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龍圖騰網(wǎng)獲悉湖南科技大學(xué);桂林航天工業(yè)學(xué)院申請(qǐng)的專利一種隧道通風(fēng)用長(zhǎng)度模擬方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115495910B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-08發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211172806.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/20；該發(fā)明授權(quán)一種隧道通風(fēng)用長(zhǎng)度模擬方法是由陳世強(qiáng);張瓊;唐連波;柴紅保;朱祝龍;田峰;陳永平;吳世先;朱輝;劉純玉設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-09-26向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種隧道通風(fēng)用長(zhǎng)度模擬方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種隧道通風(fēng)用長(zhǎng)度模擬方法，測(cè)量初始狀態(tài)下的出風(fēng)口的半徑與出風(fēng)口處風(fēng)速；然后從外向內(nèi)依次拆下調(diào)節(jié)環(huán)，每拆下一個(gè)后測(cè)量此時(shí)出風(fēng)口的半徑與出風(fēng)口處風(fēng)速，直至調(diào)節(jié)環(huán)全部拆下；然后將出風(fēng)口的半徑從大到小依次計(jì)作R i ，計(jì)算隧道模型主體的壓損H f ，然后計(jì)算出風(fēng)口半徑為R i 時(shí)的隧道模型主體的當(dāng)量長(zhǎng)度增量。本發(fā)明操作方便，本發(fā)明能通過(guò)調(diào)整出風(fēng)口的大小可以實(shí)現(xiàn)不同長(zhǎng)度的隧道模型的實(shí)驗(yàn)，節(jié)約了實(shí)驗(yàn)成本。本發(fā)明不僅解決了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)隧道模型長(zhǎng)度變化困難的問(wèn)題，而且能根據(jù)公式直接計(jì)算出增加的當(dāng)量長(zhǎng)度。

本發(fā)明授權(quán)一種隧道通風(fēng)用長(zhǎng)度模擬方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種隧道通風(fēng)用長(zhǎng)度模擬方法，其采用隧道通風(fēng)用長(zhǎng)度模擬裝置實(shí)現(xiàn)，隧道通風(fēng)用長(zhǎng)度模擬裝置包括隧道模型主體及調(diào)節(jié)裝置，隧道模型主體為管狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)裝置安裝在隧道模型主體的末端；所述的調(diào)節(jié)裝置包括多個(gè)調(diào)節(jié)環(huán)，多個(gè)調(diào)節(jié)環(huán)的直徑互不相同，所述的調(diào)節(jié)環(huán)根據(jù)直徑的大小依次排列，相鄰的調(diào)節(jié)環(huán)同軸連接，且直徑較小的調(diào)節(jié)環(huán)位于直徑較大調(diào)節(jié)環(huán)的外側(cè)； 包括如下步驟： 1測(cè)量初始狀態(tài)下的出風(fēng)口的半徑與出風(fēng)口處風(fēng)速； 2從外向內(nèi)依次拆下調(diào)節(jié)環(huán)，每拆下一個(gè)后測(cè)量此時(shí)出風(fēng)口的半徑與出風(fēng)口處風(fēng)速，直至調(diào)節(jié)環(huán)全部拆下；然后將出風(fēng)口的半徑從大到小依次計(jì)作Ri，i＝0，1，2，3，……，n，n為調(diào)節(jié)環(huán)的總數(shù)；并將出風(fēng)口的半徑Ri時(shí)的風(fēng)速計(jì)作vi； 3計(jì)算隧道模型主體的壓損Pf： a將出風(fēng)口半徑為R0時(shí)作為對(duì)照組，R0為隧道模型主體原本半徑，計(jì)算對(duì)照組沿程損失，計(jì)算公式如公式1所示： 式中，Pf0—出風(fēng)口半徑為R0時(shí)的沿程損失，Pa； λ—沿程阻力系數(shù)，無(wú)量綱數(shù)； ρ—隧道內(nèi)空氣密度，kgm3； D—隧道模型主體的內(nèi)徑，D＝2R0，m； v0—出風(fēng)口半徑為R0時(shí)的風(fēng)速，ms； L0—出風(fēng)口半徑為R0時(shí)，隧道模型主體的當(dāng)量長(zhǎng)度，m； b依次計(jì)算出風(fēng)口半徑為Ri，i＝1，2，3，……，n時(shí)沿程損失，計(jì)算公式如公式2所示： 式中，Pfi—出風(fēng)口半徑為Ri時(shí)的沿程損失，Pa； Li—出風(fēng)口半徑為Ri時(shí)的相對(duì)于出風(fēng)口半徑為R0時(shí)的當(dāng)量長(zhǎng)度，m； c依次計(jì)算出風(fēng)口半徑從R0變?yōu)镽i，i＝1，2，3，……，n時(shí)消耗的壓損，計(jì)算公式如公式3所示： 式中，Pfi-0—出風(fēng)口半徑從R0變?yōu)镽i時(shí)消耗的壓損，Pa； △Li—出風(fēng)口半徑從R0變?yōu)镽i時(shí)的隧道模型主體的當(dāng)量長(zhǎng)度增量，m； 4計(jì)算出風(fēng)口半徑為Ri時(shí)的隧道模型主體的當(dāng)量長(zhǎng)度增量： a將公式3右端移到左端，獲得公式4： b將公式4左端移到右端，獲得公式5： c出風(fēng)口面積發(fā)生改變會(huì)引起局部阻力變化，其局部損失計(jì)算公式如公式6所示： 式中，ξ為局部阻力系數(shù)； d因Pfi-0＝Pm，得到公式7： e在出風(fēng)口面積突然縮小時(shí)，對(duì)應(yīng)的局部阻力系數(shù)ξ表達(dá)式如公式8所示： 式中，A0—隧道模型主體未安裝調(diào)節(jié)裝置時(shí)出風(fēng)口的截面積，m2； Ai—出風(fēng)口半徑為Ri時(shí),出風(fēng)口截面積，m2； g將公式A0、Ai的計(jì)算公式代入公式8得到公式9： h將公式9代入公式7得到公式10：

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人湖南科技大學(xué);桂林航天工業(yè)學(xué)院，其通訊地址為：411201 湖南省湘潭市雨湖區(qū)石碼頭2號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。