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龍圖騰網獲悉株式會社F.C.C.申請的專利動力傳遞裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115263942B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211087418.1，技術領域涉及：F16D13/56；該發明授權動力傳遞裝置是由小澤嘉彥;曾恒香;片岡真;村井理隆設計研發完成，并于2019-12-04向國家知識產權局提交的專利申請。

本動力傳遞裝置在說明書摘要公布了：本發明提供了一種動力傳遞裝置，其能夠通過抑制動力傳遞過程中的突然性來提高可操作性。該動力傳遞裝置具有：聯動構件9，其可以將壓力構件5從不可操作位置移動到可操作位置：釋放彈簧m，其可以施加偏置力，同時允許聯動構件和壓力構件移動，直到驅動側離合器片6和從動側離合器片7在被壓接之前達到接合狀態：和離合器彈簧11，在驅動側離合器片和從動側離合器片達到接合狀態之后，該離合器彈簧在聯動構件移動以使壓力構件進一步移動的過程中收縮，并且該離合器彈簧可以在允許聯動構件和壓力構件移動的同時將壓接力施加到驅動側離合器片和從動側離合器片。離合器彈簧具有設定負荷，該設定負荷被設定為小于釋放彈簧的最大負荷。

本發明授權動力傳遞裝置在權利要求書中公布了：1.一種動力傳遞裝置，所述動力傳遞裝置包括： 離合器構件，其容納于離合器殼體中，所述離合器殼體與輸入構件一起旋轉，所述輸入構件通過車輛的發動機的驅動力而旋轉，并且多個驅動側離合器片附接至所述離合器殼體，與所述離合器殼體的驅動側離合器片交替地形成的多個從動側離合器片附接至所述離合器構件，并且所述離合器構件聯接到能夠使車輛的車輪旋轉的輸出構件；以及 壓力構件，所述壓力構件能在工作位置和非工作位置之間移動，在所述工作位置，所述壓力構件將所述驅動側離合器片和所述從動側離合器片壓靠以能夠將所述發動機的驅動力傳遞到所述車輪，在所述非工作位置，所述壓力構件釋放所述驅動側離合器片和所述從動側離合器片之間的壓接力以能夠停止將所述發動機的驅動力傳遞到所述車輪， 其特征在于， 所述離合器構件具備： 第一離合器構件，其與所述輸出構件聯接； 第二離合器構件，所述從動側離合器片附接至所述第二離合器構件；以及 多個離合器側第一凸輪部，所述多個離合器側第一凸輪部具有離合器側輔助凸輪面和離合器側滑動凸輪面，當所述離合器構件相對于所述壓力構件旋轉時，所述離合器側輔助凸輪面產生使所述壓力構件接近所述離合器構件的方向的力，以使所述驅動側離合器片與所述從動側離合器片之間的壓接力增大，當所述離合器構件相對于所述壓力構件旋轉時，所述離合器側滑動凸輪面使所述壓力構件離開所述離合器構件，以使所述驅動側離合器片與所述從動側離合器片之間的壓接力減小， 所述離合器側第一凸輪部設置于所述第一離合器構件， 所述壓力構件具有多個壓力構件側凸輪部，所述多個壓力構件側凸輪部具有壓力構件側輔助凸輪面和壓力構件側滑動凸輪面，當所述壓力構件相對于所述離合器構件旋轉時，所述壓力構件側輔助凸輪面構成為能夠與所述離合器側輔助凸輪面接觸，且產生使所述壓力構件接近所述離合器構件的方向的力，以使所述驅動側離合器片與所述從動側離合器片之間的壓接力增大，當所述壓力構件相對于所述離合器構件旋轉時，所述壓力構件側滑動凸輪面構成為能夠與所述離合器側滑動凸輪面接觸，且使所述壓力構件離開所述離合器構件，以使所述驅動側離合器片與所述從動側離合器片之間的壓接力減小。

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