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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
    
      

      














      
    
    
      
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                  		道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
                  	
                  
      
                
      
                
      
                    
        
					
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種基于蜂窩板復(fù)合的輕量化道路隔離板，其包括隔離板本體，所述隔離板本體包括左右對(duì)稱設(shè)置且相互固定連接的兩個(gè)蜂窩板、固定設(shè)置于所述蜂窩板外側(cè)壁的吸音層、設(shè)置于所述吸音層外側(cè)壁上緩沖組件。
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種用于電力建設(shè)的電動(dòng)地樁，涉及地樁固定結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。包括防撞柱本體、地樁本體與防護(hù)套，所述防撞柱本體的內(nèi)部固定設(shè)置有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸與第一螺紋桿的一端固定連接，所述第一螺紋桿的外部活動(dòng)設(shè)置有警示柱，所述防撞柱本體...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及測量技術(shù)領(lǐng)域，提供一種測量裝置。一種測量裝置包括測量輪組件和清理組件。測量輪組件包括測量輪，所述測量輪用于在待測物上沿一軌跡進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述測量輪設(shè)有測量器，所述測量器用于測量所述測量輪的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)；清理組件設(shè)于所述測量輪運(yùn)動(dòng)方向...
								
        
							
        
							
						
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								      一種城市管網(wǎng)系統(tǒng)及低影響開發(fā)集成化道路系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的施工工期長，道路工程質(zhì)量難以保證，易出現(xiàn)內(nèi)澇現(xiàn)象，綠地灌溉費(fèi)用高的問題。包括車行道模塊組體、人行道模塊組體和綠地模塊組體；車行道底部基礎(chǔ)的上方設(shè)置有車行道基本模塊，車行道路的上方...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種橋梁濕法接縫結(jié)構(gòu)，包括至少兩個(gè)橋梁分塊，每兩個(gè)相鄰的橋梁分塊之間均具有空腔，在所述空腔的頂部形成有用于濕法接縫的接縫間隙；其特征在于，在所述接縫間隙的頂部架設(shè)有連接頂板，所述連接頂板的兩端與其同側(cè)的橋梁分塊連接；所述接縫...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種適用于TBM施工隧洞的棧橋，包括主橋和前引橋，所述主橋設(shè)有主橋走行機(jī)構(gòu)，所述前引橋包括第一分段和第二分段，所述第一分段設(shè)有前引橋走行機(jī)構(gòu)，所述第二分段后端與所述第一分段前端鉸接，所述第一分段設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述第二分段上下擺動(dòng)的...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及防撞墻養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，公開一種改進(jìn)型防撞墻養(yǎng)護(hù)裝置，索道部件設(shè)于待養(yǎng)護(hù)防撞墻本體上，所述移動(dòng)部件與索道部件相適配；所述移動(dòng)部件由動(dòng)力部件、支撐部件、傳動(dòng)部件、第二從動(dòng)軸和第一從動(dòng)軸構(gòu)成；相對(duì)設(shè)置的支撐部件頂端與第二從動(dòng)軸兩端連接...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種適用于地震多發(fā)區(qū)的鐵路路基結(jié)構(gòu)，在路堤與地基之間或者所述路堤中設(shè)有減隔震層，減隔震層由若干沿著路基縱向鋪設(shè)的高阻尼隔震橡膠塊拼接而成，每塊所述高阻尼隔震橡膠塊的上表面外凸形成有若干沿著路基縱向等距分布的豎向凸起，高阻尼隔震橡...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)軌移動(dòng)裝置，包括：底部鋼軌，與主軌道交叉設(shè)置；移動(dòng)平臺(tái)和設(shè)有移動(dòng)平臺(tái)上的兩根過渡軌道，過渡軌道與主軌道平行，且兩根過渡軌道的間距和兩根主軌道的間距一致，過渡軌道在移動(dòng)平臺(tái)的作用下沿底部鋼軌軸向移動(dòng)至與主軌道對(duì)齊；多...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了用于墩柱上施工鋼箱梁的快速安裝調(diào)平方法，包括以下步驟：a、分配梁安裝，所述分配梁用于形成對(duì)鋼箱梁調(diào)平的基礎(chǔ)；b、安裝并調(diào)平鋼箱梁；c、保留或拆除分配梁以及分配梁支撐組件。本發(fā)明通過在墩柱上設(shè)置分配梁，并在分配梁上設(shè)置定位套筒及調(diào)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種抵抗現(xiàn)澆整體道床脫空的緊固裝置及方法。所述裝置用在盾構(gòu)隧道，管片與現(xiàn)澆整體道床之間的接觸面上，每一環(huán)對(duì)稱布置一對(duì)。裝置包括盾構(gòu)隧道管片、橫縱向鋼筋連接鋼殼、橫向鋼筋受拉從動(dòng)滑塊、受壓自夾緊滑塊、橫縱向鋼筋受力補(bǔ)償連接曲桿。本...
								
