煙臺哈爾濱工程大學研究院姚崇獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉煙臺哈爾濱工程大學研究院申請的專利一種船用甲醇雙燃料發動機缸內空燃比控制方法及系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120331994B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510827750.4，技術領域涉及：F02D41/14；該發明授權一種船用甲醇雙燃料發動機缸內空燃比控制方法及系統是由姚崇;姜嘉輝;盧莉莉設計研發完成，并于2025-06-20向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種船用甲醇雙燃料發動機缸內空燃比控制方法及系統在說明書摘要公布了：本發明公開了一種船用甲醇雙燃料發動機缸內空燃比控制方法及系統。包括采集甲醇雙燃料發動機排氣管路中的氧濃度數據，根據氧濃度數據計算發動機排氣中的實時過量空氣系數，采集進氣歧管壓力和溫度；然后基于進氣歧管前后壓力和溫度，實時估計進入進氣歧管的空氣質量流量；根據發動機運行機理和結構特征建立空燃比實時傳輸延遲模型，設計延遲預測估計器，對缸內空燃比實時估計；根據空燃比實時傳輸延遲模型，設計基于理想內動態的預定性能空燃比控制算法；本發明適應于船用甲醇雙燃料發動機空燃比精確控制，具有良好的空燃比控制效果。
本發明授權一種船用甲醇雙燃料發動機缸內空燃比控制方法及系統在權利要求書中公布了：1.一種船用甲醇雙燃料發動機缸內空燃比控制方法，其特征在于，具體包括以下步驟： S1、采集甲醇雙燃料發動機排氣管路中的氧濃度數據，根據氧濃度數據計算發動機排氣中的實時過量空氣系數； S2、采集進氣歧管的溫度和壓力數據； S3、基于進氣歧管前后的壓力和溫度數據，通過節氣門流量方程物理模型，實時計算估計進氣歧管中的空氣質量流量； S4、根據發動機運行機理和結構特征建立空燃比傳輸延遲模型； S5、將S1中獲取的實時過量空氣系數和S3中獲取的空氣質量流量輸入空燃比傳輸延遲模型中得到甲醇雙燃料發動機的空燃比實時傳輸延遲模型，并基于空燃比實時傳輸延遲模型來設計延遲預測估計器，利用延遲預測估計器對甲醇雙燃料發動機缸內空燃比進行實時估計； S6、根據S5中的空燃比實時傳輸延遲模型，構建動態的預定性能空燃比控制算法； S7、結合S6的預定性能空燃比控制算法，以缸內空燃比的實時估計值為目標，設計工程預定性能收斂，以實現甲醇雙燃料發動機的缸內空燃比自適應控制。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人煙臺哈爾濱工程大學研究院，其通訊地址為：264000 山東省煙臺市經濟技術開發區青島大街1號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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1、本報告根據公開、合法渠道獲得相關數據和信息，力求客觀、公正，但并不保證數據的最終完整性和準確性。
2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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