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      木材加工工具,設(shè)備的制造及其制品制作技術(shù)
      • 本實(shí)用新型公開了一種木材加工斷料防護(hù)裝置,包括工作臺,所述工作臺的上方安裝有切割機(jī)構(gòu),所述工作臺的上方設(shè)有位于切割機(jī)構(gòu)左右兩側(cè)的防護(hù)機(jī)構(gòu),所述工作臺的上方設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述工作臺的底部設(shè)有收集機(jī)構(gòu),所述工作臺的頂部設(shè)有下壓機(jī)構(gòu),所述下壓機(jī)構(gòu)...
      • 本實(shí)用新型涉及指接板領(lǐng)域,且公開了一種便于快速組裝的指接式細(xì)木工板,包括板體,所述板體的左側(cè)開設(shè)有橫槽,所述板體的右側(cè)開設(shè)有橫塊,所述板體的上表面開設(shè)有上槽,所述板體的下表面固定連接有卡合條,所述板體的前表面左側(cè)開設(shè)有連接圓槽,所述板體的前...
      • 本實(shí)用新型公開了一種木材壓刨機(jī)鎖緊裝置,包括壓刨機(jī)本體,所述壓刨機(jī)本體內(nèi)部設(shè)置有承載板,所述承載板的上方設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu),所述壓刨機(jī)本體的底部設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu),所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)鎖緊板、兩個(gè)第一連接塊、驅(qū)動(dòng)組件、兩個(gè)第二連接塊、導(dǎo)向組件以及兩...
      • 本實(shí)用新型公開了一種用于爐芯管的水冷機(jī)構(gòu),包括第一冷卻水管、冷卻水收集池、冷卻裝置和多個(gè)隔水環(huán);多個(gè)隔水環(huán)分別套裝于爐芯管的外周面,多個(gè)隔水環(huán)沿爐芯管的軸向間隔排布;冷卻水收集池布設(shè)于爐芯管的下方;第一冷卻水管架裝于爐芯管的上方,第一冷卻水...
      • 本發(fā)明涉及一種微分成像系統(tǒng),包括點(diǎn)光源,用于發(fā)射光線;成像單元,設(shè)于點(diǎn)光源的出光側(cè),用于接收并將光線傳播至成像面;強(qiáng)度濾波單元,設(shè)于點(diǎn)光源相對于成像單元的共軛面,強(qiáng)度濾波單元具備設(shè)定函數(shù)型振幅,用于對成像單元輸出的光線進(jìn)行微分調(diào)制,得到調(diào)制...
      • 本申請?zhí)峁┝艘环N區(qū)間冗余時(shí)間分配方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),該方法包括:獲取列車運(yùn)行控制系統(tǒng)數(shù)據(jù),并提取各個(gè)區(qū)間允許的最短運(yùn)行時(shí)間及運(yùn)行線路兩端折返時(shí)間;獲取列車運(yùn)輸能力供給需求信息和車底配屬信息,并根據(jù)列車運(yùn)輸能力供給需求信息、車底配屬信息、...
      • 本發(fā)明公開一種具有仿生肋板的帶式焙燒機(jī)臺車體和帶式焙燒機(jī)。本焙燒機(jī)臺車體包括相對設(shè)置的兩壁板、連接兩壁板之間的多根橫梁以及連接相鄰兩橫梁之間的肋板,橫梁包括位于端面的端部橫梁以及位于中部的中部橫梁,中部橫梁的橫截面包括依次設(shè)置的第一梯形、第...
      • 本實(shí)用新型涉及攪拌設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及一種離心自轉(zhuǎn)攪拌機(jī)。本實(shí)用新型包括:底座、機(jī)架、固定件、電機(jī)、偏心件、安裝板、第一約束件、斜坡孔、第二約束件、攪拌桿。所述底座設(shè)置于地面,所述機(jī)架安裝于所述底座上,所述固定件設(shè)置于虛線機(jī)架的一側(cè),所述電機(jī)...
      • 本發(fā)明提供一種互聯(lián)互通線路運(yùn)行圖生成方法及系統(tǒng),方法包括:獲取第一線路和第二線路中滿足跨線約束條件的目標(biāo)列車,第一線路和所述第二線路分別為互聯(lián)互通線路中的兩條線路,跨線約束條件為第一線路和第二線路編制運(yùn)行圖所需遵循的約束條件;根據(jù)目標(biāo)列車在...
      • 本發(fā)明提供一種虛擬連掛列車的動(dòng)態(tài)間隔與車速協(xié)同優(yōu)化方法和裝置,獲取虛擬連掛列車編組中每列列車的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù);在預(yù)設(shè)的安全限制約束條件下,將所述實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)和當(dāng)前路段參數(shù)輸入至預(yù)先構(gòu)建的動(dòng)態(tài)間隔?車速協(xié)同優(yōu)化模型,得到每一列車的緊急制...
