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龍圖騰網(wǎng)獲悉現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社申請(qǐng)的專利電動(dòng)空中交通工具的電池的充放電方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115707596B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210716926.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L53/66；該發(fā)明授權(quán)電動(dòng)空中交通工具的電池的充放電方法是由都英洙設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-06-23向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本電動(dòng)空中交通工具的電池的充放電方法在說(shuō)明書摘要公布了：本申請(qǐng)公開了電動(dòng)空中交通工具的電池的充放電方法。一種對(duì)主電動(dòng)空中交通工具的電池充電的方法，包括基于從接入點(diǎn)接收的占用信息，確定第二電動(dòng)空中交通工具是否正在使用與接入點(diǎn)協(xié)作的供電設(shè)備；當(dāng)確定第二電動(dòng)空中交通工具未使用供電設(shè)備時(shí)，在電動(dòng)空中交通工具移動(dòng)到接入點(diǎn)并降落在指定的著陸點(diǎn)后，使用供電設(shè)備提供的電力為主電動(dòng)空中交通工具中配備的高壓電池充電；當(dāng)高壓電池充電完成時(shí)，從設(shè)置在主電動(dòng)空中交通工具的移動(dòng)路徑中的其他接入點(diǎn)接收其他接入點(diǎn)之間的多個(gè)移動(dòng)間隔中的每一個(gè)的移動(dòng)限制速度；以及基于各自的移動(dòng)限制速度在移動(dòng)間隔內(nèi)移動(dòng)主電動(dòng)空中交通工具。

本發(fā)明授權(quán)電動(dòng)空中交通工具的電池的充放電方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種對(duì)主電動(dòng)空中交通工具的電池充電的方法，所述方法包括： 從接入點(diǎn)接收占用信息，其中，針對(duì)每個(gè)接入點(diǎn)的所述占用信息是表示先前的電動(dòng)空中交通工具正在使用連接到所述接入點(diǎn)的供電設(shè)備的狀態(tài)信息， 基于從所述接入點(diǎn)接收的所述占用信息，確定所述先前的電動(dòng)空中交通工具是否正在使用與所述接入點(diǎn)協(xié)作的供電設(shè)備； 當(dāng)確定所述先前的電動(dòng)空中交通工具未使用所述供電設(shè)備時(shí)，在所述主電動(dòng)空中交通工具移動(dòng)到所述接入點(diǎn)并著陸在指定的著陸點(diǎn)后，使用所述供電設(shè)備提供的電力對(duì)所述主電動(dòng)空中交通工具中配備的高壓電池充電； 當(dāng)所述高壓電池的充電完成時(shí)，從設(shè)置在所述主電動(dòng)空中交通工具的移動(dòng)路徑中的其他接入點(diǎn)接收所述其他接入點(diǎn)之間的多個(gè)移動(dòng)間隔中的每一個(gè)的移動(dòng)限制速度，其中，從每個(gè)所述其他接入點(diǎn)接收的所述移動(dòng)限制速度由每個(gè)相應(yīng)的接入點(diǎn)基于從所述相應(yīng)的接入點(diǎn)接收的占用信息來(lái)計(jì)算；以及 根據(jù)相應(yīng)的所述移動(dòng)限制速度，在所述移動(dòng)間隔內(nèi)移動(dòng)所述主電動(dòng)空中交通工具。

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