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      首頁(yè) 專(zhuān)利交易 IP管家助手 科技果 科技人才 科技服務(wù) 國(guó)際服務(wù) 商標(biāo)交易 會(huì)員權(quán)益 需求市場(chǎng) 關(guān)于龍圖騰
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      道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
      • 本發(fā)明涉及一種鋼管混凝土主拱圈及其施工方法, 包括以下步驟:吊裝節(jié)段拱肋;支撐架與作業(yè)平臺(tái)安裝;相鄰節(jié)段拱肋連接固定;節(jié)段拱肋端口間連接;臨時(shí)風(fēng)撐安裝。本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)相鄰節(jié)段拱肋精確連接固定, 通過(guò)相鄰節(jié)段拱肋的端口進(jìn)行精確連接,...
      • 本發(fā)明公開(kāi)了鐵路多T梁橋易維護(hù)減隔震構(gòu)造系統(tǒng)及施工方法。多T梁橋由于橫向設(shè)置多片T梁, 抗震設(shè)防時(shí)需針對(duì)每片T梁采取相應(yīng)的措施, 構(gòu)造較為復(fù)雜。本發(fā)明包括梁部, 所述梁部包括T梁橋面板, 所述T梁橋面板下方連接有T梁和支點(diǎn)橫隔墻, T梁和支...
      • 本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù), 旨在提供一種基于復(fù)合鎖定結(jié)構(gòu)的軌撐滑床板組件。包括固定安裝滑床臺(tái)的底板;軌撐包括楔形支撐部和框型安裝部, 復(fù)合鎖定結(jié)構(gòu)包括彈條、壓塊, 以及設(shè)于底板上的鐵座和安裝槽;安裝槽與基本軌之間具有銳角夾角, 軌撐以框型開(kāi)孔...
      • 本發(fā)明公開(kāi)了一種攤鋪機(jī)熨平板的自適應(yīng)控制裝置, 本發(fā)明涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域, 包括熨平板本體, 熨平板本體包括用于調(diào)節(jié)溫度的溫控機(jī)構(gòu), 溫控機(jī)構(gòu)包括底板、第一加熱管、第二加熱管、調(diào)節(jié)板以及紅外溫度傳感器, 底板的頂面與第一加熱管固定連接, ...
      • 本發(fā)明涉及一種城市橋梁中分帶縫隙自解釋交安設(shè)施設(shè)計(jì)系統(tǒng), 包括設(shè)置在高架橋上層中分帶的縱向縫隙自解釋交安裝置和設(shè)置在高架橋下層的指示引導(dǎo)裝置, 所述縱向縫隙自解釋交安裝置包括防落網(wǎng)和自解釋防眩裝置, 所述防落網(wǎng)和所述自解釋防眩裝置均固定設(shè)置...
      • 本發(fā)明涉及橋梁施工領(lǐng)域, 具體涉及一種基于上承式拱橋一次性澆筑的施工方法, 設(shè)拱圈支架, 位于拱圈支架頂部的橫桿為頂部橫桿, 各個(gè)頂部橫桿組合成拱形支撐面, 該拱形支撐面的弧度同拱橋弧度一致, 將預(yù)先彎曲成型的弧形鋼管鋪設(shè)在拱形支撐面上, ...
      • 本實(shí)用新型涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域, 具體公開(kāi)了一種重載鋼橋特種鋪裝體系, 設(shè)置在鋼橋面上, 包括由上至下依次設(shè)置在鋼橋面上的改性瀝青混合料SMA層一、粘接層一、改性瀝青混合料SMA層二、粘接層二、混凝土STC結(jié)構(gòu)層。本實(shí)用新型大大提高了鋼橋面...
      • 本實(shí)用新型提供了用于碼頭施工的裝配式安全通道, 包括碼頭通道, 所述碼頭通道從上至下依次包括防護(hù)欄、通道支撐梁、剪力墻和沉箱, 所述通道支撐梁內(nèi)部形成裝配腔, 所述裝配腔內(nèi)矩陣排布有若干的加強(qiáng)結(jié)構(gòu), 所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的腔體內(nèi)填充有減震機(jī)構(gòu);所述...
      • 本實(shí)用新型涉及一種具有旋轉(zhuǎn)警示功能的防撞桶, 該防撞桶包括連接在一起的罩桶、上桶蓋和下桶座。上桶蓋和下桶座的外壁均粘接有反光條;下桶座內(nèi)設(shè)有限位座, 該限位座的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī);驅(qū)動(dòng)電機(jī)連有齒輪;罩桶的內(nèi)壁底端固定連接有與齒輪嚙合的環(huán)形齒軌...
      • 該一種路面施工鋪料壓路裝置, 包括承載底座, 承載底座的底部傳動(dòng)安裝有兩個(gè)壓路輥, 承載底座的頂部從左往右依次安裝有動(dòng)力系統(tǒng)、振動(dòng)機(jī)構(gòu)、鋪料機(jī)構(gòu)、駕駛室, 振動(dòng)機(jī)構(gòu)與鋪料機(jī)構(gòu)均穿過(guò)承載底座延伸至底部, 本實(shí)用新型通過(guò)振動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)使振動(dòng)框沿振...
