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龍圖騰網獲悉中車南京浦鎮車輛有限公司申請的專利軌道車輛用主動式通風系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115610456B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-08發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211200235.6，技術領域涉及：B61C17/00；該發明授權軌道車輛用主動式通風系統是由顧海浩;鄢艷麗設計研發完成，并于2022-09-29向國家知識產權局提交的專利申請。

本軌道車輛用主動式通風系統在說明書摘要公布了：本發明公開了軌道車輛用主動式通風系統，涉及軌道車輛制動系統技術領域。其中，該軌道車輛用主動式通風系統，包括：供風控制模塊、電磁閥模塊和通風模塊，所述供風控制模塊通過管路與所述電磁閥模塊相連通，所述電磁閥模塊通過管路與通風模塊相連通；所述供風控制模塊包括：第一供風管路、第二供風管路和第三供風管路，所述第一供風管路分別與所述第二供風管路和所述第三供風管路相連通。本發明，解決城市軌道交通線路在建設過程中，由于受到地形的影響，會存在長大坡道的問題，因此，在車輛運行過程中，制動系統會頻繁施加，從而會造成閘瓦和輪對踏面溫度過高，對踏面造成損傷的問題。

本發明授權軌道車輛用主動式通風系統在權利要求書中公布了：1.軌道車輛用主動式通風系統，其特征在于，包括：供風控制模塊、電磁閥模塊和通風模塊， 所述供風控制模塊通過管路與所述電磁閥模塊相連通，所述電磁閥模塊通過管路與通風模塊相連通； 所述供風控制模塊包括：第一供風管路、第二供風管路和第三供風管路，所述第一供風管路分別與所述第二供風管路和所述第三供風管路相連通； 通過所述第一供風管路與車輛供風系統直連，并分別通過所述電磁閥模塊和所述通風模塊，以使風源對踏面進行主動式降溫冷卻； 所述第二供風管路，用于在車輛無風源時，采用系統自身的空壓機進行供風； 所述第三供風管路，用于輔助供風； 所述第一供風管路包括：與車輛總風管路相連通的第一截斷塞門，所述第一截斷塞門與第一過濾器相連通，所述第一過濾器與減壓閥相連通，所述減壓閥與第一單向閥相連通，所述第一單向閥與壓力開關相連通，所述壓力開關與壓力測試接口相連通，所述壓力測試接口與第二單向閥相連通，所述第二單向閥與電磁閥模塊相連通； 所述第二供風管路包括：空壓機，所述空壓機輸出端與安全閥相連通，所述安全閥與第一連接軟管相連通，所述第一連接軟管與散熱器相連通，所述散熱器與第二連接軟管相連通，所述第二連接軟管與第二過濾器相連通，所述第二過濾器與第三連接軟管相連通，所述第三連接軟管與第三單向閥相連通，所述第三單向閥與所述壓力開關相連通。

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