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龍圖騰網(wǎng)獲悉新興重工湖北三六一一機(jī)械有限公司申請的專利一種鋁合金飛輪殼校型工裝獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113182386B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202010037919.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B21D3/10；該發(fā)明授權(quán)一種鋁合金飛輪殼校型工裝是由王曉平設(shè)計研發(fā)完成，并于2020-01-14向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種鋁合金飛輪殼校型工裝在說明書摘要公布了：一種鋁合金飛輪殼校型工裝，包括模板、液壓設(shè)備，所述液壓設(shè)備包括位于上部的用于施加壓力的液壓設(shè)備壓板、位于下部的液壓設(shè)備底板，模板下設(shè)置有支撐座，支撐座置于液壓設(shè)備底板上，模板置于待校型飛輪殼毛坯內(nèi)腔，模板上設(shè)置有與待校型飛輪殼毛坯內(nèi)腔中部相適配的模腔，模腔側(cè)部為兩個以上用于校型飛輪殼中心孔旁邊的各變形的下凸臺的校型模腔，與液壓設(shè)備壓板相配合工作的墊塊放在飛輪殼齒輪室面上并覆蓋各校型模腔。本發(fā)明解決鋁合金飛輪殼在鑄造過程中產(chǎn)生局部變形問題，為鑄造生產(chǎn)過程提供一種挽救措施，滿足質(zhì)量技術(shù)要求，有效降低生產(chǎn)成本。

本發(fā)明授權(quán)一種鋁合金飛輪殼校型工裝在權(quán)利要求書中公布了：1.一種鋁合金飛輪殼局部校型方法，其特征在于：采用鋁合金飛輪殼校型工裝，鋁合金飛輪殼校型工裝包括模板（1）、液壓設(shè)備，所述液壓設(shè)備包括位于上部的用于施加壓力的液壓設(shè)備壓板（10）、位于下部的液壓設(shè)備底板（9），模板（1）下設(shè)置有支撐座，支撐座置于液壓設(shè)備底板（9）上，模板（1）置于待校型飛輪殼毛坯（11）內(nèi)腔，模板（1）上設(shè)置有與待校型飛輪殼毛坯（11）內(nèi)腔中部相適配的模腔（2），模腔（2）側(cè)部為兩個以上用于校型飛輪殼中心孔旁邊的各變形的下凸臺的校型模腔，與液壓設(shè)備壓板（10）相配合工作的墊塊（12）放在飛輪殼齒輪室面上并覆蓋各校型模腔； 所述待校型飛輪殼毛坯（11）中部為飛輪殼中心孔，待校型飛輪殼毛坯（11）齒輪室面上有多個垂直布置的上凸臺，待校型飛輪殼毛坯（11）內(nèi)腔有多個垂直布置的與各上凸臺一一對應(yīng)的下凸臺，待校型飛輪殼毛坯（11）內(nèi)腔對應(yīng)各上凸臺部位沿上凸臺長度方向向下延伸形成下凸臺； 所述校型模腔為兩個，分別為模腔一（3）、模腔二（4），模腔一（3）、模腔二（4）置于飛輪殼中心孔兩邊； 使用時，開啟液壓設(shè)備，液壓設(shè)備壓板（10）向下行，液壓設(shè)備壓板（10）通過墊塊（12）對變形飛輪殼（11）施加壓力，使飛輪殼毛坯局部變形部分在模板（1）上設(shè)置的飛輪殼中心孔模腔（2）、模腔一（3）、模腔二（4）的整型復(fù)位作用下得以校形，校形完成后，關(guān)閉液壓設(shè)備，液壓設(shè)備壓板（10）向上行，取出校形后符合零件外形及加工尺寸要求的飛輪殼毛坯。

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