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龍圖騰網(wǎng)獲悉陜西天天歐姆新能源有限公司申請的專利一種充電樁協(xié)同控制方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120363780B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510854422.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L53/67；該發(fā)明授權(quán)一種充電樁協(xié)同控制方法及系統(tǒng)是由童輝設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-25向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種充電樁協(xié)同控制方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本申請?zhí)峁┮环N充電樁協(xié)同控制方法及系統(tǒng)。其中，本申請通過獲取電動汽車用戶充電遷移序列數(shù)據(jù)，解析生成跨服務(wù)區(qū)充電樁的遷移偏好矩陣和充電間隔分布；同步測量聲波延遲數(shù)據(jù)及充電樁電壓波動序列。轉(zhuǎn)換聲波延遲為延遲梯度矩陣，結(jié)合電壓波動相關(guān)系數(shù)矩陣，生成環(huán)境關(guān)聯(lián)度矩陣。基于該矩陣聚合超閾值充電樁為充電簇集并輸出邊界坐標(biāo)。將遷移偏好、充電間隔分布與邊界坐標(biāo)輸入預(yù)測模型，輸出未來車輛密度分布圖及平均停留時長的預(yù)測值，結(jié)合環(huán)境關(guān)聯(lián)度矩陣計(jì)算負(fù)載優(yōu)先級向量。以該向量為權(quán)重，分配服務(wù)區(qū)總功率至各充電樁，并下發(fā)功率調(diào)節(jié)指令。本申請實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)功率分配與真實(shí)物理環(huán)境、用戶需求的動態(tài)匹配。

本發(fā)明授權(quán)一種充電樁協(xié)同控制方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種充電樁協(xié)同控制方法，其特征在于，包括： 獲取電動汽車用戶的充電遷移序列數(shù)據(jù)，解析所述充電遷移序列數(shù)據(jù)得到用戶在連續(xù)時間窗口內(nèi)跨服務(wù)區(qū)充電樁的遷移偏好矩陣和充電間隔分布，測量充電樁間固定距離下的聲波延遲數(shù)據(jù)集，并同步采集各充電樁的電壓波動值序列； 將所述聲波延遲數(shù)據(jù)集轉(zhuǎn)換為延遲梯度矩陣，同時計(jì)算所述電壓波動值序列間的相關(guān)系數(shù)矩陣，融合所述延遲梯度矩陣與所述相關(guān)系數(shù)矩陣，生成充電樁間的環(huán)境關(guān)聯(lián)度矩陣； 根據(jù)所述環(huán)境關(guān)聯(lián)度矩陣，通過聚類算法將指標(biāo)值超過設(shè)定閾值的充電樁動態(tài)聚合為充電簇集，并輸出各充電簇的邊界坐標(biāo)； 將所述遷移偏好矩陣、充電間隔分布和所述邊界坐標(biāo)共同輸入預(yù)測模型，輸出各充電簇在未來時間窗口的車輛密度分布圖和平均停留時長預(yù)測值，基于所述車輛密度分布圖、平均停留時長預(yù)測值以及所述充電簇集的環(huán)境關(guān)聯(lián)度矩陣，計(jì)算各充電簇的負(fù)載優(yōu)先級向量； 以所述負(fù)載優(yōu)先級向量為分配權(quán)重，將服務(wù)區(qū)總可用功率按比例分配至各充電樁，生成充電樁功率調(diào)節(jié)指令并下發(fā)執(zhí)行。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人陜西天天歐姆新能源有限公司，其通訊地址為：710026 陜西省西安市國際港務(wù)區(qū)啟航公園-總部辦公區(qū)5號三樓301室428號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。