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      道路,鐵路或橋梁建設(shè)機械的制造及建造技術(shù)
      • 本發(fā)明涉及環(huán)氧瀝青配料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,其公開了鋼橋面鋪裝用環(huán)氧樹脂配料裝置及其添加工藝,解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題,包括:儲罐、計量稱重系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和中心控制系統(tǒng);儲罐包括第一儲罐A和第二儲罐B;計量稱重系統(tǒng)包括第一計量泵a、第二計量泵b...
      • 本發(fā)明提供一種導(dǎo)軌式齒軌系統(tǒng)裝配式箱形鋼軌道梁及其施工方法,旨在解決現(xiàn)有軌道梁加工難度大、運輸不便及現(xiàn)場安裝復(fù)雜的問題。軌道梁由兩根平行縱梁和多根橫梁構(gòu)成,縱梁與橫梁通過連接梁連接,縱梁內(nèi)側(cè)設(shè)齒軌結(jié)構(gòu),含齒條和槽型鋼,齒條與車輛驅(qū)動齒輪嚙合...
      • 本申請公開了河道通航倒用及通航孔處支撐結(jié)構(gòu)及施工方法,涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,包括預(yù)設(shè)的橋梁底部的橋墩以及位于橋墩之間間隔設(shè)置的若干臨時支墩,所述臨時支墩、橋墩上方搭設(shè)鋼箱梁節(jié)段,所述臨時支墩與橋墩之間的間隔區(qū)域形成通航孔,所述臨時支墩包括臨...
      • 本發(fā)明公開了一種小半徑工字型尖軌伸縮調(diào)節(jié)機構(gòu),涉及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)的技術(shù)領(lǐng)域,包括底板、螺紋桿、導(dǎo)向軌撐及固定軌撐,底板的前部設(shè)有矩形的安裝槽一,并在安裝槽一內(nèi)滑動連接有滑裝塊,滑裝塊的左右兩邊對稱設(shè)有滑裝槽,并在滑裝槽內(nèi)滑動插裝有朝上的防轉(zhuǎn)螺...
      • 本發(fā)明涉及道路交通安全設(shè)施領(lǐng)域,尤其是一種局部自恢復(fù)金屬梁柱式護欄端頭防護設(shè)施。該金屬梁柱式護欄端頭防護設(shè)施由嵌套橫梁組、可倒伏立柱、導(dǎo)向滑軌和柔性吸能墊組成。車輛碰撞柔性吸能墊后,首先推動半圓柱泡沫結(jié)構(gòu)壓縮矩形盒與緩沖彈簧,當(dāng)吸能墊緩沖能...
      • 本發(fā)明涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種液壓頂升的橋梁高墩和蓋梁一體化施工設(shè)備與方法,包括:混凝土實心墩;所述混凝土實心墩的外壁預(yù)埋安裝有多個預(yù)埋件,相鄰兩個所述預(yù)埋件之間均安裝有附墻承重機構(gòu);本發(fā)明通過預(yù)埋件和附墻承重機構(gòu)的協(xié)同工作,預(yù)...
      • 本發(fā)明涉及道路建造施工技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種風(fēng)化軟巖填料和固化劑拌合裝置。該拌合裝置包括:拌合罩,形成有拌合室,所述拌合罩連接于所述行駛設(shè)備;轉(zhuǎn)軸,其兩端通過軸承連接于所述拌合罩;刀頭,配設(shè)為多個,所述刀頭沿所述轉(zhuǎn)軸的螺旋方向依次間隔布設(shè)...
      • 本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)組裝式道閘桿,涉及道閘桿技術(shù)領(lǐng)域,包括外殼,所述外殼內(nèi)部底端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有齒盤,所述外殼內(nèi)部兩側(cè)固定連接有彈簧桿,所述彈簧桿一端固定安裝有抵板,所述外殼內(nèi)部底端通過軸轉(zhuǎn)動連接有半齒盤,所述齒盤頂端固定連接有安裝...
      • 本實用新型提供了一種懸挑梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的放張卸荷裝置,屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,包括卸落塊,卸落塊由上支座、下支座、左支座與右支座組成,左支座的中部水平開設(shè)有第一通孔,右支座的中部水平開設(shè)有第二通孔,還包括鋼絞線,鋼絞線滑動穿過第一通孔與第二通孔...
      • 本發(fā)明公開了一種上行自行式移動模架預(yù)壓施工方法,針對移動模架進行預(yù)壓時,采用了砂袋加混凝土預(yù)制塊作為荷載形式,并根據(jù)箱梁斷面形狀及預(yù)壓荷載夾持比例不同時,吊運增加混凝土預(yù)制塊數(shù)量,沿順橋向并按層進行均勻排列鋪設(shè),混凝土預(yù)制塊設(shè)置為包括A類預(yù)...
