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      道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
      • 本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)組裝式道閘桿,涉及道閘桿技術(shù)領(lǐng)域,包括外殼,所述外殼內(nèi)部底端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒盤,所述外殼內(nèi)部?jī)蓚?cè)固定連接有彈簧桿,所述彈簧桿一端固定安裝有抵板,所述外殼內(nèi)部底端通過軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有半齒盤,所述齒盤頂端固定連接有安裝...
      • 本實(shí)用新型提供了一種懸挑梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的放張卸荷裝置,屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,包括卸落塊,卸落塊由上支座、下支座、左支座與右支座組成,左支座的中部水平開設(shè)有第一通孔,右支座的中部水平開設(shè)有第二通孔,還包括鋼絞線,鋼絞線滑動(dòng)穿過第一通孔與第二通孔...
      • 本發(fā)明公開了一種上行自行式移動(dòng)模架預(yù)壓施工方法,針對(duì)移動(dòng)模架進(jìn)行預(yù)壓時(shí),采用了砂袋加混凝土預(yù)制塊作為荷載形式,并根據(jù)箱梁斷面形狀及預(yù)壓荷載夾持比例不同時(shí),吊運(yùn)增加混凝土預(yù)制塊數(shù)量,沿順橋向并按層進(jìn)行均勻排列鋪設(shè),混凝土預(yù)制塊設(shè)置為包括A類預(yù)...
      • 本發(fā)明涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種新型組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)體系。本發(fā)明的體系為:豎向全飄浮+單塔靜力縱向約束”的結(jié)構(gòu)約束體系,兩橋塔與主梁之間均不設(shè)置豎向約束,但均設(shè)置縱向阻尼器,其中一個(gè)橋塔與主梁之間設(shè)置縱向約束,當(dāng)?shù)卣鸪^縱向約束的...
      • 本實(shí)用新型涉及道橋路面領(lǐng)域,公開了一種具有降塵功能的道橋用路面平整裝置,包括安裝板,兩組所述安裝架的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓緊輪,兩組所述凹槽的內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)組件,所述傳動(dòng)組件的底部連接有夯實(shí)塊,所述安裝板的另一端安裝有推板,所述推板的底端連接有...
      • 本發(fā)明公開了一種階梯式透水減壓多孔輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)及施工方法,涉及道路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域,包括沿路面結(jié)構(gòu)以下依次設(shè)置的泡沫輕質(zhì)土層、瀝青防水層、透水結(jié)構(gòu)層和基底,透水結(jié)構(gòu)層為階梯式,透水結(jié)構(gòu)層邊坡側(cè)設(shè)有廢舊輪胎框架;透水結(jié)構(gòu)層包括多個(gè)橫向依次拼接的透...
      • 本實(shí)用新型涉及施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種移動(dòng)模架梁面自動(dòng)整平裝置,包括:整平機(jī)構(gòu),包括長(zhǎng)型框架,長(zhǎng)型框架的底部設(shè)置有用于整平混凝土梁面的整平部,長(zhǎng)型框架還設(shè)置有振動(dòng)組件,以在運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)長(zhǎng)型框架振動(dòng);移動(dòng)機(jī)構(gòu),包括滾輪、導(dǎo)軌和驅(qū)動(dòng)組件,滾...
      • 本發(fā)明涉及裝配式道路施工技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁板一體化結(jié)構(gòu)裝配式道路及施工方法:測(cè)量放線,路基加固;布設(shè)預(yù)埋插筋,墊層混凝土澆筑;彈線定位,限位角鋼固定;預(yù)制一體化倒T形梁板、預(yù)制一體化L形梁板吊裝就位;套筒灌漿,無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋...
      • 本發(fā)明提供了一種不平衡連續(xù)梁的橋梁施工方法,包括:在對(duì)稱段施工完掛籃移至下節(jié)段的情況下,采用澆筑前對(duì)上一段節(jié)進(jìn)行預(yù)壓配重的方式進(jìn)行施工,以平衡懸臂兩次兩側(cè)的受力,包括如下步驟:對(duì)橋梁的立柱上進(jìn)行0#塊和1#塊的施工,得到具有起步節(jié)段的橋梁支...
      • 本發(fā)明提供一種多功能鋼結(jié)構(gòu)橋梁防撞護(hù)欄及其施工方法。防撞護(hù)欄包括鋼筋混凝土基座、鋼立柱、鋼立柱加勁板、防撞鋼護(hù)板;鋼筋混凝土基座位于主梁頂面上,其上方設(shè)有鋼立柱;鋼立柱兩側(cè)連接有內(nèi)側(cè)面防撞鋼護(hù)板和外側(cè)面防撞鋼護(hù)板;內(nèi)側(cè)面防撞鋼護(hù)板通過方鋼管...
