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                  		道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種新舊道路搭接處路基及路面連接結(jié)構(gòu)，涉及新舊道路對接施工技術(shù)領(lǐng)域。本結(jié)構(gòu)包括既有路面結(jié)構(gòu)層和新建路面結(jié)構(gòu)層、表面為凹凸?fàn)畹牡谝凰藉^桿、帶有倒刺結(jié)構(gòu)的第二水平錨桿和豎向咬合釘，既有路面的每層結(jié)構(gòu)層均開設(shè)成排布置的水平孔，每...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種裝配式雙曲鋼波紋板殼，板殼為采用一平面鋼波紋板經(jīng)多次彎曲軋制加工后使之具有三維空間彎曲殼面的可拼接的雙曲鋼波紋板殼單元；其中，多次彎曲軋制加工具體為：平面鋼波紋板經(jīng)橫向向上軋制拱彎先形成大的圓弧拱波后，再沿縱向加工彎曲使之形成...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型適用于橋梁纜索防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種橋梁纜索防護(hù)裝置，用于增加橋梁纜索遇到各類事故時的安全性能。本實(shí)施例橋梁纜索防護(hù)裝置應(yīng)用于橋梁纜索主要包括：阻燃隔熱防火纏繞結(jié)構(gòu)、防撞緩沖結(jié)構(gòu)；所述阻燃隔熱防火纏繞結(jié)構(gòu)直接纏繞包裹在所述橋梁纜...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及道路施工建設(shè)材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路用部分自應(yīng)力混凝土預(yù)制板，其包括：主板體，所述主板體頂部為水平的矩形平面，內(nèi)部設(shè)有鋼筋網(wǎng)格，并且所述主板體底部設(shè)有多個橫縱交錯的加強(qiáng)筋，并通過各個所述加強(qiáng)筋隔離成多個容納槽；球囊，所述球囊為...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及鋼結(jié)構(gòu)橋的領(lǐng)域，公開了一種跨河鋼拱橋，其包括鋼橋架，鋼橋架上設(shè)置有多個預(yù)制板安裝槽，預(yù)制板安裝槽內(nèi)設(shè)置有預(yù)制橋面板，預(yù)制橋面板與預(yù)制板安裝槽之間填充有填充層。本申請采用預(yù)制橋面板的結(jié)構(gòu)，極大避免天氣因素影響施工進(jìn)度，有利于縮短施工...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種便于檢測維修的連續(xù)梁拱組合橋梁，涉及到梁拱組合橋技術(shù)領(lǐng)域，包括：橋梁；支撐橋墩，所述支撐橋墩設(shè)置有兩個，并分別固定安裝在橋梁的兩端；導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件設(shè)置有兩個，并分別固定在橋梁的底部兩側(cè)；滑動吊架，所述滑動吊架可滑...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于護(hù)欄領(lǐng)域，尤其是一種具有醒目提醒功能的護(hù)欄，針對現(xiàn)有的護(hù)欄之間通常利用螺栓進(jìn)行固定組裝，安裝拆卸較為不便，且護(hù)欄組裝后角度固定，難以調(diào)節(jié)的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括兩個底座，底座的頂端均固設(shè)有豎管，豎管的兩側(cè)外壁均固設(shè)有兩個...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種可監(jiān)測可調(diào)整的三跨連續(xù)阻尼纜結(jié)構(gòu)及施工方法，結(jié)構(gòu)包括懸索橋，所述懸索橋包括加勁梁、設(shè)于加勁梁兩端底部的過渡墩，過渡墩在遠(yuǎn)離加勁梁的一端設(shè)有兩個錨碇，加勁梁每側(cè)錨碇之間設(shè)有主纜，阻尼模塊包括設(shè)于加勁梁兩側(cè)的阻尼纜，阻尼纜與加勁...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于激光熔合的瀝青鋪面裂縫修復(fù)方法及其填縫材料，包括以下步驟：S01、瀝青鋪面裂縫精準(zhǔn)檢測；S02、對瀝青裂縫進(jìn)行預(yù)處理，確定瀝青鋪面材料參數(shù)；S03、確定填縫材料參數(shù)；S04、瀝青鋪面激光模擬；S05、將填縫材料均勻添加到...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及護(hù)欄防撞的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于工程護(hù)欄防撞裝置，其當(dāng)車輛受到撞擊時，通過緩沖倉的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行有效的緩沖，進(jìn)而對撞擊的車輛進(jìn)行有效的保護(hù)作業(yè)，提高了實(shí)用性；每個支撐桿的外側(cè)壁上均固定安裝有底板，底板的頂端通過限位機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)安裝有緩...