      • 本發(fā)明涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種新型組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)體系。本發(fā)明的體系為:豎向全飄浮+單塔靜力縱向約束”的結(jié)構(gòu)約束體系,兩橋塔與主梁之間均不設(shè)置豎向約束,但均設(shè)置縱向阻尼器,其中一個橋塔與主梁之間設(shè)置縱向約束,當(dāng)?shù)卣鸪^縱向約束的...
      • 本發(fā)明屬于造橋機領(lǐng)域,尤其是一種伸縮梁輪式行走懸臂造橋機,針對現(xiàn)有的造橋機行走系統(tǒng)需分階段實施軌道遷移與主體推進,軌道倒換過程需配置6?8名專業(yè)操作人員協(xié)同完成,軌道遷移需預(yù)留至少3倍橋面寬度的作業(yè)空間的問題,現(xiàn)提出如下方案,包括底模板;兩...
      • 本發(fā)明公開了一種固體廢棄物綜合利用倒裝式路基路面結(jié)構(gòu),包括依次鋪裝的拆建固體廢棄物再生集料填筑的上路堤、由水泥?脫硫礦渣?石膏復(fù)合穩(wěn)定工程渣土鋪筑的路床、由脫硫石膏?水泥穩(wěn)定拆建固體廢棄物再生集料鋪筑的路面底基層、由廢舊混凝土再生骨料級配碎...
      • 本發(fā)明屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種橋梁混凝土橋面的施工設(shè)備及其澆筑施工方法,包括混凝土料斗,還包括安裝于混凝土料斗內(nèi)部中間的第一擋板和支架一,設(shè)置在支架一上的圓形通孔。本發(fā)明通過設(shè)置分流組件和混凝土料斗等結(jié)構(gòu)的配合,混凝土堆積至工藝指...
      • 本實用新型涉及道橋路面領(lǐng)域,公開了一種具有降塵功能的道橋用路面平整裝置,包括安裝板,兩組所述安裝架的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動連接有壓緊輪,兩組所述凹槽的內(nèi)部設(shè)置有傳動組件,所述傳動組件的底部連接有夯實塊,所述安裝板的另一端安裝有推板,所述推板的底端連接有...
      • 本實用新型涉及施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種移動模架梁面自動整平裝置,包括:整平機構(gòu),包括長型框架,長型框架的底部設(shè)置有用于整平混凝土梁面的整平部,長型框架還設(shè)置有振動組件,以在運行時帶動長型框架振動;移動機構(gòu),包括滾輪、導(dǎo)軌和驅(qū)動組件,滾...
      • 本發(fā)明公開了一種階梯式透水減壓多孔輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)及施工方法,涉及道路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域,包括沿路面結(jié)構(gòu)以下依次設(shè)置的泡沫輕質(zhì)土層、瀝青防水層、透水結(jié)構(gòu)層和基底,透水結(jié)構(gòu)層為階梯式,透水結(jié)構(gòu)層邊坡側(cè)設(shè)有廢舊輪胎框架;透水結(jié)構(gòu)層包括多個橫向依次拼接的透...
      • 本發(fā)明提供了一種不平衡連續(xù)梁的橋梁施工方法,包括:在對稱段施工完掛籃移至下節(jié)段的情況下,采用澆筑前對上一段節(jié)進行預(yù)壓配重的方式進行施工,以平衡懸臂兩次兩側(cè)的受力,包括如下步驟:對橋梁的立柱上進行0#塊和1#塊的施工,得到具有起步節(jié)段的橋梁支...
      • 本發(fā)明提供一種多功能鋼結(jié)構(gòu)橋梁防撞護欄及其施工方法。防撞護欄包括鋼筋混凝土基座、鋼立柱、鋼立柱加勁板、防撞鋼護板;鋼筋混凝土基座位于主梁頂面上,其上方設(shè)有鋼立柱;鋼立柱兩側(cè)連接有內(nèi)側(cè)面防撞鋼護板和外側(cè)面防撞鋼護板;內(nèi)側(cè)面防撞鋼護板通過方鋼管...
      • 本發(fā)明涉及裝配式道路施工技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁板一體化結(jié)構(gòu)裝配式道路及施工方法:測量放線,路基加固;布設(shè)預(yù)埋插筋,墊層混凝土澆筑;彈線定位,限位角鋼固定;預(yù)制一體化倒T形梁板、預(yù)制一體化L形梁板吊裝就位;套筒灌漿,無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋...
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