日產自動車株式會社;雷諾公司真鍋智之獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉日產自動車株式會社;雷諾公司申請的專利電動汽車的控制方法、以及電動汽車的控制系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115916576B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202080101562.9，技術領域涉及：B60L15/20；該發明授權電動汽車的控制方法、以及電動汽車的控制系統是由真鍋智之設計研發完成，并于2020-05-29向國家知識產權局提交的專利申請。
本電動汽車的控制方法、以及電動汽車的控制系統在說明書摘要公布了：本發明提供一種電動汽車的控制方法、以及電動汽車的控制系統。電動汽車的控制方法為，將第一電機4r與第二電機4f作為行駛驅動源，通過向第一逆變器3r發送第一扭矩指令值Tmr來驅動控制所述第一電機，通過向第二逆變器3f發送第二扭矩指令值Tmf來驅動控制所述第二電機，并且基于被要求的驅動力，所述第二逆變器在進行所述第二電機的驅動控制的接通狀態與將該驅動控制停止的斷開狀態之間進行相互切換的切換控制。該電動汽車的控制方法的目的在于，基于所述第二電機的轉數，計算所述切換控制時在所述第二電機產生的扭矩變化量ΔT，并且基于所述扭矩變化量，對所述第一扭矩指令值進行校正，由此，減少切換驅動狀態時的扭矩階躍。
本發明授權電動汽車的控制方法、以及電動汽車的控制系統在權利要求書中公布了：1.一種電動汽車的控制方法，將用于對第一驅動輪進行驅動的第一電機與用于對所述第一驅動輪不同的第二驅動輪進行驅動的第二電機作為行駛驅動源，基于駕駛員的操作，執行模式切換控制，該模式切換控制在只使所述第一電機驅動的第一模式、使所述第一電機及所述第二電機雙方驅動的第二模式之間進行模式切換，通過向第一逆變器發送第一扭矩指令值來驅動控制所述第一電機，通過向第二逆變器發送第二扭矩指令值來驅動控制所述第二電機，并且基于所述模式切換控制，第二逆變器在進行所述第二電機的驅動控制的接通狀態與將所述驅動控制停止的斷開狀態之間進行相互切換的切換控制，該電動汽車的控制方法的特征在于， 基于所述第二電機的轉數，計算所述切換控制時在所述第二電機產生的扭矩變化量，并且基于所述扭矩變化量，對所述第一扭矩指令值進行校正。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人日產自動車株式會社;雷諾公司，其通訊地址為：日本神奈川縣；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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1、本報告根據公開、合法渠道獲得相關數據和信息，力求客觀、公正，但并不保證數據的最終完整性和準確性。
2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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