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								      本公開提供了“采用精細荷電狀態不確定性界限的牽引電池控制器”。一種系統包括電池和控制器。所述電池具有帶SOC不確定性的荷電狀態(SOC)。所述控制器被配置為根據所述SOC和所述SOC不確定性的界限基于所述電池的容量而對所述電池進行充電和放電...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請涉及電池技術領域，尤其涉及線束卡子、線束、電池及儲能裝置，線束卡子包括阻擋部和導流部，阻擋部能夠安裝于線束的表面，通過阻止線束表面的凝露繼續沿線束的長度方向流動使凝露轉移至阻擋部上；導流部與阻擋部連接，用于使阻擋部上的凝露沿導流路徑流...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請實施例提供了一種車輛控制方法及車輛，涉及車輛技術、人工智能技術領域。該方法包括：響應于檢測到生命體進入車輛，控制車輛進入防暈車模式，其中，防暈車模式通過監測生命體的生理狀態以控制車輛的車輛部件執行防暈車策略；在防暈車模式下，對第一傳感...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及一種L3高速自動駕駛的交互增強軌跡預測方法及系統，其中方法包括：獲取預測主車和周圍車輛的歷史軌跡；構建軌跡預測模型，包括輸入模塊、目標編碼模塊、交互編碼模塊和解碼模塊，其中，輸入模塊對軌跡進行編碼和添加位置信息，得到軌跡特征，目標...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種無盲區汽車后視鏡鏡片，其技術方案包括：所述后視鏡外殼上安裝有主鏡和廣角鏡，所述主鏡用于提供車輛后方主視野，所述廣角鏡用于提供車輛盲區視野；所述后視鏡外殼上安裝有加熱組件，所述加熱組件用于去除主鏡和廣角...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了多傳感器融合無人駕駛IGV車輛對位縱向控制方法及裝置，其中，多傳感器融合無人駕駛IGV車輛對位縱向控制方法通過在距離目標橋設備設定距離的區域設置預停車位置，無人駕駛車輛獲取當前車輛位置至目標地點的目標停位距離,再根據無人駕駛車輛...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明提供了一種提升駕駛安全性與舒適性的車載系統及車輛，車載系統包括：信息采集單元，包括運動監測設備和DMS系統，運動監測設備用于采集駕駛員的生理數據，DMS系統用于采集駕駛員的狀態數據；健康監控模塊，用于接收和處理信息采集單元提供的駕駛員...
								
        
							
        
							
						
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								      一種用于電動車輛的集成功率轉換系統，包括：利用開路定子繞組的電動馬達；電耦接到開路定子繞組的端部的直流到交流(DCAC)逆變器/功率轉換器；以及電耦接到逆變器/功率轉換器的電池組；其中集成功率轉換系統適于選擇性地在牽引模式、較低電壓直流(D...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種車載顯示設備、車輛充電系統和車輛，屬于車輛技術領域。該車載顯示設備可拆卸地安裝于包含車輛充電口的充電結構，車載顯示設備可包括：顯示部以及第一信號連接部，顯示部與第一信號連接部電連接；在車載顯示設備安裝于充電結構的情況下，第一...
								
        
							
        
							
						
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								      本申請提供一種駕駛決策方法、裝置及存儲介質，所述方法包括：構建多個計算圖，多個計算圖中的任一個計算圖包括多個節點；基于多個計算圖構建混合計算圖，混合計算圖包括拓撲關系，拓撲關系用于表征多個計算圖之間和多個計算圖中每個計算圖中節點之間的拓撲關...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種基于駕駛員狀態的自動駕駛系統介入方法，本發明的主要設計構思在于，在車輛駕駛過程中，實時采集駕駛員的駕駛行為數據及生理數據，并對此兩類數據進行持續打分，得到表征駕駛員當前狀態的多維量化分數，再結合車輛運行工況，基于該多維量化分...
								
