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龍圖騰網(wǎng)獲悉長城汽車股份有限公司申請的專利一種車輛過熱保護控制方法、裝置及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115027259B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202111335000.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60K17/344；該發(fā)明授權(quán)一種車輛過熱保護控制方法、裝置及系統(tǒng)是由王建設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-11-11向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種車輛過熱保護控制方法、裝置及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種車輛過熱保護控制方法、裝置及系統(tǒng)。車輛過熱保護控制方法包括：獲取分動器的第一溫度和車輛的實時車況信息，并判斷所述第一溫度是否滿足第一預(yù)設(shè)條件；根據(jù)所述車輛的檔位信息，判斷所述車輛的檔位是否由第一檔位切換第二檔位；根據(jù)所述實時車況信息，確定所述分動器的第二溫度；當?shù)谝粰n位切換第二檔位時，判斷所述第二溫度是否滿足所述第二預(yù)設(shè)條件；當所述第一溫度滿足第一預(yù)設(shè)條件，以及所述第二溫度滿足所述第二預(yù)設(shè)條件時，控制所述車輛內(nèi)的散熱部件由第一工作狀態(tài)切換至第二工作狀態(tài)，并控制所述分動器由工作狀態(tài)切換至扭矩斷開狀態(tài)，對所述分動器進行散熱。更徹底地對分動器進行散熱，避免分動器內(nèi)摩擦組出現(xiàn)燒蝕。

本發(fā)明授權(quán)一種車輛過熱保護控制方法、裝置及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車輛過熱保護控制方法，其特征在于，包括： 獲取分動器的第一溫度和車輛的實時車況信息，并判斷所述第一溫度是否滿足第一預(yù)設(shè)條件；其中，所述第一溫度為內(nèi)部油溫；所述判斷所述第一溫度是否滿足第一預(yù)設(shè)條件為判斷所述內(nèi)部油溫是否超過設(shè)定溫度； 根據(jù)所述車輛的檔位信息，判斷所述車輛的檔位是否由第一檔位切換第二檔位； 根據(jù)所述實時車況信息，確定所述分動器的第二溫度；其中，所述第二溫度為當前摩擦片組溫度； 當所述第一檔位切換所述第二檔位時，判斷所述第二溫度是否滿足第二預(yù)設(shè)條件； 當所述第一溫度滿足所述第一預(yù)設(shè)條件，以及所述第二溫度滿足所述第二預(yù)設(shè)條件時，控制所述車輛內(nèi)的散熱部件由第一工作狀態(tài)切換至第二工作狀態(tài)，并控制所述分動器由工作狀態(tài)切換至扭矩斷開狀態(tài)，對所述分動器進行散熱；其中，所述散熱部件的第一工作狀態(tài)為正常工作狀態(tài)，所述散熱部件處于第二工作狀態(tài)時的轉(zhuǎn)速大于處于第一工作狀態(tài)時的轉(zhuǎn)速； 當所述第一溫度未滿足所述第一預(yù)設(shè)條件，以及所述第二溫度滿足所述第二預(yù)設(shè)條件時，控制所述分動器由工作狀態(tài)切換至扭矩斷開狀態(tài)，對所述分動器進行散熱； 其中，所述第一檔位為前進擋或者空擋，所述第二檔位為倒檔；所述當所述第一檔位切換所述第二檔位時，判斷所述第二溫度是否滿足第二預(yù)設(shè)條件，包括：當前進擋切換倒檔時，判斷所述當前摩擦片組溫度是否處于第一閾值與第二閾值之間，并判斷所述當前摩擦片組溫度是否滿足第三預(yù)設(shè)條件；當空擋切換倒檔時，判斷所述當前摩擦片組溫度是否達到第一閾值。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人長城汽車股份有限公司，其通訊地址為：071000 河北省保定市朝陽南大街2266號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。