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龍圖騰網獲悉中車長春軌道客車股份有限公司申請的專利可滿足輪椅通過的低地板有軌電車轉向架獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN112706792B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110188781.1，技術領域涉及：B61F5/52；該發明授權可滿足輪椅通過的低地板有軌電車轉向架是由強鋒;高純友;韓俊臣;洪海峰;牛錫平設計研發完成，并于2021-02-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本可滿足輪椅通過的低地板有軌電車轉向架在說明書摘要公布了：可滿足輪椅通過的低地板有軌電車轉向架涉及低地板有軌電車轉向架技術領域，其包括構架、一系縱向拉桿、一系懸掛彈簧組、制動夾鉗、制動盤、聯軸器、電機、二系懸掛彈簧組、二系垂向減振器、牽引拉桿、橫向止擋、磁軌制動、車輪、軸橋和軸箱與齒輪箱及輪芯集成體。本發明的轉向架在滿足車輛標準車寬、標準軌距、不降低低地板有軌電車轉向架性能、保持車體地板面不變的前提下，可以滿足殘疾人車內通過的便利性、安全性及坐席乘客舒適性的要求。

本發明授權可滿足輪椅通過的低地板有軌電車轉向架在權利要求書中公布了：1.可滿足輪椅通過的低地板有軌電車轉向架，其包括：構架1、一系縱向拉桿4、一系懸掛彈簧組5、制動夾鉗6、制動盤7、聯軸器8、電機9、二系懸掛彈簧組10、二系垂向減振器11、牽引拉桿12、橫向止擋13、磁軌制動14和車輪15，其特征在于，該轉向架還包括軸橋2和軸箱與齒輪箱及輪芯集成體3； 構架1的橫梁1-1沿其橫向的兩端各設有一層用于躲避車體底架16臺階16A的構架臺階1-1-1，兩個軸橋2平行于橫梁1-1且設置在橫梁1-1外側，每個軸橋2的兩端各設有一個軸座2A； 每個軸箱與齒輪箱及輪芯集成體3是由一個軸箱與齒輪箱3B以及一個輪芯3A構成的沿構架橫向布置且結構緊湊的集成結構，輪芯3A通過第一軸承19和第二軸承20與軸座2A轉動連接，軸箱與齒輪箱3B位于車輪15外側，軸箱與齒輪箱3B通過第三軸承21和第四軸承22與輪芯3A轉動連接； 一系懸掛彈簧組5的四個鋼彈簧下端一一對應固連在四個軸箱與齒輪箱3B頂端，一系懸掛彈簧組5的四個鋼彈簧一一對應位于構架1的兩個側梁1-2的四個帽筒1-2-1內； 電機9平行于側梁1-2且吊掛在側梁1-2的外側，電機9的兩端分別通過聯軸器8和軸箱與齒輪箱3B的輸入軸固連；制動夾鉗6固連在軸箱與齒輪箱3B的外殼上，制動盤7固連在輪芯3A的外端； 四個一系縱向拉桿4對稱設置，四個一系縱向拉桿4的一端一一對應通過橡膠節點固連在軸橋2上靠近軸座2A的位置，另一端通過橡膠節點固連在橫梁1-1上靠近構架臺階1-1-1的位置； 二系懸掛彈簧組10的四個鋼彈簧下端兩兩對稱固連在兩個側梁1-2的中部位置，四個鋼彈簧的上端均固連在車體底架16上；兩個二系垂向減振器11的下端對稱固連在兩個側梁1-2的中部位置且位于兩個鋼彈簧之間，兩個二系垂向減振器11的上端均固連在車體底架16上；牽引拉桿12的一端固連在橫梁1-1上，另一端固連在車體底架16上；橫向止擋13對稱固連在構架1的兩個縱梁1-3的內側壁上，兩個磁軌制動14通過固連在軸座2A下方的吊座吊掛在構架1的下方，兩個磁軌制動14平行于兩個縱梁1-3對稱設置在同側的兩個車輪15之間。

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