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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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								      本發(fā)明屬于復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種碳纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂基復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用。該材料制備步驟如下：配制聚醚酮酮懸浮液，利用聚醚酮酮懸浮液，分別制備碳纖維含量占碳纖維增強(qiáng)聚醚酮酮預(yù)浸帶總質(zhì)量60?80wt%、40?60wt%和20...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及纖維成型技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種碳纖維膠量穩(wěn)定控制裝置，包括：擠膠桿，多個(gè)擠膠桿沿豎直方向間隔設(shè)置；調(diào)節(jié)墊塊，調(diào)節(jié)墊塊設(shè)置于擠膠桿兩端，用于調(diào)節(jié)相鄰擠膠桿的距離，調(diào)節(jié)墊塊設(shè)置為雙槽墊塊和單槽墊塊中的任意一種，雙槽墊塊上下對(duì)稱設(shè)置有容納...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于應(yīng)變軌跡優(yōu)化的金屬板加工成形方法，具體涉及基于電變量與磁變量響應(yīng)分析的金屬板軌跡矯正與復(fù)形控制領(lǐng)域，包括將待加工的金屬板置于夾持平臺(tái)上，并根據(jù)金屬板的尺寸與形狀參數(shù)，配置目標(biāo)位置與數(shù)量的夾持頭，使金屬板沿預(yù)設(shè)方向完成初始...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及FCCL有膠基材技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種耐高溫FCCL有膠基材及其制備方法。本發(fā)明制備的耐高溫FCCL有膠基材從上到下依次包括導(dǎo)電基材、耐高溫膠粘劑和絕緣基材；其中，耐高溫膠粘劑的使用，賦予基材優(yōu)異的耐高溫性能，減少了其在高溫下易脫膠...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種海洋工程用鈦?鋼復(fù)合板結(jié)構(gòu)及其制備方法，屬于海洋工程材料技術(shù)領(lǐng)域，該復(fù)合板包括鈦板、鋼片及設(shè)置于兩者之間的梯度功能層，所述梯度功能層由鈦側(cè)MOF富集層、成分漸變過渡層和鋼側(cè)增強(qiáng)層組成，通過對(duì)鈦板表面進(jìn)行納米級(jí)粗糙氧化處理、鋼...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種車輛的溫度控制方法、車輛、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法通過獲取車輛內(nèi)的物品識(shí)別結(jié)果，若識(shí)別結(jié)果表征車輛內(nèi)包含至少一件預(yù)先設(shè)置的目標(biāo)物品，則獲取車內(nèi)溫度；根據(jù)車內(nèi)溫度確定每一目標(biāo)物品對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并根據(jù)每...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車載雙回路液冷制冷量的協(xié)同分配方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)，涉及電動(dòng)汽車液冷技術(shù)領(lǐng)域，當(dāng)電動(dòng)汽車的電芯溫度大于恒流快充階段的初始冷卻溫度時(shí)，通過電動(dòng)汽車中的熱功率凈增量和電芯中的溫度分布梯度確定電芯冷卻回路中制冷量的置信值；當(dāng)功率...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及斷電自行制動(dòng)的冗余制動(dòng)系統(tǒng)、控制方法及其應(yīng)用以及基于串聯(lián)雙腔卡鉗的冗余制動(dòng)系統(tǒng)，包括泵、蓄能器、常開閥、常閉閥以及制動(dòng)輪缸；所述泵的出油口連通所述蓄能器，所述制動(dòng)輪缸的進(jìn)油口連通所述蓄能器的出油口以及車輛系統(tǒng)的制動(dòng)主缸；所述蓄能器...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┑淖詣?dòng)駕駛車輛的變道控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備，綜合考慮了行車安全性和行駛效率，通過精確預(yù)測(cè)目標(biāo)車道后方車輛的第二當(dāng)前加速度，以及科學(xué)計(jì)算本車和該車輛在未來一段時(shí)間內(nèi)的前進(jìn)距離，從而做出合理的變道決策。該方法不僅提升了自動(dòng)駕駛...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于道路車輛控制系統(tǒng)領(lǐng)域，涉及一種基于駕駛風(fēng)格與動(dòng)態(tài)信任評(píng)估的自動(dòng)駕駛車輛控制方法，該方法基于駕駛員的實(shí)時(shí)操作行為識(shí)別駕駛風(fēng)格；引入FiLM?Gate風(fēng)格調(diào)制機(jī)制對(duì)LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，基于優(yōu)化后的LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)下一時(shí)刻的速...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及起重機(jī)底盤技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種大型履帶式可伸縮起重機(jī)底盤，包括：履帶梁組件、伸縮梁結(jié)構(gòu)和中心底盤結(jié)構(gòu)；所述履帶梁組件包括左主梁身結(jié)構(gòu)和右主梁身結(jié)構(gòu)；所述伸縮梁結(jié)構(gòu)為兩組，兩組伸縮梁結(jié)構(gòu)分別與左主梁身結(jié)構(gòu)和右主梁身結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，每組伸...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于船體結(jié)構(gòu)焊接施工的輔助工具及其使用方法，該輔助工具包括：調(diào)節(jié)塊，用于和船體結(jié)構(gòu)連接；踩踏板，連接于所述調(diào)節(jié)塊；安裝組件包括緊固件、擠壓盤和夾板；所述緊固件連接于所述調(diào)節(jié)塊，所述擠壓盤連接于所述緊固件...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及磁耦合式電動(dòng)推進(jìn)器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于大深度潛水器通用磁耦合式電動(dòng)推進(jìn)器及使用方法，包括推進(jìn)器殼體，所述推進(jìn)器殼體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器運(yùn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上連接有間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種無人機(jī)用隨動(dòng)起落架艙門及其控制方法，涉及無人機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，所述艙門與機(jī)體通過鉸鏈一體式連接，所述起落架支柱與機(jī)體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，還包括：設(shè)置在艙門上的滑軌和艙門鎖；設(shè)置在起落架支柱上，并與滑軌相配合的撥桿；設(shè)置在起落架支柱上，并與艙...
								
