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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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                  		道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本實(shí)用新型涉及施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)模架梁面自動(dòng)整平裝置，包括：整平機(jī)構(gòu)，包括長(zhǎng)型框架，長(zhǎng)型框架的底部設(shè)置有用于整平混凝土梁面的整平部，長(zhǎng)型框架還設(shè)置有振動(dòng)組件，以在運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)長(zhǎng)型框架振動(dòng)；移動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括滾輪、導(dǎo)軌和驅(qū)動(dòng)組件，滾...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種階梯式透水減壓多孔輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)及施工方法，涉及道路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，包括沿路面結(jié)構(gòu)以下依次設(shè)置的泡沫輕質(zhì)土層、瀝青防水層、透水結(jié)構(gòu)層和基底，透水結(jié)構(gòu)層為階梯式，透水結(jié)構(gòu)層邊坡側(cè)設(shè)有廢舊輪胎框架；透水結(jié)構(gòu)層包括多個(gè)橫向依次拼接的透...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及裝配式道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁板一體化結(jié)構(gòu)裝配式道路及施工方法：測(cè)量放線，路基加固；布設(shè)預(yù)埋插筋，墊層混凝土澆筑；彈線定位，限位角鋼固定；預(yù)制一體化倒T形梁板、預(yù)制一體化L形梁板吊裝就位；套筒灌漿，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種不平衡連續(xù)梁的橋梁施工方法，包括：在對(duì)稱段施工完掛籃移至下節(jié)段的情況下，采用澆筑前對(duì)上一段節(jié)進(jìn)行預(yù)壓配重的方式進(jìn)行施工，以平衡懸臂兩次兩側(cè)的受力，包括如下步驟：對(duì)橋梁的立柱上進(jìn)行0#塊和1#塊的施工，得到具有起步節(jié)段的橋梁支...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種多功能鋼結(jié)構(gòu)橋梁防撞護(hù)欄及其施工方法。防撞護(hù)欄包括鋼筋混凝土基座、鋼立柱、鋼立柱加勁板、防撞鋼護(hù)板；鋼筋混凝土基座位于主梁頂面上，其上方設(shè)有鋼立柱；鋼立柱兩側(cè)連接有內(nèi)側(cè)面防撞鋼護(hù)板和外側(cè)面防撞鋼護(hù)板；內(nèi)側(cè)面防撞鋼護(hù)板通過方鋼管...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種公路防撞墩及使用方法，公路防撞墩包括墩體，其內(nèi)部設(shè)置填充腔且填充腔開設(shè)排放口；防護(hù)部，其包括彈性緩沖組件，彈性緩沖組件與墩體連接；填充控制部，其包括驅(qū)動(dòng)組件和封堵組件，封堵組件用于封堵排放口，封堵組件與墩體滑動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)組件與...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種簡(jiǎn)支梁橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)及施工方法，該簡(jiǎn)支梁橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)包括主梁和橋面鋪裝層，相鄰兩段主梁之間留有伸縮縫，且兩段主梁相互靠近的一端端面設(shè)置有預(yù)制槽，預(yù)制槽圍合形成填充區(qū)，填充區(qū)自下而上寬度逐漸變大，填充...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種彈性單元以及鋼軌扣件，彈性單元具有下框體、上框體以及設(shè)置在殼體內(nèi)部的彈性體，由于下框體與定位單元的定位孔相匹配且設(shè)置在定位孔內(nèi)，且上下框體可滑動(dòng)地嵌合，因此彈性單元整體可受到定位孔的定位及導(dǎo)向作用，使得載置在彈性單元上的鋼軌更...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開一種邊跨鋼箱梁的拼裝系統(tǒng)，包括：若干個(gè)待拼裝的鋼箱梁節(jié)段，若干個(gè)滑移支架，設(shè)置在塔柱的邊跨側(cè)，所述滑移支架可在外力作用下朝大里程側(cè)滑移以遠(yuǎn)離邊跨落梁位置，或在外力作用下朝小里程側(cè)滑移至邊跨落梁位置，所述滑移支架上設(shè)有用于容納豎向分...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明涉及道路路面地磚結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種不濺水地磚。包括磚體；磚體為方形的臺(tái)體結(jié)構(gòu)，磚體留有容置空腔，磚體兩側(cè)設(shè)置有第一限位條，磚體的另外兩側(cè)設(shè)置有對(duì)應(yīng)第一限位條的第一限位槽；容置空腔的四周設(shè)置有槽孔，容置空腔的底部封閉且頂部設(shè)置有...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種含陶粒混凝土的人行橋橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)及其施工方法，屬于橋面鋪裝技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括鋼板基面和自下至上依次鋪裝的防水防腐層、調(diào)平層、鋪裝下層、防滑面層和罩面劑層；防水防腐層上鋪設(shè)有碎石，鋪裝下層采用樹脂與陶粒的混合物鋪裝于調(diào)平層...
								
