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龍圖騰網獲悉瓦錫蘭芬蘭有限公司申請的專利用于往復式內燃發動機的渦輪增壓器裝置的安裝單元、渦輪增壓器裝置和往復式內燃發動機獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116490680B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202080106803.9，技術領域涉及：F02B29/04；該發明授權用于往復式內燃發動機的渦輪增壓器裝置的安裝單元、渦輪增壓器裝置和往復式內燃發動機是由T·萊克;約霍·桑貝格設計研發完成，并于2020-11-06向國家知識產權局提交的專利申請。

本用于往復式內燃發動機的渦輪增壓器裝置的安裝單元、渦輪增壓器裝置和往復式內燃發動機在說明書摘要公布了：用于往復式內燃發動機的渦輪增壓器裝置的安裝單元1、1’被設置為至少由安裝基座6、熱低壓空氣通道2、冷低壓空氣通道3、熱高壓空氣通道4和冷高壓空氣通道5形成的單個剛性結構。至少低壓渦輪增壓器壓縮機出口端口2a和高壓渦輪增壓器壓縮機出口端口4a布置在安裝基座6處，使得低壓渦輪增壓器壓縮機出口8b和高壓渦輪增壓器壓縮機出口10b可以分別直接聯接到其上，從而將渦輪增壓器8、10同時物理地安裝到安裝單元1。還涉及一種渦輪增壓器裝置10和往復式內燃發動機。

本發明授權用于往復式內燃發動機的渦輪增壓器裝置的安裝單元、渦輪增壓器裝置和往復式內燃發動機在權利要求書中公布了：1.一種用于往復式內燃發動機的渦輪增壓器裝置的安裝單元1，所述安裝單元包括： 縱向延伸的熱低壓空氣通道2，所述熱低壓空氣通道具有： -低壓渦輪增壓器壓縮機出口端口2a，所述低壓渦輪增壓器壓縮機出口端口用于提供低壓渦輪增壓器壓縮機出口與所述熱低壓空氣通道2之間的流體連通，以及 -低壓熱交換器入口端口2b，所述低壓熱交換器入口端口用于提供所述熱低壓空氣通道2與低壓熱交換器入口之間的流體連通； 縱向延伸的冷低壓空氣通道3，所述冷低壓空氣通道具有： -低壓熱交換器出口端口3a，所述低壓熱交換器出口端口用于提供低壓熱交換器出口與所述冷低壓空氣通道3之間的流體連通，以及 -高壓渦輪增壓器壓縮機入口端口3b，所述高壓渦輪增壓器壓縮機入口端口用于提供所述冷低壓空氣通道3和高壓渦輪增壓器壓縮機入口之間的流體連通； 縱向延伸的熱高壓空氣通道4，所述熱高壓空氣通道具有： -高壓渦輪增壓器壓縮機出口端口4a，所述高壓渦輪增壓器壓縮機出口端口用于提供高壓渦輪增壓器壓縮機出口與所述熱高壓空氣通道4之間的流體連通，以及 -高壓熱交換器入口端口4b，所述高壓熱交換器入口端口用于提供所述熱高壓空氣通道4與高壓熱交換器入口之間的流體連通；以及 縱向延伸的冷高壓空氣通道5，所述冷高壓空氣通道具有： -高壓熱交換器出口端口5a，所述高壓熱交換器出口端口用于提供高壓熱交換器出口與所述冷高壓空氣通道5之間的流體連通；以及 -增壓空氣供給端口5b，所述增壓空氣供給端口用于提供所述冷高壓空氣通道5和相關發動機的增壓空氣入口之間的流體連通， 其中所述安裝單元1還包括用于將至少低壓渦輪增壓器和高壓渦輪增壓器附接到所述安裝單元1的安裝基座6， 其中所述安裝基座6、所述熱低壓空氣通道2、冷低壓空氣通道3、熱高壓空氣通道4和所述冷高壓空氣通道5被設置為單一剛性結構， 其中各空氣通道2、3、4、5相對于彼此平行布置并且在橫向于縱向的第一橫向方向上彼此相鄰布置，其中所述安裝基座6布置在所述安裝單元1的在橫向于所述縱向和所述第一橫向方向的第二橫向方向上的一側，并且 其中至少所述低壓渦輪增壓器壓縮機出口端口2a和所述高壓渦輪增壓器壓縮機出口端口4a布置在所述安裝基座6處， 其特征在于，所述安裝單元1能夠與相同的第二安裝單元1’直接聯接，使得在聯接時實現所述安裝單元1和所述第二安裝單元1’的對應的空氣通道2、2’；3、3’；4、4’；5、5’之間的流體連通，其中各空氣通道2、3、4、5相對于彼此平行布置，并且 其中各空氣通道2、3、4、5的縱向端2c、2d、3c、3d、4c、4d、5c、5d中的至少一個縱向端被構造成能夠與相同的第二安裝單元1’的對應的空氣通道2’、3’、4’、5’的縱向端2c’、2d’、3c’、3d’、4c’、4d’、5c’、5d’直接聯接，使得當聯接時，所述安裝單元1和所述第二安裝單元1’的對應的空氣通道2、2’；3、3’；4、4’；5、5’形成連續的縱向空氣通道。

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