        
							
        
							
						
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								      一種公路路基路面設(shè)計(jì)用彎沉檢測設(shè)備，包括：后杠桿；所述支撐座鉸接在后杠桿中部；水平板，所述水平板固定連接在后杠桿底部；支撐腳，所述支撐腳螺紋式設(shè)置在所述水平板上，用以調(diào)整設(shè)備整體水平、高度；接觸桿，所述接觸桿設(shè)置在所述后杠桿后端；前杠桿，所...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供一種道路平整度檢測裝置，本實(shí)用新型屬于道路檢測領(lǐng)域。包括第一移動(dòng)底座、第二移動(dòng)底座、寬度調(diào)節(jié)裝置和平整度檢測組件，第一移動(dòng)底座和第二移動(dòng)底座之間連接有寬度調(diào)節(jié)裝置，寬度調(diào)節(jié)裝置上間隔設(shè)置有多個(gè)平整度檢測組件，寬度調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種大跨度桁架及其安全監(jiān)測系統(tǒng)，涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，包括多個(gè)相互排列組合的桁架單體，所述桁架單體的底部連接有底座，所述桁架單體包括上下兩組對(duì)應(yīng)設(shè)置的弦桿，所述弦桿的兩端對(duì)應(yīng)通過螺栓固定有側(cè)豎桿，所述弦桿的中部通過螺栓固定有中間...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型提供一種用于鋼錨梁安裝的三維空間點(diǎn)定位裝置，涉及斜拉橋鋼錨梁安裝定位技術(shù)領(lǐng)域，包括圓形定位盤，所述圓形定位盤的中間處固定連接有十字連接架，十字連接架的中點(diǎn)處開設(shè)有插裝孔，圓形定位盤的頂部固定連接有固定螺帽，固定螺帽的中間處設(shè)有螺紋...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及路面警示裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種夜間積水路面發(fā)光警示裝置。包括框架、第一發(fā)光板和翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，框架固定在排水井附近地面；第一發(fā)光板一端可繞水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸接連接于框架，第一發(fā)光板是表面在翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時(shí)顯示警示文字的自發(fā)...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┑木嚯x和溫度測量誤差互補(bǔ)償方法、裝置及攤鋪機(jī)料位儀，具體涉及工業(yè)自動(dòng)化與智能控制領(lǐng)域，該方法首先采集攤鋪機(jī)料位儀初始的測距與測溫值，隨后基于溫度與距離間的相互影響，對(duì)測溫值及測距值進(jìn)行精確補(bǔ)償，以獲得更準(zhǔn)確的第二測溫值與第二測距值...
								
        
							
        
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及市政工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于市政建設(shè)用安全防護(hù)裝置。包括底板，所述底板的底部安裝有四組移動(dòng)調(diào)節(jié)組件。本實(shí)用新型通過移動(dòng)調(diào)節(jié)組件的設(shè)置，當(dāng)警示牌在不平整的地面使用時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)把，第一轉(zhuǎn)把帶動(dòng)第一蝸桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第一...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種便于架設(shè)貓道承重索的變位鋼架，涉及變位鋼架技術(shù)領(lǐng)域，包括鋼架、承重索，所述鋼架包括鋼梁一、鋼梁、鋼柱一、鋼柱二、鋼柱三；所述鋼梁一兩側(cè)分別設(shè)置有四個(gè)定位塊，所述鋼梁二上兩側(cè)分別設(shè)置有四個(gè)限位塊，所述鋼梁一對(duì)應(yīng)定位塊設(shè)置有若干...
								
        
							
        
							
						
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								      本發(fā)明公開一種帶連接凸柱的預(yù)制框架式軌道梁，包括軌道梁縱梁、軌道梁橫梁、軌道梁承軌臺(tái)和軌道梁凸柱，所述軌道梁承軌臺(tái)安裝在所述軌道梁縱梁的上表面，所述軌道梁凸柱安裝在所述軌道梁縱梁的下表面，所述軌道梁凸柱的下方可預(yù)埋連接鋼筋，也可包裹隔離層。...
								
        
							
        
							
						
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