（511）內的氧氣混合并被排入混合爐（3）內，第二尾氣出氣管（44）內的尾氣與第二氧氣進氣支管（512）內的氧氣混合并被排入混合爐（3）內，一方面使混合氣體溫度升高，另一方面保障了混合氣體內氧氣量充足，使尾氣能夠完全反應； 當尾氣量繼續增多時，需要更多的氧氣與尾氣混合，繼續轉動尾氣進氣總管（41），第一尾氣進氣支管（411）與第一尾氣進氣口（425）連通且第二尾氣進氣支管（412）與第二尾氣進氣口（426）連通的同時，使第三尾氣進氣支管（413）與第三尾氣進氣口（427）連通，尾氣分別進入第一腔室（422）、第二腔室（423）以及第三腔室（424）內，并通過第一尾氣出氣管（43）、第二尾氣出氣管（44）以及第三尾氣出氣管（45）進入混合爐（3）內，第一尾氣出氣管（43）內的尾氣與第一氧氣進氣支管（511）內的氧氣混合，第二尾氣出氣管（44）內的尾氣與第二氧氣進氣支管（512）內的氧氣混合，第三尾氣出氣管（45）內的尾氣與第三氧氣進氣支管（513）內的氧氣混合，一方面使混合氣體溫度升高，另一方面保障了混合氣體內氧氣量充足，使尾氣能夠完全反應。

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