      • 本發(fā)明提供一種公路防撞墩及使用方法,公路防撞墩包括墩體,其內(nèi)部設(shè)置填充腔且填充腔開設(shè)排放口;防護(hù)部,其包括彈性緩沖組件,彈性緩沖組件與墩體連接;填充控制部,其包括驅(qū)動(dòng)組件和封堵組件,封堵組件用于封堵排放口,封堵組件與墩體滑動(dòng)連接,驅(qū)動(dòng)組件與...
      • 本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種簡(jiǎn)支梁橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)及施工方法,該簡(jiǎn)支梁橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)包括主梁和橋面鋪裝層,相鄰兩段主梁之間留有伸縮縫,且兩段主梁相互靠近的一端端面設(shè)置有預(yù)制槽,預(yù)制槽圍合形成填充區(qū),填充區(qū)自下而上寬度逐漸變大,填充...
      • 本發(fā)明提供一種彈性單元以及鋼軌扣件,彈性單元具有下框體、上框體以及設(shè)置在殼體內(nèi)部的彈性體,由于下框體與定位單元的定位孔相匹配且設(shè)置在定位孔內(nèi),且上下框體可滑動(dòng)地嵌合,因此彈性單元整體可受到定位孔的定位及導(dǎo)向作用,使得載置在彈性單元上的鋼軌更...
      • 本發(fā)明涉及道路路面地磚結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體地指一種不濺水地磚。包括磚體;磚體為方形的臺(tái)體結(jié)構(gòu),磚體留有容置空腔,磚體兩側(cè)設(shè)置有第一限位條,磚體的另外兩側(cè)設(shè)置有對(duì)應(yīng)第一限位條的第一限位槽;容置空腔的四周設(shè)置有槽孔,容置空腔的底部封閉且頂部設(shè)置有...
      • 本發(fā)明提供了一種含陶粒混凝土的人行橋橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)及其施工方法,屬于橋面鋪裝技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括鋼板基面和自下至上依次鋪裝的防水防腐層、調(diào)平層、鋪裝下層、防滑面層和罩面劑層;防水防腐層上鋪設(shè)有碎石,鋪裝下層采用樹脂與陶粒的混合物鋪裝于調(diào)平層...
      • 本申請(qǐng)公開一種邊跨鋼箱梁的拼裝系統(tǒng),包括:若干個(gè)待拼裝的鋼箱梁節(jié)段,若干個(gè)滑移支架,設(shè)置在塔柱的邊跨側(cè),所述滑移支架可在外力作用下朝大里程側(cè)滑移以遠(yuǎn)離邊跨落梁位置,或在外力作用下朝小里程側(cè)滑移至邊跨落梁位置,所述滑移支架上設(shè)有用于容納豎向分...
      • 本發(fā)明提供一種定位單元以及鋼軌扣件,由于定位單元的中部開設(shè)有貫通的定位孔,利用定位孔的深度來設(shè)置彈性單元,因此在軌枕與鋼軌之間有限的安裝高度中,彈性單元的厚度可顯著增加,從而使其剛度減小,實(shí)現(xiàn)更好的減振性能。并且,在列車經(jīng)過該鋼軌扣件上的鋼...
      • 本新型涉及一種鋼橋,屬于鋼橋技術(shù)領(lǐng)域,包括兩個(gè)第一橋墩和兩個(gè)第二橋墩,兩個(gè)所述第一橋墩的上表面均設(shè)置有支撐架體。該鋼橋,可以提升橋梁的施工效率,通過設(shè)置的兩個(gè)第一板式橡膠支座與四個(gè)第二板式橡膠支座可以對(duì)橋體進(jìn)行支撐并減震,提升橋梁的抗震性能...
      • 本申請(qǐng)公開了一種基于蜂窩板復(fù)合的輕量化道路隔離板,其包括隔離板本體,所述隔離板本體包括左右對(duì)稱設(shè)置且相互固定連接的兩個(gè)蜂窩板、固定設(shè)置于所述蜂窩板外側(cè)壁的吸音層、設(shè)置于所述吸音層外側(cè)壁上緩沖組件。
      • 本發(fā)明公開了一種用于電力建設(shè)的電動(dòng)地樁,涉及地樁固定結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。包括防撞柱本體、地樁本體與防護(hù)套,所述防撞柱本體的內(nèi)部固定設(shè)置有第一電機(jī),所述第一電機(jī)的輸出軸與第一螺紋桿的一端固定連接,所述第一螺紋桿的外部活動(dòng)設(shè)置有警示柱,所述防撞柱本體...
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