中國航發湖南動力機械研究所唐振寰獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉中國航發湖南動力機械研究所申請的專利安裝節極限載荷設計方法及系統、電子設備、存儲介質獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120105839B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510595295.X，技術領域涉及：G06F30/23；該發明授權安裝節極限載荷設計方法及系統、電子設備、存儲介質是由唐振寰;李概奇;王建方;湯勇;鄧婷;熊望驕;龍倫;李錦紅;盧愈;劉青海;呂斌設計研發完成，并于2025-05-09向國家知識產權局提交的專利申請。
本安裝節極限載荷設計方法及系統、電子設備、存儲介質在說明書摘要公布了：本發明公開了一種安裝節極限載荷設計方法及系統、電子設備、存儲介質，本發明的安裝節極限載荷設計方法先利用整機脫落包容試驗的試驗結果對有限元模型進行修正，提高了有限元模型的計算精度和準確度，再在修正后的發動機有限元模型中設定最惡劣條件計算得到安裝節極限載荷的設計值，計算仿真狀態更接近全環葉片丟失載荷的極限狀態，可以最大程度地接近實際的極限載荷，從而可以準確地確定民用發動機安裝節的極限載荷。
本發明授權安裝節極限載荷設計方法及系統、電子設備、存儲介質在權利要求書中公布了：1.一種安裝節極限載荷設計方法，其特征在于，包括以下內容： 構建發動機有限元模型； 獲取整機脫落包容試驗的安裝節載荷試驗結果、試驗脫落轉速和葉片試驗撞擊位置，并利用其對發動機有限元模型進行修正； 在修正后的發動機有限元模型中設定最惡劣條件，計算得到安裝節極限載荷的設計值； 所述在修正后的發動機有限元模型中設定最惡劣條件，計算得到安裝節極限載荷的設計值的過程包括以下內容： 確定最高脫落轉速； 沿發動機機匣周向均勻間隔設置多個葉片設計撞擊位置，并結合最高脫落轉速作為計算條件對修正后的發動機有限元模型開展有限元分析，得到多個葉片設計撞擊位置的安裝節載荷計算結果； 根據安裝節載荷計算結果從多個葉片設計撞擊位置中篩選出最大響應撞擊位置； 以最高脫落轉速和最大響應撞擊位置作為最惡劣計算條件，基于修正后的發動機有限元模型開展有限元計算，得到安裝節極限載荷的設計值。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國航發湖南動力機械研究所，其通訊地址為：412002 湖南省株洲市蘆淞區董家塅高科園中國航發湖南動力機械研究所；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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