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龍圖騰網獲悉深圳富聯智能制造產業創新中心有限公司申請的專利高速精密氣動主軸獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114939679B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210400107.X，技術領域涉及：B23B19/02；該發明授權高速精密氣動主軸是由曾俊;徐龍;趙坤;歐陽方;林遠濤設計研發完成，并于2022-04-15向國家知識產權局提交的專利申請。

本高速精密氣動主軸在說明書摘要公布了：本申請提供一種高速精密氣動主軸，包括殼體、主軸、第一氣浮軸承和第二氣浮軸承，主軸包括第一轉軸、第二轉軸和設于二者上的主軸驅動轉子，主軸驅動轉子的圓周表面設有兩列交錯排布的驅動槽，每個驅動槽包括用于進氣的第一端部和與第一端部相對的第二端部，每個驅動槽的底面為平面，且底面由位于第一端部的矩形部和第二端部的弧形部構成，每個驅動槽還包括與弧形部相連接的用于止擋氣體的內凹弧面，第二端部與主軸驅動轉子軸心之間的距離小于第一端部。該高速精密氣動主軸，第一、第二氣浮軸承使主軸懸浮起來后，再驅動主軸轉動，通過氣驅結構與驅動槽之間的配合，使主軸的轉動地更加平滑穩定，以提供更高的回轉精度和輸出效率，且便于控制。

本發明授權高速精密氣動主軸在權利要求書中公布了：1.一種高速精密氣動主軸，其特征在于，所述高速精密氣動主軸包括： 殼體，所述殼體包括可分離的第一殼部、第二殼部和第三殼部，所述第二殼部設于所述第一殼部和所述第三殼部之間，且所述第二殼部分別連接所述第一殼部和所述第三殼部； 一第一氣浮軸承； 一與所述第一氣浮軸承同軸的第二氣浮軸承，所述第一殼部和所述第三殼部的內側分別收容所述第一氣浮軸承和所述第二氣浮軸承；和 一主軸，所述主軸包括一穿設在所述第一氣浮軸承內的第一轉軸，一與所述第一轉軸同軸，且穿設在所述第二氣浮軸承內的第二轉軸，和一體連接于所述第一轉軸和所述第二轉軸之間的主軸驅動轉子，所述第二殼部的內側收容所述主軸驅動轉子，所述第一轉軸和所述第二轉軸分別與所述第一氣浮軸承和所述第二氣浮軸承之間形成一軸向氣浮結構，所述主軸驅動轉子為圓柱形，且所述主軸驅動轉子兩個相背的端面分別與所述第一氣浮軸承和所述第二氣浮軸承之間形成一徑向氣浮結構，所述主軸驅動轉子的圓周表面上設有兩列交錯排布的驅動槽，同一列的所述驅動槽間隔設置，在所述主軸的軸向上，其中一列的每一所述驅動槽分別與另一列的相鄰的兩個所述驅動槽部分重合，每個所述驅動槽包括用于進氣的第一端部和與第一端部相對的第二端部，每個所述驅動槽的底面為平面，且所述底面由位于所述第一端部的矩形部和位于所述第二端部的弧形部構成，每個所述驅動槽還包括一與所述弧形部相連接的用于止擋氣體的內凹弧面，所述第二端部與所述主軸驅動轉子軸心之間的距離小于所述第一端部； 所述第一殼部包括氣浮進氣口、氣驅進氣口和制動進氣口，所述第一殼部、所述第二殼部和所述第三殼部共同設有一連通的氣浮氣路，所述氣浮氣路與所述氣浮進氣口連通，所述氣浮氣路與所述軸向氣浮結構和所述徑向氣浮結構連通，所述第一殼部和所述第二殼部共同設有連通的氣驅氣路和制動氣路，所述氣驅氣路與所述氣驅進氣口連通，所述氣驅氣路用于導引氣體直接吹向每個所述驅動槽的內凹弧面，所述制動氣路與所述制動進氣口連通，所述制動氣路用于導引氣體直接吹向每個所述驅動槽的矩形部； 所述第二殼部包括第一排氣孔，所述第一殼部和所述第二殼部共同設有排氣氣路，所述排氣氣路與所述第一排氣孔連通； 所述第一殼部還包括第二排氣孔，所述第二排氣孔與所述排氣氣路連通，從排氣氣路流出的氣體可從所述第二排氣孔流出； 所述第一殼部的圓弧表面設有凹槽，所述排氣氣路的末端和所述第二排氣孔的起始端設于凹槽處； 所述高速精密氣動主軸還包括密封件，所述密封件設于所述凹槽處并對所述凹槽進行密封。

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