        
							
        
							
						
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								      本新型涉及一種鋼橋，屬于鋼橋技術(shù)領(lǐng)域，包括兩個(gè)第一橋墩和兩個(gè)第二橋墩，兩個(gè)所述第一橋墩的上表面均設(shè)置有支撐架體。該鋼橋，可以提升橋梁的施工效率，通過設(shè)置的兩個(gè)第一板式橡膠支座與四個(gè)第二板式橡膠支座可以對(duì)橋體進(jìn)行支撐并減震，提升橋梁的抗震性能...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明提供一種定位單元以及鋼軌扣件，由于定位單元的中部開設(shè)有貫通的定位孔，利用定位孔的深度來設(shè)置彈性單元，因此在軌枕與鋼軌之間有限的安裝高度中，彈性單元的厚度可顯著增加，從而使其剛度減小，實(shí)現(xiàn)更好的減振性能。并且，在列車經(jīng)過該鋼軌扣件上的鋼...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種基于蜂窩板復(fù)合的輕量化道路隔離板，其包括隔離板本體，所述隔離板本體包括左右對(duì)稱設(shè)置且相互固定連接的兩個(gè)蜂窩板、固定設(shè)置于所述蜂窩板外側(cè)壁的吸音層、設(shè)置于所述吸音層外側(cè)壁上緩沖組件。
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種用于電力建設(shè)的電動(dòng)地樁，涉及地樁固定結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。包括防撞柱本體、地樁本體與防護(hù)套，所述防撞柱本體的內(nèi)部固定設(shè)置有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸與第一螺紋桿的一端固定連接，所述第一螺紋桿的外部活動(dòng)設(shè)置有警示柱，所述防撞柱本體...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，提供一種測(cè)量裝置。一種測(cè)量裝置包括測(cè)量輪組件和清理組件。測(cè)量輪組件包括測(cè)量輪，所述測(cè)量輪用于在待測(cè)物上沿一軌跡進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述測(cè)量輪設(shè)有測(cè)量器，所述測(cè)量器用于測(cè)量所述測(cè)量輪的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)；清理組件設(shè)于所述測(cè)量輪運(yùn)動(dòng)方向...
								
        
							
        
							
						
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								      一種城市管網(wǎng)系統(tǒng)及低影響開發(fā)集成化道路系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的施工工期長(zhǎng)，道路工程質(zhì)量難以保證，易出現(xiàn)內(nèi)澇現(xiàn)象，綠地灌溉費(fèi)用高的問題。包括車行道模塊組體、人行道模塊組體和綠地模塊組體；車行道底部基礎(chǔ)的上方設(shè)置有車行道基本模塊，車行道路的上方...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種橋梁濕法接縫結(jié)構(gòu)，包括至少兩個(gè)橋梁分塊，每?jī)蓚€(gè)相鄰的橋梁分塊之間均具有空腔，在所述空腔的頂部形成有用于濕法接縫的接縫間隙；其特征在于，在所述接縫間隙的頂部架設(shè)有連接頂板，所述連接頂板的兩端與其同側(cè)的橋梁分塊連接；所述接縫...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種適用于TBM施工隧洞的棧橋，包括主橋和前引橋，所述主橋設(shè)有主橋走行機(jī)構(gòu)，所述前引橋包括第一分段和第二分段，所述第一分段設(shè)有前引橋走行機(jī)構(gòu)，所述第二分段后端與所述第一分段前端鉸接，所述第一分段設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述第二分段上下擺動(dòng)的...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)軌移動(dòng)裝置，包括：底部鋼軌，與主軌道交叉設(shè)置；移動(dòng)平臺(tái)和設(shè)有移動(dòng)平臺(tái)上的兩根過渡軌道，過渡軌道與主軌道平行，且兩根過渡軌道的間距和兩根主軌道的間距一致，過渡軌道在移動(dòng)平臺(tái)的作用下沿底部鋼軌軸向移動(dòng)至與主軌道對(duì)齊；多...
								
        
							
        
							
						
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