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龍圖騰網(wǎng)獲悉青島地鐵集團(tuán)有限公司;中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;青島理工大學(xué)申請(qǐng)的專(zhuān)利地鐵隧站同步施工下盾構(gòu)隧道頂板厚度優(yōu)化方法及系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120354504B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202510819692.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/13；該發(fā)明授權(quán)地鐵隧站同步施工下盾構(gòu)隧道頂板厚度優(yōu)化方法及系統(tǒng)是由張秉鶴;何旭蘇;徐搴;張超宇;趙祝浩;郝建忠;石義軍;張仕林;劉昌;張素磊;楊志發(fā)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-19向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本地鐵隧站同步施工下盾構(gòu)隧道頂板厚度優(yōu)化方法及系統(tǒng)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明屬于地鐵隧站同步施工技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了地鐵隧站同步施工下盾構(gòu)隧道頂板厚度優(yōu)化方法及系統(tǒng)。該方法包括：建立三維數(shù)值模型，采用炸藥爆轟JWL模型、巖體動(dòng)力響應(yīng)ALE方法與管片損傷CSCM模型的多場(chǎng)耦合分析；提取不同頂板厚度下管片的振動(dòng)速度、最大拉應(yīng)力、接縫變形指標(biāo)；進(jìn)行頂板厚度迭代優(yōu)化；根據(jù)迭代優(yōu)化結(jié)果，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證與反饋。本發(fā)明動(dòng)態(tài)損傷閾值與多指標(biāo)判據(jù)保障結(jié)構(gòu)安全。概率優(yōu)化減少冗余設(shè)計(jì)，提高優(yōu)化效率，節(jié)約成本。復(fù)雜地質(zhì)條件下快速響應(yīng)，提升施工可靠性。

本發(fā)明授權(quán)地鐵隧站同步施工下盾構(gòu)隧道頂板厚度優(yōu)化方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種地鐵隧站同步施工下盾構(gòu)隧道頂板厚度優(yōu)化方法，其特征在于，該方法包括以下步驟： S1，根據(jù)隧道地質(zhì)參數(shù)、爆破參數(shù)以及盾構(gòu)管片參數(shù)，建立三維數(shù)值模型； S2，基于建立的三維數(shù)值模型，采用炸藥爆轟JWL模型、巖體動(dòng)力響應(yīng)ALE方法與管片損傷CSCM模型的多場(chǎng)耦合分析； S3，根據(jù)多場(chǎng)耦合分析結(jié)果，提取不同頂板厚度下管片的振動(dòng)速度、最大拉應(yīng)力、接縫變形指標(biāo)； S4，根據(jù)提取的不同頂板厚度下管片的振動(dòng)速度、最大拉應(yīng)力、接縫變形指標(biāo)，進(jìn)行頂板厚度迭代優(yōu)化；根據(jù)迭代優(yōu)化結(jié)果，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證與反饋； 在步驟S3中，提取不同頂板厚度下管片的振動(dòng)速度、最大拉應(yīng)力、接縫變形指標(biāo)，包括： 對(duì)關(guān)鍵位置的振動(dòng)速度進(jìn)行頻譜分析，識(shí)別主頻成分，分析振動(dòng)主頻是否與管片固有頻率接近； 通過(guò)管片損傷CSCM模型輸出管片的主應(yīng)力云圖，使用LS-PrePost識(shí)別最大拉應(yīng)力區(qū)域和各工況下的應(yīng)力峰值； 監(jiān)測(cè)管片接縫兩側(cè)節(jié)點(diǎn)的法向位移差獲取接縫張開(kāi)量和監(jiān)測(cè)管片接縫兩側(cè)節(jié)點(diǎn)的切向位移差獲取接縫錯(cuò)動(dòng)量； 在步驟S4中，進(jìn)行頂板厚度迭代優(yōu)化，包括： 輸入?yún)?shù)； 選擇不確定參數(shù)為隨機(jī)變量，包括彈性模量，內(nèi)摩擦角，單孔炸藥，爆心距，管片厚度； 采用拉丁超立方抽樣方法提取組樣本，均勻分布覆蓋隨機(jī)變量空間； 構(gòu)建Kriging元模型，基于樣本點(diǎn)輸入其響應(yīng)，輸出代理模型； 使用Kriging元模型計(jì)算Sobol'指數(shù)進(jìn)行敏感性分析獲得各參數(shù)對(duì)響應(yīng)的貢獻(xiàn)度； 采用蒙特卡洛抽樣法提取組，輸入Kriging元模型計(jì)算隧道失效概率； 繪制安全頂板厚度與失效概率關(guān)系曲線(xiàn)，確定臨界安全頂板厚度；對(duì)臨界厚度乘以安全系數(shù)得到最終設(shè)計(jì)厚度。

如需購(gòu)買(mǎi)、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類(lèi)似專(zhuān)利技術(shù)，可聯(lián)系本專(zhuān)利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人青島地鐵集團(tuán)有限公司;中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;青島理工大學(xué)，其通訊地址為：266100 山東省青島市嶗山區(qū)深圳路99號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話(huà)0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。