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龍圖騰網(wǎng)獲悉山東眾冶集團(tuán)有限公司申請(qǐng)的專利一種齒輪箱自動(dòng)裝配設(shè)備獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120326338B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510827557.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B23P19/06；該發(fā)明授權(quán)一種齒輪箱自動(dòng)裝配設(shè)備是由羅魯豪;劉曉東;李琛;楊文清;孫海艦;叢占奎;楊洪祥;趙華;張紅旭;楊玉林;李建成;譚兆平;王永;王子強(qiáng);趙慶設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-20向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種齒輪箱自動(dòng)裝配設(shè)備在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明涉及齒輪箱部件裝配組裝技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種齒輪箱自動(dòng)裝配設(shè)備，包括底座，還包括：與底座相連接的限位支撐結(jié)構(gòu)，限位支撐結(jié)構(gòu)包括矩陣支撐機(jī)構(gòu)，所述底座連接有四組調(diào)位部，底座連接有兩組抵接部；與底座相連接的扭緊結(jié)構(gòu)，扭緊結(jié)構(gòu)包括第一主動(dòng)伸縮架，第一主動(dòng)伸縮架的移動(dòng)端固定連接有分頭架，分頭架固定連接有對(duì)稱設(shè)置的兩組轉(zhuǎn)動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)連接有半圓導(dǎo)向架，半圓導(dǎo)向架固定連接有防滑板，半圓導(dǎo)向架連接有多組移動(dòng)扭緊組件。本發(fā)明通過(guò)矩陣支撐機(jī)構(gòu)與扭緊結(jié)構(gòu)配合的方式，對(duì)齒輪箱提供形狀適合的支撐，且可通過(guò)拆卸并更換半圓導(dǎo)向架的方式，以進(jìn)一步調(diào)節(jié)移動(dòng)扭緊組件的排列方式，從而提升本發(fā)明的適用范圍。

本發(fā)明授權(quán)一種齒輪箱自動(dòng)裝配設(shè)備在權(quán)利要求書中公布了：1.一種齒輪箱自動(dòng)裝配設(shè)備，包括底座（1），底座（1）固定連接有主控模塊（2），其特征在于，還包括： 與底座（1）相連接的限位支撐結(jié)構(gòu)（3），所述限位支撐結(jié)構(gòu)（3）包括與底座（1）固定連接的矩陣支撐機(jī)構(gòu)（4），矩陣支撐機(jī)構(gòu)（4）用于自適應(yīng)調(diào)節(jié)齒輪箱殼體支撐形態(tài)，所述矩陣支撐機(jī)構(gòu)（4）包括與底座（1）固定連接的臺(tái)體（5），所述臺(tái)體（5）固定連接有矩陣式排布的多組第一主動(dòng)伸縮桿（6），所述第一主動(dòng)伸縮桿（6）的移動(dòng)端固定連接有矩形支撐條（7），所述底座（1）連接有四組調(diào)位部（8），四組調(diào)位部（8）以底座（1）的幾何中心為圓心沿周向等角度設(shè)置，所述底座（1）連接有對(duì)稱設(shè)置的兩組抵接部（9），所述調(diào)位部（8）與抵接部（9）結(jié)構(gòu)相同； 與底座（1）相連接的扭緊結(jié)構(gòu)（10），所述扭緊結(jié)構(gòu)（10）包括與底座（1）固定連接的第一主動(dòng)伸縮架（11），所述第一主動(dòng)伸縮架（11）的移動(dòng)端固定連接有分頭架（12），分頭架（12）固定連接有對(duì)稱設(shè)置的兩組轉(zhuǎn)動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)（13），所述轉(zhuǎn)動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)（13）活動(dòng)連接有半圓導(dǎo)向架（14），半圓導(dǎo)向架（14）固定連接有防滑板（15），所述半圓導(dǎo)向架（14）上開設(shè)有弧形槽（16），所述弧形槽（16）上安裝有多組移動(dòng)扭緊組件（17），所述移動(dòng)扭緊組件（17）與防滑板（15）相接觸，在使用時(shí)，部分第一主動(dòng)伸縮桿（6）帶動(dòng)矩形支撐條（7）下降，從而使得由多組矩形支撐條（7）構(gòu)成的面上形成凹陷，以使得部分矩形支撐條（7）對(duì)齒輪箱的外殼提供適配的形狀支撐的同時(shí)，矩陣支撐機(jī)構(gòu)（4）中形成的凹陷為齒輪箱中突出的軸提供容納空間，隨著外置的機(jī)械手將齒輪箱的部件放置到矩陣支撐機(jī)構(gòu)（4）上后，四組調(diào)位部（8）推動(dòng)齒輪箱的一組外殼，以調(diào)整齒輪箱的一組外殼的位置，而后使用兩組抵接部（9）對(duì)位置調(diào)節(jié)后的外殼進(jìn)行抵接限位，而后四組調(diào)位部（8）對(duì)其余外殼進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，而后隨著外置的輸送機(jī)構(gòu)有序的將螺栓輸送向移動(dòng)扭緊組件（17），移動(dòng)扭緊組件（17）磁吸螺栓，移動(dòng)扭緊組件（17）沿弧形槽（16）移動(dòng)，而后轉(zhuǎn)動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)（13）帶動(dòng)半圓導(dǎo)向架（14）移動(dòng)，且第一主動(dòng)伸縮架（11）帶動(dòng)分頭架（12）移動(dòng)，以調(diào)節(jié)兩組轉(zhuǎn)動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)（13）的高度，從而進(jìn)一步調(diào)節(jié)螺栓的位置，使得各組螺栓的分布位置與齒輪箱的殼體上的螺孔位置一一對(duì)應(yīng)，且隨著螺栓被移動(dòng)扭緊組件（17）轉(zhuǎn)動(dòng)，使得螺栓旋入齒輪箱的殼體中，以完成齒輪箱的兩組殼體的對(duì)接組裝作業(yè)，通過(guò)拆卸并更換半圓導(dǎo)向架（14）的方式，以進(jìn)一步調(diào)節(jié)移動(dòng)扭緊組件（17）的排列方式。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人山東眾冶集團(tuán)有限公司，其通訊地址為：264000 山東省煙臺(tái)市海陽(yáng)工業(yè)園廣東路2號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。