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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽空氣動(dòng)力研究所申請的專利一種用于民機(jī)高速風(fēng)洞試驗(yàn)的高精度阻力天平獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN110823505B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：201911259276.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M9/06；該發(fā)明授權(quán)一種用于民機(jī)高速風(fēng)洞試驗(yàn)的高精度阻力天平是由白云龍;趙效萱;趙曉光設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2019-12-10向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種用于民機(jī)高速風(fēng)洞試驗(yàn)的高精度阻力天平在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種用于民機(jī)高速風(fēng)洞試驗(yàn)的高精度阻力天平，屬于空氣動(dòng)力學(xué)測量技術(shù)領(lǐng)域，是針對傳統(tǒng)天平設(shè)計(jì)已經(jīng)無法滿足民機(jī)高速風(fēng)洞試驗(yàn)測試的需求所提出，其包括：一體式結(jié)構(gòu)的圓柱形天平本體，所述天平本體橫向?qū)ΨQ軸與縱向?qū)ΨQ軸的交點(diǎn)為天平本體的中心，在中心處的左右兩側(cè)對稱設(shè)有阻力應(yīng)變梁，在每個(gè)阻力應(yīng)變梁的上下任意一端設(shè)有阻力應(yīng)變梁開縫，所述阻力應(yīng)變梁開縫將阻力應(yīng)變梁的一端與天平本體分離，使阻力應(yīng)變梁形成T形結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提高了天平使用中的穩(wěn)定性和阻力測試靈敏度，具有結(jié)構(gòu)間相互干擾較小，天平整體剛度好，與相關(guān)試驗(yàn)件配合合理等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明授權(quán)一種用于民機(jī)高速風(fēng)洞試驗(yàn)的高精度阻力天平在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于民機(jī)高速風(fēng)洞試驗(yàn)的高精度阻力天平，其特征在于，包括：一體式結(jié)構(gòu)的圓柱形天平本體，所述天平本體橫向?qū)ΨQ軸與縱向?qū)ΨQ軸的交點(diǎn)為天平本體的中心，在中心處的左右兩側(cè)對稱設(shè)有阻力應(yīng)變梁（9），在每個(gè)阻力應(yīng)變梁（9）的上下任意一端設(shè)有阻力應(yīng)變梁開縫（4），所述阻力應(yīng)變梁開縫（4）將阻力應(yīng)變梁（9）的一端與天平本體分離，使阻力應(yīng)變梁（9）形成T形結(jié)構(gòu)； 所述阻力應(yīng)變梁開縫（4）由天平本體外壁向內(nèi)水平延伸后再豎直向下延伸，所述阻力應(yīng)變梁開縫（4）縱截面整體呈倒置的L形； 所述阻力應(yīng)變梁開縫（4）間隙為1mm； 在阻力應(yīng)變梁（9）兩側(cè)由近及遠(yuǎn)依次分別設(shè)有等強(qiáng)度支撐梁、組合應(yīng)變梁和錐面，且以天平本體中心對稱設(shè)置，將位于阻力應(yīng)變梁（9）前端且按照由近及遠(yuǎn)的位置分布分別定義為前等強(qiáng)度支撐梁（3）、前組合應(yīng)變梁（2）和前錐面（1），將位于阻力應(yīng)變梁（9）后端按照由近及遠(yuǎn)的位置分布分別定義為后等強(qiáng)度支撐梁（5）、后組合應(yīng)變梁（6）和后錐面（7），在前等強(qiáng)度支撐梁（3）和后等強(qiáng)度支撐梁（5）之間傾斜開設(shè)有貫通的天平體開縫（8）； 所述天平體開縫（8）間隙為0.8mm； 所述前組合應(yīng)變梁（2）與后組合應(yīng)變梁（6）均采用等強(qiáng)度分布的三柱梁式結(jié)構(gòu)； 所述前等強(qiáng)度支撐梁（3）和后等強(qiáng)度支撐梁（5）均由五個(gè)支撐片組成，且等強(qiáng)度分布。

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