        
							
        
							
						
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								      一種汽車拖車鉤堵蓋總成，包括蓋置在保險杠上的拖車口孔域上的堵蓋，堵蓋的內側與拖車口內側上口沿位置由鉸接軸鉸接連接，鉸接軸上的扭簧的兩端連接堵蓋與保險杠且扭簧提供的彈力驅使堵蓋以鉸接軸為軸芯向保險杠外側翻轉打開，堵蓋的背面連接有止回爪且止回爪...
								
        
							
        
							
						
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								      本發明公開了一種鋼絲貫穿鏤空輻條的輪轂，包括輪輞、輻條、輪軸轂和鋼絲；所述輻條包括相連接的第一支撐部和第二支撐部，所述第一支撐部的尾端與所述輪軸轂連接，所述第二支撐部的頂端與所述輪輞連接，所述第一支撐部與所述第二支撐部具有鈍角夾角，所述第二...
								
        
							
        
							
						
        • 
					
						
      • 
							
							
        
					    		
								
        
								      本發明提供能夠使移動體進行更加顧及到周圍的狀況的移動的移動體的移動體控制系統、移動體、控制方法及存儲介質。移動體控制系統具備：取得部，其取得拍攝移動體的周邊的路面得到的圖像；識別部，其識別從映入所述圖像的路面得到的用于支援具有規定的屬性的交...
								
        
							
        
							
						
        • 
					
						
      • 
							
							
        
					    		
								
        
								      本發明涉及一種輪(1、1')，該輪包括輪輞(20a、20b)，輪輞(20a、20b)上安裝有充氣閥(10)和輪胎(6)。充氣閥(10)通過充氣通道(11)延伸，充氣通道(11)延伸穿過輪輞，并開通到由輪輞和輪胎限定的氣體容積(V)中。充氣閥...
								
        
							
        
							
						
        • 
					
						
      • 
							
							
        
					    		
								
        
								      本實用新型涉及隧道工程技術領域，具體涉及一種盾構機臺車包膠輪結構，包括輪組件，該輪組件包括輪本體和輪箱，該輪箱包括基架、輪軸、兩個限位環和分別固定于基架兩端的兩塊安裝板，該輪軸連接于兩塊該安裝板之間，該輪本體可轉動地套設于該輪軸上，該輪本體...
								
        
							
        
							
						
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      • 
							
							
        
					    		
								
        
								      一種輪轂軸承單元包括輪轂，所述輪轂能夠繞著中心軸線旋轉并且具有艙外側內滾道和艙內側內滾道。外圈繞著所述輪轂布置并且能夠與車輛連接，所述外圈具有艙外側外滾道和艙內側外滾道。艙外側組的滾動元件布置在所述艙外側內滾道與所述艙外側外滾道之間，橫穿艙...
								
        
							
        
							
						
        • 
					
						
      • 
							
							
        
					    		
								
        
								      本發明涉及一種用于機動車的內飾照明組件（10），其具有：用于機動車的內飾構件（20），其中，在所述內飾構件（20）上構造有內飾表面（22）；照明裝置（30），所述照明裝置布置用于發射光（32），使得所述光（32）從內飾構件（20）的外部至少...
								
        
							
        
							
						
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      • 
							
							
        
					    		
								
        
								      提供了一種用于人力車輛的輪轂，包括輪轂軸、旋轉體、軸承、內保持器和外保持器。旋轉體能旋轉地安裝在輪轂軸上。軸承將旋轉體能旋轉地聯接到輪轂軸。軸承包括內圈、外圈和多個滾子元件。內圈具有鄰接輪轂軸的內鄰接部的軸向面對部分。外圈具有鄰接旋轉體的外...
								
        
							
        
							
						
        • 
					
						
      • 
							
							
        
					    		
								
        
								      一種用于車輛的防抱死系統，其獲取預定時間段內多個預定時間點的車輛的車速和加速度；采用基于深度學習的人工智能技術，挖掘車輛的車速和加速度分別在時間維度上的動態變化特征信息，以此基于車輛的實際狀態情況精準地對路面狀態進行識別，包括路面沖擊、壞路...
								
        
							
        
							
						
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