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龍圖騰網獲悉浙江孚喬圖科技有限公司申請的專利一種多電源智能配電隔離架構及其控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120320275B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510772229.5，技術領域涉及：H02J1/10；該發明授權一種多電源智能配電隔離架構及其控制方法是由左成鋼;衡雪麗;方夢醒;姚良帥設計研發完成，并于2025-06-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種多電源智能配電隔離架構及其控制方法在說明書摘要公布了：本發明提供了一種多電源智能配電隔離架構及其控制方法，多電源智能配電隔離架構包括：第一供電電路和第二供電電路，第一供電電路連接至車輛供電端，第二供電電路包括：DCDC變換器、第二場效應管和第二驅動芯片，DCDC變換器通過第二場效應管連接至車輛供電端，第二驅動芯片連接第二場效應管的柵極；控制方法包括：在DCDC變換器上電后，控制第二驅動芯片導通第二場效應管；監測DCDC變換器是否發生故障；在DCDC變換器發生故障的情況下，控制第二驅動芯片關斷第二場效應管且控制第一供電電路導通。本發明解決目前多數新能源車輛的DCDC使用傳統熔斷器進行線路保護，效果較差且保護速度慢的技術問題。

本發明授權一種多電源智能配電隔離架構及其控制方法在權利要求書中公布了：1.一種多電源智能配電隔離架構的控制方法，其特征在于，所述多電源智能配電隔離架構包括：第一供電電路和第二供電電路，所述第一供電電路連接至車輛供電端10，所述第二供電電路包括：DCDC變換器、第二場效應管和第二驅動芯片，所述DCDC變換器通過所述第二場效應管連接至所述車輛供電端10，所述第二驅動芯片連接所述第二場效應管的柵極；所述控制方法包括： 在所述DCDC變換器上電后，控制所述第二驅動芯片導通所述第二場效應管； 監測所述DCDC變換器是否發生故障； 在所述DCDC變換器發生故障的情況下，控制所述第二驅動芯片關斷所述第二場效應管且控制所述第一供電電路導通； 所述第二供電電路還包括：保護模塊210，所述保護模塊210連接所述第二驅動芯片和控制器；所述在所述DCDC變換器上電后，控制所述第二驅動芯片導通所述第二場效應管，包括： 在所述DCDC變換器上電后，所述控制器發出高電平脈沖以激活所述保護模塊； 控制所述保護模塊進入自鎖狀態，并控制所述第二驅動芯片打開所述第二場效應管； 所述保護模塊210包括：第八三極管、第九場效應管、第二電阻、第四電阻和第七電阻，所述第八三極管設有第八基極、第八集電極和第八發射極，所述第九場效應管設有第九柵極、第九源極和第九漏極，且所述控制器連接所述第八基極，所述第八集電極通過所述第四電阻連接所述第九柵極，所述第八發射極接地，所述第九漏極通過所述第二電阻連接所述第八基極，所述第九漏極還通過所述第七電阻連接所述第二驅動芯片的使能端，所述第九源極連接可控電源；穩壓二極管、第六三極管、第七三極管、第三電阻、第五電阻和第六電阻，所述第六三極管設有第六基極、第六集電極和第六發射極，所述第七三極管設有第七基極、第七集電極和第七發射極，且所述穩壓二極管的陰極連接DCDC輸入，陽極連接所述第六基極，所述第六集電極連接所述第七基極，所述第六集電極還經所述第五電阻連接所述第九漏極，所述第七集電極連接所述第八基極，所述第七發射極接地，所述第九柵極還通過所述第三電阻連接所述可控電源，所述第九漏極還通過所述第六電阻接地。

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