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龍圖騰網(wǎng)獲悉王靜申請的專利一種便攜式的手扶電動(dòng)叉車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN111517246B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為：202010297914.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B66F9/06；該發(fā)明授權(quán)一種便攜式的手扶電動(dòng)叉車是由史建剛;王靜設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-04-16向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種便攜式的手扶電動(dòng)叉車在說明書摘要公布了：本申請公開了一種便攜式的手扶電動(dòng)叉車。包括第一車架和設(shè)置在第一車架上的第二車架；本方案中公開了一種便攜式的手扶電動(dòng)叉車的具體結(jié)構(gòu)，利用第一車架作為承載機(jī)構(gòu)，并增設(shè)相對第一車架移動(dòng)的第二車架，將貨物置于第二車架的前叉上，當(dāng)驅(qū)動(dòng)組件啟動(dòng)使得起重臂靠近第一車架的一端圍繞第一連接桿旋轉(zhuǎn)且起重臂遠(yuǎn)離第一連接桿一端將第二車架提升，以將第二車架上的待搬運(yùn)的貨物提升；為保證第二車架被提升過程中的穩(wěn)定性，第一車架和第二車架之間設(shè)有平衡拉桿，平衡拉桿分別與前叉立梁、第二連接桿可旋轉(zhuǎn)連接，當(dāng)驅(qū)動(dòng)組件啟動(dòng)使得起重臂靠近第一車架的一端圍繞第一連接桿旋轉(zhuǎn)，平衡拉桿繞著第二連接桿旋轉(zhuǎn)，故平衡拉桿不會(huì)妨礙起重臂的提升過程。

本發(fā)明授權(quán)一種便攜式的手扶電動(dòng)叉車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種便攜式的手扶電動(dòng)叉車，其特征在于，包括：第一車架和設(shè)置在所述第一車架上的第二車架； 所述第一車架包括：車架（1）和兩個(gè)平行設(shè)置的斜梁（2）；所述車架（1）呈U型結(jié)構(gòu)，所述車架（1）設(shè)置有兩個(gè)平行設(shè)置的前叉腿；每個(gè)所述前叉腿的端部設(shè)置有第一腳輪（15）；所述車架（1）遠(yuǎn)離所述前叉腿的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)平行設(shè)置的橫梁（3）；所述橫梁（3）的端部設(shè)置有第二腳輪（16）；兩個(gè)所述斜梁（2）之間設(shè)置有平行設(shè)置的第一連接桿（4）與第二連接桿（5），且所述第二連接桿（5）位于兩個(gè)所述斜梁（2）的端部； 所述第二車架包括：起重臂（6）和前叉立梁（7）；所述起重臂（6）設(shè)置在所述第一連接桿（4）上，且所述起重臂（6）連接有驅(qū)動(dòng)組件；所述前叉立梁（7）設(shè)置在所述起重臂（6）的端部；所述前叉立梁（7）上設(shè)置有前叉（8）；所述前叉立梁（7）與所述第二連接桿（5）之間設(shè)有平衡拉桿（9）；所述平衡拉桿（9）分別與所述前叉立梁（7）、所述第二連接桿（5）可旋轉(zhuǎn)連接；所述起重臂（6）上還開設(shè)有長條孔（14）；所述長條孔（14）的邊沿設(shè)置有兩個(gè)對稱設(shè)置的拉稱（12）；兩個(gè)所述拉稱（12）之間設(shè)置有連接軸（13）； 其中，所述斜梁（2）與所述前叉腿形成的角度大于或等于90度；所述第二腳輪（16）為萬向輪； 其中，所述驅(qū)動(dòng)組件包括油缸（10），所述油缸（10）的活塞桿固接有伸縮桿（11），且所述伸縮桿（11）的端部貫穿所述長條孔（14）固接在所述連接軸（13）上。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人王靜，其通訊地址為：065400 河北省廊坊市三河市燕郊開發(fā)區(qū)大街北歐小鎮(zhèn)6號(hào)樓2單元503室；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。