      • 本發(fā)明涉及保溫爐領(lǐng)域,尤其涉及一種鋁熔液真空凈化保溫爐,爐體的內(nèi)部由驅(qū)動(dòng)單元裝配有凈化艙,凈化艙的內(nèi)部設(shè)有多組驅(qū)動(dòng)電機(jī)一,驅(qū)動(dòng)電機(jī)一分別驅(qū)動(dòng)離心單元、旋轉(zhuǎn)進(jìn)料塊旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明中,通過驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)凈化艙旋轉(zhuǎn)以對鋁液上層進(jìn)行凈化處理,凈化艙內(nèi)設(shè)置...
      • 本實(shí)用新型提供一種具有可調(diào)節(jié)感應(yīng)加熱線圈結(jié)構(gòu)的電極感應(yīng)熔煉制粉爐,包括熔煉室、可調(diào)節(jié)感應(yīng)加熱線圈結(jié)構(gòu)和圓形絕緣板,可調(diào)節(jié)感應(yīng)加熱線圈結(jié)構(gòu)包括感應(yīng)線圈段、兩個(gè)電源引入段和銅排段,感應(yīng)線圈段一側(cè)為纏繞段,感應(yīng)線圈段另一側(cè)與兩個(gè)連接電源引入段相連...
      • 使用多個(gè)輸入耦合器(204、504、604、704、912)的由平坦表面(508、608、708)和彎曲表面(510、610、710)的組合構(gòu)成的用于顯示器(100)的波導(dǎo)(202、502、600、700)包括以精確的角度(916、1216...
      • 本實(shí)用新型公開了一種經(jīng)編機(jī)無線賈卡針裝置,涉及賈卡針裝置技術(shù)領(lǐng)域。經(jīng)編機(jī)無線賈卡針裝置包括尾夾、上蓋、下蓋、控制電路板、梳座、壓緊鋼片、壓緊螺釘,上蓋、下蓋的側(cè)端設(shè)置尾夾,控制電路板通過上蓋、下蓋防塵絕緣密封,下蓋背側(cè)安裝設(shè)置梳座,尾夾內(nèi)設(shè)...
      • 本實(shí)用新型涉及坩堝技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種坩堝蓋及坩堝,包括坩堝鍋體和坩堝蓋體,所述坩堝蓋體的頂部固定連接有輔助拉環(huán),所述坩堝蓋體的底部固定連接有限位框架,所述坩堝蓋體的正面開設(shè)有進(jìn)料槽,所述進(jìn)料槽的內(nèi)底壁開設(shè)有進(jìn)料通道,本實(shí)用新型通過設(shè)置的...
      • 本實(shí)用新型公開了一種具有自動(dòng)送料功能木料切割裝置,包括:機(jī)架;上料機(jī)構(gòu),配置在機(jī)架上,其用于將疊放后的木板進(jìn)行豎直方向位置調(diào)整;多個(gè)傳輸輥,直線陣列轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述機(jī)架上,所述傳輸輥用于承載木板;多個(gè)夾持輥,所述夾持輥與傳輸輥交錯(cuò)分布,所述夾...
      • 本實(shí)用新型涉及經(jīng)編機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種低故障率的蕾絲經(jīng)編機(jī)。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種低故障率的蕾絲經(jīng)編機(jī),包括放線裝置、經(jīng)編成型裝置和收卷裝置,所述放線裝置包括若干組線卷機(jī)構(gòu)和若干牽引支架,所述牽引支架包括從上往下依次設(shè)置有入線...
      • 本實(shí)用新型提供一種用于家具生產(chǎn)的沖壓機(jī),涉及家具生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。包括基座,所述基座的上表面滑動(dòng)連接有安裝板,所述安裝板的底面連接有傳動(dòng)板,所述傳動(dòng)板的內(nèi)部安裝有滾珠,所述傳動(dòng)板的內(nèi)部滑動(dòng)連接有插塊,所述插塊的底面連接有橫板,所述基座的內(nèi)部設(shè)置...
      • 本實(shí)用新型公開了一種汽車燈殼自動(dòng)打釘設(shè)備,具體涉及打釘設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括安裝架,所述安裝架左側(cè)壁和右側(cè)壁之間固定連接有支撐板,所述支撐板頂部固定連接有安裝臺,所述安裝臺前端設(shè)置有射釘組件,所述支撐板頂部設(shè)置有移動(dòng)組件,所述移動(dòng)組件頂部固定連...
      • 本說明書實(shí)施例提供列車運(yùn)行控制方法以及裝置,其中所述列車運(yùn)行控制方法包括:在目標(biāo)列車處于進(jìn)路變通區(qū)域時(shí),獲取針對目標(biāo)列車配置的進(jìn)路變通策略;根據(jù)進(jìn)路變通策略,確定目標(biāo)列車的目標(biāo)進(jìn)路序列和目標(biāo)折返區(qū)域;基于目標(biāo)折返區(qū)域的區(qū)域類型,確定目標(biāo)列車...
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