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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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                  		道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本發(fā)明涉及道路交通安全設(shè)施領(lǐng)域，尤其是一種局部自恢復(fù)金屬梁柱式護(hù)欄端頭防護(hù)設(shè)施。該金屬梁柱式護(hù)欄端頭防護(hù)設(shè)施由嵌套橫梁組、可倒伏立柱、導(dǎo)向滑軌和柔性吸能墊組成。車(chē)輛碰撞柔性吸能墊后，首先推動(dòng)半圓柱泡沫結(jié)構(gòu)壓縮矩形盒與緩沖彈簧，當(dāng)吸能墊緩沖能...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種導(dǎo)軌式齒軌系統(tǒng)裝配式箱形鋼軌道梁及其施工方法，旨在解決現(xiàn)有軌道梁加工難度大、運(yùn)輸不便及現(xiàn)場(chǎng)安裝復(fù)雜的問(wèn)題。軌道梁由兩根平行縱梁和多根橫梁構(gòu)成，縱梁與橫梁通過(guò)連接梁連接，縱梁內(nèi)側(cè)設(shè)齒軌結(jié)構(gòu)，含齒條和槽型鋼，齒條與車(chē)輛驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了河道通航倒用及通航孔處支撐結(jié)構(gòu)及施工方法,涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，包括預(yù)設(shè)的橋梁底部的橋墩以及位于橋墩之間間隔設(shè)置的若干臨時(shí)支墩，所述臨時(shí)支墩、橋墩上方搭設(shè)鋼箱梁節(jié)段，所述臨時(shí)支墩與橋墩之間的間隔區(qū)域形成通航孔，所述臨時(shí)支墩包括臨...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種懸挑梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的放張卸荷裝置，屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，包括卸落塊，卸落塊由上支座、下支座、左支座與右支座組成，左支座的中部水平開(kāi)設(shè)有第一通孔，右支座的中部水平開(kāi)設(shè)有第二通孔，還包括鋼絞線(xiàn)，鋼絞線(xiàn)滑動(dòng)穿過(guò)第一通孔與第二通孔...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種上行自行式移動(dòng)模架預(yù)壓施工方法，針對(duì)移動(dòng)模架進(jìn)行預(yù)壓時(shí)，采用了砂袋加混凝土預(yù)制塊作為荷載形式，并根據(jù)箱梁斷面形狀及預(yù)壓荷載夾持比例不同時(shí)，吊運(yùn)增加混凝土預(yù)制塊數(shù)量，沿順橋向并按層進(jìn)行均勻排列鋪設(shè)，混凝土預(yù)制塊設(shè)置為包括A類(lèi)預(yù)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種新型組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)體系。本發(fā)明的體系為：豎向全飄浮+單塔靜力縱向約束”的結(jié)構(gòu)約束體系，兩橋塔與主梁之間均不設(shè)置豎向約束，但均設(shè)置縱向阻尼器，其中一個(gè)橋塔與主梁之間設(shè)置縱向約束，當(dāng)?shù)卣鸪^(guò)縱向約束的...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種液壓頂升的橋梁高墩和蓋梁一體化施工設(shè)備與方法，包括：混凝土實(shí)心墩；所述混凝土實(shí)心墩的外壁預(yù)埋安裝有多個(gè)預(yù)埋件，相鄰兩個(gè)所述預(yù)埋件之間均安裝有附墻承重機(jī)構(gòu)；本發(fā)明通過(guò)預(yù)埋件和附墻承重機(jī)構(gòu)的協(xié)同工作，預(yù)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及道路建造施工技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種風(fēng)化軟巖填料和固化劑拌合裝置。該拌合裝置包括：拌合罩，形成有拌合室，所述拌合罩連接于所述行駛設(shè)備；轉(zhuǎn)軸，其兩端通過(guò)軸承連接于所述拌合罩；刀頭，配設(shè)為多個(gè)，所述刀頭沿所述轉(zhuǎn)軸的螺旋方向依次間隔布設(shè)...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)組裝式道閘桿，涉及道閘桿技術(shù)領(lǐng)域，包括外殼，所述外殼內(nèi)部底端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒盤(pán)，所述外殼內(nèi)部?jī)蓚?cè)固定連接有彈簧桿，所述彈簧桿一端固定安裝有抵板，所述外殼內(nèi)部底端通過(guò)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有半齒盤(pán)，所述齒盤(pán)頂端固定連接有安裝...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明為一種有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁板一體化結(jié)構(gòu)裝配式道路及施工方法：測(cè)量放線(xiàn)，路基加固；布設(shè)預(yù)埋插筋，墊層混凝土澆筑；彈線(xiàn)定位，限位角鋼固定；預(yù)制一體化倒T形梁板、預(yù)制一體化L形梁板吊裝就位；套筒灌漿，安裝預(yù)應(yīng)力筋孔道，預(yù)應(yīng)力筋穿孔與臨時(shí)固定；桁架...