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龍圖騰網(wǎng)獲悉溫州市甌江引水發(fā)展有限公司申請的專利一種引水隧洞施工過程中的隧洞快速支承系統(tǒng)和方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114704294B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210281196.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E21D11/10；該發(fā)明授權(quán)一種引水隧洞施工過程中的隧洞快速支承系統(tǒng)和方法是由胡浩;孫智莉;謝蕾蕾;陳梓翔;朱婷婷;黃大衛(wèi)設計研發(fā)完成，并于2022-03-22向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種引水隧洞施工過程中的隧洞快速支承系統(tǒng)和方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種引水隧洞施工過程中的隧洞快速支承系統(tǒng)，包括軌道裝置和在可在軌道裝置上行走的簡易臺車，所述簡易臺車上設有用于隧洞支護混凝土澆筑的鋼模板，其特征在于：所述軌道裝置包括第一軌道和第二軌道，所述第一軌道和第二軌道設在隧洞的兩側(cè)，所述簡易臺車包括臺車分部，所述臺車分部的橫向尺寸小于隧洞寬度尺寸的二分之一，所述臺車分部靠近隧洞軸線的一側(cè)設有連接部，所述連接部用于與其他臺車分部的連接部連接，所述臺車分部可繞連接部相對另一臺車分部旋轉(zhuǎn)，以這樣的方式使得所述臺車分部從第一軌道或第二軌道轉(zhuǎn)移至另一軌道上。本發(fā)明的隧洞快速支承系統(tǒng)可以連續(xù)進行作業(yè)，邊掘進，邊支承澆筑混凝土。本發(fā)明還包括上述隧洞快速支承系統(tǒng)的快速支承方法。

本發(fā)明授權(quán)一種引水隧洞施工過程中的隧洞快速支承系統(tǒng)和方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種隧洞快速支承系統(tǒng)的快速支承方法，包括軌道裝置和可在軌道裝置上行走的簡易臺車，所述簡易臺車上設有用于隧洞支護混凝土澆筑的鋼模板，其特征在于：所述軌道裝置包括第一軌道和第二軌道，所述第一軌道和第二軌道設在隧洞的兩側(cè)，所述簡易臺車包括臺車分部，所述臺車分部的橫向尺寸小于隧洞寬度尺寸的二分之一，所述臺車分部靠近隧洞軸線的一側(cè)設有連接部，所述連接部用于與其它臺車分部的連接部連接，所述臺車分部可繞連接部相對另一臺車分部旋轉(zhuǎn)，以這樣的方式使得所述臺車分部從第一軌道或第二軌道轉(zhuǎn)移至另一軌道上；所述方法包括以下步驟： （1）將所述臺車分部通過軌道移動至第一軌道和第二軌道的預定位置，進行支承隧洞壁施工并澆注模筑混凝土；將位于隧洞同一側(cè)的若干臺車分部連接成一個施工組，不同軌道的施工組之間預留通行通道； （2）所述臺車分部澆注模筑混凝土后，停留至混凝土成型； （3）隧洞壁進行支撐和模筑混凝土澆注的同時，繼續(xù)隧洞的掘進，土石方通過預留的通行通道運出； （4）掘進一處后，將同一側(cè)軌道后方拆模后的或新的目標臺車分部通過在第一軌道和第二軌道之間轉(zhuǎn)移，移動至同一側(cè)施工組前方的目前區(qū)域進行支承和混凝土的澆注：包括將目標臺車分部通過連接部與相鄰的臺車分部連接，調(diào)節(jié)目標臺車分部的無軌輪式系統(tǒng)的無軌輪使得目標臺車分部的軌道輪與軌道分離，使用轉(zhuǎn)向裝置并驅(qū)動目標臺車分部繞連接部相對相鄰的臺車分部旋轉(zhuǎn)至另一軌道上方，調(diào)節(jié)目標臺車分部的無軌輪式系統(tǒng)的無軌輪高度使得軌道輪作用于軌道，將所述目標臺車分部沿軌道向前移動至與該施工組最前方的臺車分部平齊，并與該相鄰臺車分部連接并完成軌道轉(zhuǎn)移至目標區(qū)域。

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