      • 本發(fā)明涉及閘壩水工結(jié)構(gòu)體陸上箱梁施工相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域, 具體為一種閘壩水工結(jié)構(gòu)體陸上箱梁施工支撐機(jī)構(gòu)及其安裝方法, 閘壩水工結(jié)構(gòu)體陸上箱梁施工支撐機(jī)構(gòu)包括橋墩、立柱、一級(jí)支撐型鋼、貝雷托架、二級(jí)支撐型鋼和頂托結(jié)構(gòu), 橋墩的下端埋設(shè)在地表之下, ...
      • 本實(shí)用新型涉及一種具有波形鋼腹板定位裝置的掛籃, 包括上梁板和下梁板, 所述上梁板和下梁板左部之間、右部之間均經(jīng)多個(gè)波形鋼腹板連接, 上梁板頂面設(shè)有主桁架, 主桁架經(jīng)懸吊框架連接施工踏板, 還包括U型桿和定位件, 所述U型桿固定在施工踏板前...
      • 本實(shí)用新型提供一種市政道路用限寬墩, 涉及限寬墩技術(shù)領(lǐng)域, 包括底座, 所述底座上方設(shè)置有墩體, 所述墩體一側(cè)設(shè)置有凹槽, 所述凹槽內(nèi)部安裝有滑行支撐架, 所述滑行支撐架內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有用于緩沖車(chē)輛的緩沖組件, 所述墩體上端安裝有用于提示駕駛...
      • 本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)錨固系統(tǒng)的懸索橋主纜結(jié)構(gòu)、懸索橋及方法, 解決了現(xiàn)有技術(shù)中懸索橋端部錨固面臨錨室空間大、存在容易開(kāi)裂、除濕防腐難度大的問(wèn)題, 具有主纜的纜力通過(guò)回轉(zhuǎn)方式錨固于錨體, 大幅降低錨體開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)、減少錨固用材料的有益效果, 具體方...
      • 本實(shí)用新型涉及綠色建筑、橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域, 特別涉及一種預(yù)制箱梁端橫隔板和封錨同步施工模板。第一面板連接第二面板;所述第二面板背面焊接第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、第八、第九、第十、第十一、第十二加強(qiáng)肋, 且第一加強(qiáng)肋頂面一側(cè)設(shè)...
      • 本實(shí)用新型提供了一種橋梁中分帶防眩板裝置, 包括:支座和防眩板組件, 所述支座和防眩板組件組成一個(gè)防眩單元;連接板, 若干組防眩單元之間通過(guò)連接板連接, 所述支座、連接板和防眩板組件依次堆疊并通過(guò)螺栓固定, 所述防眩板組件與連接板之間還設(shè)有...
      • 本發(fā)明涉及一種基于路權(quán)優(yōu)先的小型環(huán)島立體引導(dǎo)系統(tǒng), 包括環(huán)島和以環(huán)島為中心輻射狀分布的多條道路, 所述道路上設(shè)有進(jìn)口道和出口道, 所述進(jìn)口道上設(shè)置進(jìn)口優(yōu)先路權(quán)引導(dǎo)系統(tǒng), 所述出口道上設(shè)置出口道優(yōu)先路權(quán)引導(dǎo)系統(tǒng), 所述環(huán)島上設(shè)置環(huán)島優(yōu)先路權(quán)引...
      • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于上跨高速公路的下承式拱橋結(jié)構(gòu), 包括鋼箱主縱梁和主拱結(jié)構(gòu), 鋼箱主縱梁頂面連接有主拱結(jié)構(gòu), 鋼箱主縱梁采用箱形截面, 箱內(nèi)設(shè)置有橫隔板, 橫向之間通過(guò)鋼橫梁連接;鋼橫梁頂面設(shè)置有剪力釘以及放置有預(yù)制混凝土橋面板, ...
      • 本實(shí)用新型涉及防撞護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域, 更具體而言, 涉及一種公路防撞護(hù)欄鋼筋安裝用定位臺(tái)架。包括T型底座、伸縮主桿和伸縮水平桿, T型底座底部設(shè)置有底座調(diào)平螺桿, T型底座底部設(shè)置有定位指針, 伸縮立桿底部設(shè)置在T型底座上, 伸縮立桿與T型底座...
      • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)道分隔帶引導(dǎo)護(hù)欄, 包括多個(gè)護(hù)欄元件, 多個(gè)護(hù)欄元件依次拼裝, 護(hù)欄元件包括護(hù)欄本體及連接桿。護(hù)欄本體由復(fù)合材料制成, 護(hù)欄本體的側(cè)面設(shè)有向外突出的弧形碰撞面, 弧形碰撞面用于緩沖車(chē)輛的碰撞。護(hù)欄本體的兩端均設(shè)有連接桿...
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