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龍圖騰網獲悉天津鐵發科技發展有限公司申請的專利一種軌道車輛的車輪中心定位方法及系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120372829B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510850346.9，技術領域涉及：G06F30/15；該發明授權一種軌道車輛的車輪中心定位方法及系統是由請求不公布姓名設計研發完成，并于2025-06-24向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種軌道車輛的車輪中心定位方法及系統在說明書摘要公布了：本申請提供一種軌道車輛的車輪中心定位方法及系統。其中，在車輪兩側安裝第一、第二檢測單元，通過第一單元測定車輪弦長。當第二單元觸發檢測時，控制其同向移動半弦長距離，確定車輪中心初步定位。融合動態接觸斑形變與輪緣退化數據，構建協同分析模型，利用深度學習提取磨損梯度與接觸斑偏移的非線性關系，生成動態修正量。基于動態修正量對定位中心進行毫米級動態補償，實現輪軌接觸中心在橫向、垂向及旋轉維度的穩定性控制，抑制輪緣磨耗導致的應力集中。本申請提供的技術方案提升輪軌接觸中心定位精度及穩定性。

本發明授權一種軌道車輛的車輪中心定位方法及系統在權利要求書中公布了：1.一種軌道車輛的車輪中心定位方法，其特征在于，包括： 在車輪兩側預先安裝第一檢測單元和第二檢測單元； 根據所述第一檢測單元針對所述車輪的檢測流程，確定所述車輪的弦長； 當所述第二檢測單元檢測到所述車輪時，計算所述弦長的一半，并控制所述第二檢測單元向同一方向移動所述弦長的一半距離； 當控制所述第二檢測單元向同一方向移動所述弦長的一半距離時，確定所述第二檢測單元的當前位置為所述車輪中心的初步定位位置； 基于動態接觸斑形變特征與輪緣幾何退化的協同學習框架，生成所述車輪中心的初步定位位置的偏移修正量，并根據所述偏移修正量驅動執行機構對所述初步定位位置進行動態修正，以維持輪軌接觸中心的定位穩定性; 所述基于動態接觸斑形變特征與輪緣幾何退化的協同學習框架，生成所述車輪中心的初步定位位置的偏移修正量，包括： 通過三維激光掃描獲取不同磨損程度的車輪表面幾何形態，生成包含輪緣的厚度及踏面磨損深度的靜態參數集合，基于所述輪緣的厚度及踏面磨損深度，建立輪緣中心線與軌道接觸面的空間幾何映射關系； 沿軌道縱向分布毫米波雷達網絡，實時捕捉輪軌接觸區域的動態接觸斑空間坐標，結合所述輪緣的中心線與軌道接觸面的空間幾何映射關系，解析動態接觸斑的形變特征； 將所述靜態參數集合中的輪緣幾何退化特征與所述動態接觸斑形變特征輸入協同學習框架，通過本地模型參數加密迭代與全局參數聚合的交互方式，生成所述車輪中心的初步定位位置的偏移修正量； 所述根據所述偏移修正量驅動執行機構對所述初步定位位置進行動態修正，以維持輪軌接觸中心的定位穩定性，包括： 基于所述偏移修正量，結合所述動態接觸斑的形變特征的空間分布規律，驅動執行機構調整所述初步定位位置，通過輪緣幾何特征與接觸斑坐標的實時匹配，維持輪軌接觸中心在高速運行中的定位穩定性。

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