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龍圖騰網(wǎng)獲悉蘇州斯萊克精密設(shè)備股份有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利易拉罐蓋體暫存裝置及帶有該暫存裝置的打包設(shè)備獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN111498177B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202010485196.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B65B35/30；該發(fā)明授權(quán)易拉罐蓋體暫存裝置及帶有該暫存裝置的打包設(shè)備是由安旭;李國(guó)慶;李馬群設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-06-01向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本易拉罐蓋體暫存裝置及帶有該暫存裝置的打包設(shè)備在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：一種易拉罐蓋體暫存裝置及帶有該暫存裝置的打包設(shè)備，易拉罐蓋體暫存裝置，包括一框架（1），該框架（1）上設(shè)置有兩組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）；一組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）在框架上前側(cè)的豎向平面內(nèi)布置，而另一組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）在框架上后側(cè)的豎向平面內(nèi)布置；前側(cè)傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）上的導(dǎo)條（3）和后側(cè)傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）上的導(dǎo)條（3）前后一對(duì)一對(duì)應(yīng)，且每一對(duì)應(yīng)的導(dǎo)條（3）的相距距離小于蓋體（001）的直徑，使每一對(duì)應(yīng)的兩導(dǎo)條（3）組成一供擱置蓋體的軌道；在所述第一豎向面和第二豎向面之間形成能夠上下往復(fù)移動(dòng)的多個(gè)供擱置蓋體的軌道。

本發(fā)明授權(quán)易拉罐蓋體暫存裝置及帶有該暫存裝置的打包設(shè)備在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種易拉罐蓋體暫存裝置，其特征在于：包括一框架（1），該框架（1）上設(shè)置有兩組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2），每組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）包括至少一個(gè)傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2），每個(gè)傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）包括上傳動(dòng)輪21、下傳動(dòng)輪22以及繞設(shè)在上傳動(dòng)輪21和下傳動(dòng)輪22上的傳動(dòng)帶或鏈23； 兩組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）中，一組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）在框架上前側(cè)的豎向平面內(nèi)布置，而另一組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）在框架上后側(cè)的豎向平面內(nèi)布置，且每組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）的上傳動(dòng)輪（21）同軸線(xiàn)設(shè)置，其下傳動(dòng)輪（22）也同軸線(xiàn)設(shè)置，并且，框架的前側(cè)的豎向平面與后側(cè)的豎向平面相平行； 前側(cè)一組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）的傳動(dòng)帶或鏈（23）之間連接有多根導(dǎo)條（3），而后側(cè)的一組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）的傳動(dòng)帶或鏈（23）之間也連接有多根導(dǎo)條（3）；并且，在所述框架的第一豎向面和第二豎向面之間的空間內(nèi)，前側(cè)傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）上的導(dǎo)條（3）和后側(cè)傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）上的導(dǎo)條（3）前后一對(duì)一對(duì)應(yīng)，且每一對(duì)應(yīng)的導(dǎo)條（3）的相距距離小于蓋體（001）的直徑，使每一對(duì)應(yīng)的兩導(dǎo)條（3）組成一供擱置蓋體的軌道； 并且，所述前側(cè)一組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）由驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)作同步運(yùn)動(dòng)，而后側(cè)一組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)（2）由驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)也作同步運(yùn)動(dòng)，其傳動(dòng)帶或鏈的線(xiàn)速度與前側(cè)一組傳動(dòng)帶或鏈機(jī)構(gòu)相同，但其運(yùn)動(dòng)方向相反，以此在所述第一豎向面和第二豎向面之間形成能夠上下往復(fù)移動(dòng)的多個(gè)供擱置蓋體的軌道； 所述導(dǎo)條（3）上與蓋體（001）的接觸部為斜向平面或圓弧面狀的擱置面（31）； 所述導(dǎo)條（3）上設(shè)有彈性擋邊（32），當(dāng)對(duì)應(yīng)的兩導(dǎo)條（3）組成一供擱置蓋體的軌道時(shí)，這兩導(dǎo)條（3）上的彈性擋邊（32）是呈向上傾斜延伸狀態(tài)，且其向上傾斜延伸處的底面作為一作用于蓋體的抵壓面（321）；且所述彈性擋邊（32）在自由狀態(tài)下，其抵壓面（321）至軌道上擱置的蓋體（001）的中心的連線(xiàn)小于蓋體（001）的直徑，即使彈性擋邊（32）的抵壓面321抵壓于蓋體001的邊緣上起到扶持作用; 所述導(dǎo)條（3）的兩端處各設(shè)有一抵壓塊（33），該抵壓塊（33）相對(duì)導(dǎo)條（3）以沿豎向的樞軸（331）鉸接；當(dāng)對(duì)應(yīng)的兩導(dǎo)條（3）組成一供擱置蓋體（001）的軌道時(shí)，其上的抵壓塊（33）也一對(duì)一對(duì)應(yīng)構(gòu)成防倒過(guò)渡結(jié)構(gòu)；在該防倒過(guò)渡結(jié)構(gòu)中，對(duì)應(yīng)的兩抵壓塊（33）的相對(duì)面為導(dǎo)向斜面（332），而其朝向?qū)l（3）中部的端部作為防倒阻擋部（333）；所述抵壓塊（33）上作用有彈性元件（334），該彈性元件（334）的彈性作用力使對(duì)應(yīng)的兩抵壓塊（33）具有一閉合的自然狀態(tài)，在該閉合的自然狀態(tài)下，兩抵壓塊（33）的防倒阻擋部之間的間距小于所述蓋體（001）的直徑，且其兩導(dǎo)向斜面（332）在沿所述導(dǎo)條（3）構(gòu)成的軌道的蓋體輸送方向上相互接近漸縮。

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