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龍圖騰網獲悉中鐵工程設計咨詢集團有限公司;北京工業大學;中鐵上海工程局集團有限公司申請的專利一種節段裝配式鐵路高墩節點抗震韌性分析方法及系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120068484B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510563176.6，技術領域涉及：G06F30/20；該發明授權一種節段裝配式鐵路高墩節點抗震韌性分析方法及系統是由張崇斌;韓強;雷磊;張廣達;楊熙賢;焦亞萌;石常康;黃成名;馮虎;孫國偉;朱志鑫;張曄;王臣;崔文凱;安東;畢峻;崔國智;代一超設計研發完成，并于2025-04-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種節段裝配式鐵路高墩節點抗震韌性分析方法及系統在說明書摘要公布了：本發明提供了一種節段裝配式鐵路高墩節點抗震韌性分析方法及系統，涉及計算機技術領域，包括：獲取目標節段裝配式鐵路高墩節點的基礎參數，基礎參數包括材料參數、墩體幾何參數、地震動參數和節點響應參數；根據基礎參數進行多物理場耦合張量分解，得到多場耦合特征張量；根據多場耦合特征張量進行拓撲建模，得到時變圖結構模型；根據時變圖結構模型進行損傷演化模擬，得到抗震韌性量化指標；根據抗震韌性量化指標，經過模態敏感性分析與失效路徑提取，得到失效模式分析結果；根據失效模式分析結果進行評估，得到節點抗震韌性分析結果。本發明通過引入多物理場耦合張量分解和時變圖結構模型，能夠更加精準地模擬節點在復雜地震環境下的響應。

本發明授權一種節段裝配式鐵路高墩節點抗震韌性分析方法及系統在權利要求書中公布了：1.一種節段裝配式鐵路高墩節點抗震韌性分析方法，其特征在于，包括： 獲取目標節段裝配式鐵路高墩節點的基礎參數，所述基礎參數包括材料參數、墩體幾何參數、地震動參數和節點響應參數； 根據所述基礎參數進行多物理場耦合張量分解，得到多場耦合特征張量； 根據所述多場耦合特征張量進行拓撲建模，得到時變圖結構模型； 根據所述時變圖結構模型進行損傷演化模擬，得到抗震韌性量化指標； 根據所述抗震韌性量化指標，經過模態敏感性分析與失效路徑提取，得到失效模式分析結果； 根據所述失效模式分析結果進行評估，得到節點抗震韌性分析結果； 其中，根據所述時變圖結構模型進行損傷演化模擬，包括： 根據所述時變圖結構模型進行損傷狀態空間初始化，通過建立節點位移與局部損傷的幾何映射關系，得到初始損傷分布場； 根據所述初始損傷分布場進行隨機微分方程建模，通過設定地震動能量超限觸發泊松跳躍項，耦合漸進損傷與突發損傷演化過程，得到損傷演化路徑集合； 根據所述損傷演化路徑集合進行指標融合，通過將能量耗散譜、恢復能力梯度及拓撲連通性變化率融合為統一度量標準，得到抗震韌性量化指標； 其中，根據所述抗震韌性量化指標，經過模態敏感性分析與失效路徑提取，包括： 根據所述抗震韌性量化指標，通過構造黎曼流形上的協方差梯度場，量化能量耗散譜與損傷速率的模態關聯度，得到主控模態敏感性譜； 根據所述主控模態敏感性譜在拓撲圖模型中進行路徑搜索，得到潛在失效路徑集合； 根據所述潛在失效路徑集合進行篩選，通過計算路徑貝蒂數與勒雷-紹德爾度，剔除拓撲結構不閉合或數學不可積的路徑，得到失效模式分析結果。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中鐵工程設計咨詢集團有限公司;北京工業大學;中鐵上海工程局集團有限公司，其通訊地址為：100055 北京市豐臺區廣安路15號中鐵設計大廈；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。