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龍圖騰網獲悉北京福田戴姆勒汽車有限公司申請的專利用于車輛的空氣管理系統和具有其的車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116517737B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310409845.5，技術領域涉及：F02M35/08；該發明授權用于車輛的空氣管理系統和具有其的車輛是由張宇;張旭;郝艷東;楊忠緣;毛輝;周新華設計研發完成，并于2023-04-17向國家知識產權局提交的專利申請。

本用于車輛的空氣管理系統和具有其的車輛在說明書摘要公布了：本發明公開了一種用于車輛的空氣管理系統和具有其的車輛，包括空氣壓縮機；干燥器；卸荷控制閥；再生控制閥；氣壓傳感器；控制器，若發動機的轉速大于預設轉速且進入供氣模式，獲取空氣壓縮機的供氣總量和系統工作氣壓，計算待再生氣量，若系統工作氣壓不小于第一預設氣壓且待再生氣量小于第一預設氣量，卸荷控制閥開啟且退出供氣模式；若系統工作氣壓不小于第一預設氣壓且待再生氣量不小于第一預設氣量，退出供氣模式且進入再生模式；若系統工作氣壓小于第一預設氣壓且待再生氣量不小于第二預設氣量，進入再生模式。本發明的用于車輛的空氣管理系統能夠對干燥器進行智能供氣、智能再生和強制再生，具有節約能源和避免干燥器內存積水過多等優點。

本發明授權用于車輛的空氣管理系統和具有其的車輛在權利要求書中公布了：1.一種用于車輛的空氣管理系統，其特征在于，包括： 空氣壓縮機，用于壓縮并泵出空氣且適于為車輛的用氣系統供氣； 干燥器，與所述空氣壓縮機的出氣口連接，用于干燥所述空氣壓縮機的出氣口排出的壓縮氣體； 卸荷控制閥，與所述空氣壓縮機連接，所述卸荷控制閥關閉時，控制所述空氣壓縮機供氣，所述卸荷控制閥開啟時，控制所述空氣壓縮機停止供氣； 再生控制閥，與所述干燥器集成，用于利用所述干燥器干燥后的空氣回流對所述干燥器的干燥劑進行反吹再生，以恢復干燥劑的干燥性能，且所述再生控制閥開啟時，控制所述干燥器進入再生模式，所述再生控制閥關閉時，控制所述干燥器退出所述再生模式； 氣壓傳感器，用于檢測所述車輛的用氣系統的系統工作氣壓； 控制器，分別和所述空氣壓縮機、所述干燥器、所述卸荷控制閥、所述再生控制閥和所述氣壓傳感器連接； 所述控制器被配置為，獲取發動機的轉速，若所述發動機的轉速大于預設轉速，則判斷是否進入供氣模式，若是則控制所述卸荷控制閥關閉以進入所述供氣模式，并獲取所述空氣壓縮機的供氣總量和所述系統工作氣壓，且根據所述供氣總量計算待再生氣量； 若所述系統工作氣壓不小于第一預設氣壓且所述待再生氣量小于第一預設氣量，控制所述卸荷控制閥開啟且退出所述供氣模式； 若所述系統工作氣壓不小于第一預設氣壓且所述待再生氣量不小于第一預設氣量，則退出所述供氣模式且進入再生模式； 若所述系統工作氣壓小于第一預設氣壓但大于第二預設氣壓且所述待再生氣量不小于第二預設氣量，則進入所述再生模式但不退出所述供氣模式； 其中，所述第一預設氣量小于所述第二預設氣量，所述第二預設氣壓小于所述第一預設氣壓； 所述根據所述供氣總量計算待再生氣量，包括： 根據所述空氣壓縮機每次開啟所述供氣模式時的單次供氣量之和計算所述空氣壓縮機的供氣總量； 根據所述供氣總量和預設系數的乘積計算待再生氣量，且當前待再生氣量為上一循環剩余待再生氣量與本次所述供氣總量和預設系數的乘積之和。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人北京福田戴姆勒汽車有限公司，其通訊地址為：101400 北京市懷柔區紅螺東路21號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。