        
							
        
							
						
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								      一種石英坩堝包裝設(shè)備,屬于石英坩堝出廠包裝技術(shù)領(lǐng)域,設(shè)備包括：基板，水平設(shè)置，其上架設(shè)有輸送軌道，輸送軌道的末端設(shè)有支撐臺(tái)；活動(dòng)板，設(shè)于基板上并位于輸送軌道末端；內(nèi)撐機(jī)構(gòu)，包括第一轉(zhuǎn)桿及第二轉(zhuǎn)桿，第一轉(zhuǎn)桿與第二轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第一轉(zhuǎn)桿與第二轉(zhuǎn)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及包裝防護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種綠色環(huán)保型可拆卸重復(fù)利用的包裝防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括：底板、側(cè)板組件、定位桿與直角穩(wěn)定架；有益效果為：本發(fā)明采用模塊化拼接設(shè)計(jì)，并且拼接部件均可重復(fù)利用，其主要通過底板與側(cè)板組件相互拼接使用，既可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N用于固體廢物處理的集成站點(diǎn)系統(tǒng)和智能固體廢物轉(zhuǎn)運(yùn)站，所述系統(tǒng)包括多個(gè)功能區(qū)域，所述多個(gè)功能區(qū)域包括收集車卸桶區(qū)、垃圾桶處理等待區(qū)、垃圾桶處理區(qū)、垃圾桶上車等待區(qū)；垃圾桶智能自行走部驅(qū)動(dòng)智能垃圾桶；自動(dòng)化集中監(jiān)控系統(tǒng)與所述垃圾桶...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及導(dǎo)電機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及導(dǎo)電機(jī)構(gòu)、智能立體分揀系統(tǒng)及方法。導(dǎo)電機(jī)構(gòu)安裝于立體分揀機(jī)器人，立體分揀機(jī)器人包括豎向移動(dòng)裝置、兩套平行設(shè)置的橫向移動(dòng)裝置和翻轉(zhuǎn)裝置，其中：所述導(dǎo)電機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述橫向移動(dòng)裝置的中空桿內(nèi)，所述導(dǎo)電機(jī)構(gòu)包...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明一種料箱式自動(dòng)化立體倉庫堆放方法及控制系統(tǒng)，涉及自動(dòng)化倉儲(chǔ)領(lǐng)域，方法包括將貨架以層劃分子區(qū)域，每區(qū)含X貨位，按存放距離編號(hào)；入庫區(qū)質(zhì)檢貼標(biāo)，同類同期貨物裝箱；檢測(cè)區(qū)分類料箱，獲取單箱總重及底部四角壓力值，求平衡點(diǎn)；若總重≤重量閾值且平...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及物流卸貨技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及電商物流卸貨檢貨平臺(tái)，包括卸貨平臺(tái)，卸貨平臺(tái)上設(shè)有用于卸貨檢貨的卸貨組件，卸貨組件包括水平的第一傳送帶、傾斜的第二傳送帶以及規(guī)則設(shè)置于第二傳送帶表面上的若干托物結(jié)構(gòu)；托物結(jié)構(gòu)包括垂直固定在第二傳送帶...
								
        
							
        
							
						
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