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種用于道路維修的設(shè)備維護(hù)裝置，維護(hù)車底端的四個邊角位置處均安裝有移動輪，維護(hù)車頂部的一端固定安裝有支撐架，支撐架的中部固定安裝有處理罐，處理罐的中部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸，處理罐的頂端固定安裝有驅(qū)動電機(jī)，轉(zhuǎn)動軸的表面等距固定安裝...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提出一種智能同位控制系統(tǒng)，屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，索股的振動幅值很大，嚴(yán)重影響橋梁施工進(jìn)度和主纜的架設(shè)精度的問題。包括限位架、第一底梁和第二底梁、驅(qū)動裝置，限位架安裝在橋梁索股上，限位架的兩端設(shè)有定位板，限位架上間隔設(shè)有若...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種公路工程用安全指示牌，包括：框架、可拆卸標(biāo)牌、鎖定組件、升降組件和支撐組件；所述可拆卸標(biāo)牌設(shè)置于框架的內(nèi)側(cè)且可拆卸標(biāo)牌可從框架內(nèi)側(cè)拆卸取下，所述鎖定組件設(shè)置于框架的兩側(cè)并用于鎖定可拆卸標(biāo)牌，所述升降組件設(shè)置于框架的后側(cè)，...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及護(hù)欄翻新相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于護(hù)欄翻新的維護(hù)車，包括頂板和夾持機(jī)構(gòu)，所述頂板的表面一側(cè)設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有處理機(jī)構(gòu)。該用于護(hù)欄翻新的維護(hù)車，通過夾持機(jī)構(gòu)的設(shè)置，頂板的表面一側(cè)設(shè)置有凹槽和夾持機(jī)構(gòu)，夾...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于末反饋檢測的軌道板精調(diào)系統(tǒng)及操作方法，該精調(diào)系統(tǒng)包括軌道板，軌道板的兩側(cè)均設(shè)置有精調(diào)爪，精調(diào)爪包括第一外殼、第二外殼和第三外殼，第一外殼上設(shè)置有第一螺桿、第一滑塊和第一連接柱，第二外殼上設(shè)置有第二螺桿、第二滑塊和第二連接...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型是一種方便安裝的鋼棒型鋼組合支撐結(jié)構(gòu)，包括高強(qiáng)鋼棒、上槽鋼蓋板、下槽鋼蓋板、三角支撐架、u型連接桿、分配梁和橋梁墩柱，所述橋梁墩柱在澆筑時對稱預(yù)留兩個孔洞，每個預(yù)留的孔洞的直徑大于高強(qiáng)鋼棒的直徑，每個預(yù)留的孔洞中穿過一個高強(qiáng)鋼棒，...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種雙肢大角度傾斜拱肋斜拉橋中拱肋的安裝方法，其將拱肋分為上拱肋、下拱肋兩個部分，首先豎轉(zhuǎn)下拱肋至豎直方向，其次將上拱肋豎轉(zhuǎn)至上拱肋設(shè)計(jì)傾角，接著提升上拱肋，接著豎轉(zhuǎn)至下拱肋設(shè)計(jì)傾角，然后再下放上拱肋至設(shè)計(jì)位置，最后將上拱肋和下...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及路基結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于EPS的路基結(jié)構(gòu)，包括有下EPS板、限位槽、限位孔、限位連接框、連接孔、連接插銷、限位連接齒板、上EPS板和防水層；下EPS板的側(cè)面開設(shè)有限位槽，下EPS板的頂面開設(shè)有限位孔，限位連接框的頂面...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于橋梁排水技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種橋梁用融雪排水裝置，包括：排水管，設(shè)置于橋梁的路肩或路緣帶上靠近護(hù)欄的位置或護(hù)欄底部；第一導(dǎo)熱管槽，設(shè)置于路肩或路緣帶的路面和護(hù)欄的交界處；導(dǎo)熱管，安裝在第一導(dǎo)熱管槽中，導(dǎo)熱管內(nèi)包括發(fā)熱電阻絲，進(jìn)行...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種水上棧橋的充氣系統(tǒng)及其充氣方法，該充氣系統(tǒng)包括：橡膠氣囊部分、充氣部分和電氣控制部分；所述橡膠氣囊部分包括兩個以上側(cè)氣囊，側(cè)氣囊用于在水上給橋跨提供浮力；每個側(cè)氣囊上均安裝有通氣管，每個通氣管上均安裝有電磁球閥；所述充氣部分...
								
        
							
        
							
						
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