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種具有內(nèi)外溫差調(diào)節(jié)功能的混凝土箱型結(jié)構(gòu)，包括箱型梁和錐形通風(fēng)管，所述箱型梁的邊腹板上設(shè)有若干個(gè)內(nèi)外穿透的預(yù)留通孔一，所述錐形通風(fēng)管固定安裝于所述預(yù)留通孔一內(nèi)，且所述錐形通風(fēng)管的小孔徑一端朝向所述箱型梁的箱室內(nèi)。該混凝土箱型...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及道橋路面領(lǐng)域，公開(kāi)了一種具有降塵功能的道橋用路面平整裝置，包括安裝板，兩組所述安裝架的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓緊輪，兩組所述凹槽的內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件的底部連接有夯實(shí)塊，所述安裝板的另一端安裝有推板，所述推板的底端連接有...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)模架梁面自動(dòng)整平裝置，包括：整平機(jī)構(gòu)，包括長(zhǎng)型框架，長(zhǎng)型框架的底部設(shè)置有用于整平混凝土梁面的整平部，長(zhǎng)型框架還設(shè)置有振動(dòng)組件，以在運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)長(zhǎng)型框架振動(dòng)；移動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括滾輪、導(dǎo)軌和驅(qū)動(dòng)組件，滾...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種階梯式透水減壓多孔輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)及施工方法，涉及道路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，包括沿路面結(jié)構(gòu)以下依次設(shè)置的泡沫輕質(zhì)土層、瀝青防水層、透水結(jié)構(gòu)層和基底，透水結(jié)構(gòu)層為階梯式，透水結(jié)構(gòu)層邊坡側(cè)設(shè)有廢舊輪胎框架；透水結(jié)構(gòu)層包括多個(gè)橫向依次拼接的透...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及裝配式道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁板一體化結(jié)構(gòu)裝配式道路及施工方法：測(cè)量放線(xiàn)，路基加固；布設(shè)預(yù)埋插筋，墊層混凝土澆筑；彈線(xiàn)定位，限位角鋼固定；預(yù)制一體化倒T形梁板、預(yù)制一體化L形梁板吊裝就位；套筒灌漿，無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種不平衡連續(xù)梁的橋梁施工方法，包括：在對(duì)稱(chēng)段施工完掛籃移至下節(jié)段的情況下，采用澆筑前對(duì)上一段節(jié)進(jìn)行預(yù)壓配重的方式進(jìn)行施工，以平衡懸臂兩次兩側(cè)的受力，包括如下步驟：對(duì)橋梁的立柱上進(jìn)行0#塊和1#塊的施工，得到具有起步節(jié)段的橋梁支...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種多功能鋼結(jié)構(gòu)橋梁防撞護(hù)欄及其施工方法。防撞護(hù)欄包括鋼筋混凝土基座、鋼立柱、鋼立柱加勁板、防撞鋼護(hù)板；鋼筋混凝土基座位于主梁頂面上，其上方設(shè)有鋼立柱；鋼立柱兩側(cè)連接有內(nèi)側(cè)面防撞鋼護(hù)板和外側(cè)面防撞鋼護(hù)板；內(nèi)側(cè)面防撞鋼護(hù)板通過(guò)方鋼管...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種簡(jiǎn)支梁橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)及施工方法，該簡(jiǎn)支梁橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)包括主梁和橋面鋪裝層，相鄰兩段主梁之間留有伸縮縫，且兩段主梁相互靠近的一端端面設(shè)置有預(yù)制槽，預(yù)制槽圍合形成填充區(qū)，填充區(qū)自下而上寬度逐漸變大，填充...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種彈性單元以及鋼軌扣件，彈性單元具有下框體、上框體以及設(shè)置在殼體內(nèi)部的彈性體，由于下框體與定位單元的定位孔相匹配且設(shè)置在定位孔內(nèi)，且上下框體可滑動(dòng)地嵌合，因此彈性單元整體可受到定位孔的定位及導(dǎo)向作用，使得載置在彈性單元上的鋼軌更...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種公路防撞墩及使用方法，公路防撞墩包括墩體，其內(nèi)部設(shè)置填充腔且填充腔開(kāi)設(shè)排放口；防護(hù)部，其包括彈性緩沖組件，彈性緩沖組件與墩體連接；填充控制部，其包括驅(qū)動(dòng)組件和封堵組件，封堵組件用于封堵排放口，封堵組件與墩體滑動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)組件與...
								
        
							
        
							
						
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